Pe lângă problema defecțiunii de transmisie BMW , scenariul butonului BMW nu va porni apăsat să vă facă să vă simțiți deprimat și fără speranță, deoarece sunteți blocat cu o mașină nemodificată.
Atunci îți dai seama că ar fi mai bine să te pregătești mai mult pentru situație.
Nu vă faceți griji. Este o șansă pentru tine să o faci. Explorați butonul de pornire BMW și problemele conexe în articolul nostru chiar acum!
Care este pornirea butonului de apăsare BMW?
Potrivit Administrației Naționale a Traficului Autostrăzilor (NHTSA), doar 5.000 de mașini (din toate mărcile și modelele) au fost integrate cu tehnologia în 2002.
Cu toate acestea, statisticile de la Wards Auto arată că acest număr a crescut la 4,4 milioane, iar tendința este în continuă creștere din cauza mai multor motoare cu buton.
Recent, BMW a reînnoit KeyFob cu un dispozitiv de control la distanță complet interactiv, care arată dezvoltarea tehnologiei sale în mașină.
Cu toate acestea, uneori, utilizatorii BMW se pot confrunta cu mașinile de pornire care nu încep problemele.
BMW nu va începe butonul de apăsare - Care sunt cauzele?
Ce duce la BMW care nu începe butonul de apăsare?
În plus, există cabluri groase care leagă starterul și bateria și trimit un curent electric ridicat pentru a muta mașina. O conexiune slabă poate duce la probleme de pornire.
Circuit de pornire
O mică defecțiune în circuitul de pornire poate duce la problema dvs. de pornire a mașinilor. În primul rând, ar trebui să verificați solenoidul.
Ar trebui să auziți un clic atunci când contactele sunt închise, ceea ce înseamnă că funcționează normal.
Dacă nu auziți sunetul, indică faptul că aveți probleme cu solenoidul în sine, comutatorul de aprindere și terminalele sale sau cablarea.
Sistem de împingere defectuos
Sistemul de apăsare, inclusiv butonul și cablajul său de sârmă, este supus daunelor.
Transmisia sau comutatorul de poziționare a pedalei de frână pot fi defecte, ceea ce duce la un sistem defect. La rândul său, mașina cu buton de apăsare nu va porni .
În plus, ceva în neregulă cu unitatea de eliberare a blocajului de conducere sau cu comutatorul de siguranță neutru poate afecta și sistemul de împingere.
Deoarece cauzele sunt diverse, ați utilizat mai bine serviciile profesionale pentru diagnosticare adecvată.
Aceștia vor determina gradul de daune și vor efectua procesul de fixare, care costă de la 130 la 500 USD.
Baterie ruptă
BMW are o baterie mai mare pentru a porni motorul și a opera alte componente electronice. O baterie descărcată sau moartă poate face ca mașina să se lupte să înceapă.
În plus, vă puteți confrunta cu alte probleme, cum ar fi luminile sau tablourile de bord care nu reușesc să porniți, dispozitivele electrice nu pot funcționa etc.
De asemenea, puteți auzi un sunet de clic în timp ce încercați să porniți motorul, indicând o tensiune scăzută a bateriei.
Încercați să porniți vehiculul pentru a identifica dacă există o problemă cu performanța bateriei. Dacă începe mașina dvs., bateria este cel mai probabil moartă, sau alternatorul este rupt.
Mecanica certificată poate recomanda înlocuirea bateriei, care este în jur de 300-500 USD, în funcție de modelul vehiculului.
Bujii defecte
Fiecare componentă se degradează în timp și necesită o înlocuire regulată, inclusiv bujii.
Când experimentați pierderi de energie, incendiu motor, economie de combustibil precară sau apăsare de apăsare nu începeți , trebuie să vă gândiți la mufe ca o cauză potențială.
Nu puteți remedia un mufă uzată, dar singura soluție este să o înlocuiți. Noul detaliu este de la 67 la 165 dolari, iar costul forței de muncă este de aproximativ 160 USD.
Verificați dublu cablajul când ați schimbat componenta, dar vehiculul dvs. încă nu poate funcționa. Conexiunea incorectă se poate întâmpla cu mașina dvs.
Fiecare fir ar trebui să fie legat de bobina de aprindere de la care a fost deconectat înainte, deci nu le comutați și nu le faceți greșit.
Fluctuația presiunii de combustibil
Să presupunem că mașina ta nu pornește; Efectuarea unei inspecții de presiune a combustibilului este necesară. Procesul va fi mai mic de 15 minute și nu va fi complicat.
Când deschideți capacul motorului, veți vedea o supapă Schrader chiar la începutul liniei de combustibil. (Valvele Schrader sunt frecvente printre modelele BMW, cu toate acestea, unele pot să nu o posede).
Apoi, îi atașați gabaritul de presiune a combustibilului și observați citirile în timp ce încercați să vă alimentați vehiculul. Rezultatul ar trebui să fie în jur de 50-65 psi ( /-3).
Terminalul de siguranță al bateriei deteriorat
O defecțiune în terminalul de siguranță a bateriei (BST) poate crea un obstacol care blochează vehiculul de la pornire.
Dacă mașina dvs. se confruntă cu un accident, se află în spate, atinge o bordură sau are o înlocuire necorespunzătoare a bateriei, BST poate exploda.
Componenta este localizată la capătul cablului pozitiv care se conectează la postul pozitiv. Dacă sistemul simte un impact, gazul și aprinderea din interior pot detona, deconectând alternatorul și demarorul.
Pentru a identifica dacă aveți o problemă cu BST sau nu, observați vehiculele ușoare, radio și accesorii. Dacă funcționează, dar seria BMW 3 nu va începe butonul de apăsare , răspunsul este da.
Siguranțe suflate
Siguranțele și releele defecte pot fi cauza principală a multor probleme, inclusiv lupta de început. Deoarece puteți elimina și vedea vizual siguranțele, inspecția nu este dificilă.
Cutiile de siguranțe pot fi în zona portbagajului, golful motorului sau tabloul de bord. BMW are multe siguranțe și relee; Asigurați -vă că le verificați pe toate, în special cea pentru pompa de combustibil și demarorul.
Care sunt soluțiile posibile pentru pornirea butonului de apăsare BMW?
Depanare
Trebuie să reținem că există diverse motive care provoacă problema și nu putem să ne asumăm cu siguranță fără o inspecție adecvată.
Dacă cauza principală nu este fob -ul și bateria cheie, trebuie să inspectați compresia, presiunea de combustibil și scânteia.
Dacă componentele electronice funcționează, dar vehiculul dvs. nu poate începe, utilizați scanerul OBD-II pentru a scana toate modulele BMW pentru a găsi codul de eroare.
Se ocupă de un fob cheie mort
Când FOB -ul dvs. cheie este suspectat că are o problemă, trebuie să o înlocuiți în majoritatea cazurilor.
Cu toate acestea, dacă sunteți blocat în mijlocul undeva, puteți urma instrucțiunile de mai jos pentru a porni mașina fără fob -ul cheie.
Pentru a debloca ușa:
- Apăsați butonul mic din partea din spate a tastei FOB. Veți vedea cheia fizică separată de fob.
- Găsiți gaura de taste a ușii ascunse sub capacul detașabil de pe mânerul ușii.
- Introduceți cheia și deschideți ușa.
Pentru a începe manual:
- Puneți cheia pe fob -ul cheii. Apăsați și țineți apăsat la frână.
- Țineți tasta mașinii pe micile semne de chei situate în coloana din dreapta a mașinii și apăsați butonul de pornire pentru a alimenta vehiculul.
Inspectați și înlocuiți releele proaste
- Releu de pornire
- Releu principal
- ECM
- Releu sau siguranță pentru pompa de combustibil
- Electronică pentru motor și siguranță de management
- Siguranță de sistem de alarmă
- Modul de control al comutatorului de aprindere
- Siguranță de securitate
Schimbați bateria
Urmați pașii de mai jos pentru a vă încărca bateria dacă aveți una de joasă tensiune.
- Pregătiți un încărcător a cărui capacitate este de cel puțin 10 amperi.
- Găsiți terminalele negative și pozitive sub capotă.
- Atașați clema neagră la terminalul negativ și clema roșie la terminalul pozitiv.
- Conectați încărcătorul la sursa principală de alimentare. Configurați o baterie de 10 AGM în modul de 12 volți.
- Când terminați încărcarea, încercați să alimentați din nou vehiculul.
Curățați coroziunea bateriei
Puteți efectua curățarea coroziunii pentru bateria BMW, luând -o din circuit și folosind apă caldă pentru a îndepărta coroziunea. După aceea, reasamblați totul.
Sau, altfel, puteți aplica grăsimea dielectrică pe bornele bateriei pentru a proteja conexiunile de coroziune.
Jumpstart
Înlocuiți cablul BST
Odată ce inspectați cablul BST este rău, înlocuirea acestuia ar putea ajuta cu problema unei apăsări pentru a porni mașina care nu începe.
Puteți identifica starea cablului trăgând firul roșu din clema pozitivă a bateriei. Dacă este ușor, atunci ar trebui să -l schimbați.
După înlocuire, lumina Airbag Dash ar putea clipi. Îl puteți reseta pentru a -l opri. Dacă un atelier de reparații înlocuiește cablul BST pentru dvs., vă poate cere între 500 și 900 USD.
Liniile de jos
Un motor defect defect sau o baterie proastă poate dezactiva motorul; Astfel, BMW -ul dvs. nu va începe butonul de apăsare. În plus, există mai multe motive pentru care am enumerat mai sus cu soluții posibile.
Cele mai multe dintre ele sunt soluții destul de ușoare pe care le puteți face singur dacă aveți cunoștințe auto. În caz contrar, aduceți -vă vehiculul la un magazin local pentru a rezolva problema.
