Oprócz problemu z nieprawidłowym działaniem transmisji BMW , scenariusz przycisku BMW nie uruchamia się, może sprawić, że poczujesz się przygnębiony i beznadziejny, gdy utkasz niezbędny samochód.
Wtedy zdajesz sobie sprawę, że lepiej przygotuj się bardziej na sytuację.
Nie martw się. To dla ciebie szansa. Zbadaj przycisk BMW Push-Start i jego powiązane problemy w naszym artykule już teraz!
Jaki jest początek przycisku BMW?
Według National Highway Traffic Administration (NHTSA) tylko 5000 samochodów (wszystkich mark i modeli) zostało zintegrowanych z technologią w 2002 r.
Jednak statystyki z Wards Auto pokazują, że liczba ta wzrosła do 4,4 miliona, a tendencja wciąż rośnie z powodu większej liczby silników-przycisków.
Ostatnio BMW odnowiło klawisz za pomocą w pełni interaktywnego urządzenia zdalnego sterowania, pokazującym jego opracowanie technologii samochodowej.
Jednak czasami użytkownicy BMW mogą napotykać pchanie samochodów startowych, a nie rozpoczynają problemy.
BMW nie uruchom przycisku - jakie są przyczyny?
Co prowadzi do BMW, aby nie uruchamiać przycisku?
Obwód startowy
Niewielka wina w obwodzie startowym może spowodować problem początkowy samochodów. Najpierw powinieneś sprawdzić elektromagnes.
Powinieneś usłyszeć kliknięcie po zamknięciu kontaktów, co oznacza, że funkcjonuje normalnie.
Jeśli nie słyszysz dźwięku, oznacza to, że masz problemy z samym elektromagnesem, przełącznikiem zapłonu i jego zaciskami lub okablowaniem.
Wadliwy system push
System nacisków, w tym przycisk i wiązka przewodów, jest poddawany uszkodzeniu.
Przełącznik pozycjonowania transmisji lub pedału hamulca może być wadliwy, co prowadzi do wadliwego systemu. Z kolei samochód przyciskowy nie uruchomi się .
Poza tym coś nie tak z jednostką uwalniania blokady jazdy lub neutralnym przełącznikiem bezpieczeństwa może również wpływać na system push.
Ponieważ przyczyny są różne, lepiej użyj profesjonalnych usług w celu właściwej diagnozy.
Określą stopień szkód i wykonają proces ustalania, który kosztuje od 130 do 500 USD.
Zepsuta bateria
BMW ma większą akumulator do włączenia silnika i obsługi innych komponentów elektronicznych. Zwolniona lub martwa bateria może sprawić, że samochód walczył.
Ponadto możesz napotkać inne problemy, takie jak światła lub pulpity nawigacyjne, które nie można zasilać, urządzenia elektryczne nie mogą działać itp.
Możesz także usłyszeć dźwięk klikania, próbując włączyć silnik, wskazując niskie napięcie akumulatora.
Spróbuj wyskoczyć pojazd, aby ustalić, czy istnieje problem z wydajnością baterii. Jeśli twój samochód uruchomi się, bateria najprawdopodobniej jest martwa lub alternator jest zepsuty.
Certyfikowana mechanika może zalecić wymianę baterii, która wynosi około 300–500 USD, w zależności od modelu pojazdu.
Wadliwe świece zapłonowe
Każdy komponent degraduje się z czasem i wymaga regularnej wymiany, w tym świec zapłonowych.
Kiedy doświadczasz utraty mocy, zapłodnienia silnika, złego oszczędności paliwa lub pchania, aby nie rozpocząć się , musisz pomyśleć o wtyczkach jako o potencjalnej przyczynie.
Nie możesz naprawić zużytej wtyczki, ale jedynym rozwiązaniem jest jej wymiana. Nowy szczegół wynosi od 67 do 165 USD, a koszt pracy wynosi około 160 USD.
Dokładnie sprawdź wiązkę przewodów po zmianie komponentu, ale Twój pojazd nadal nie może działać. Niepoprawne połączenie może zdarzyć się z twoim samochodem.
Każdy drut powinien być powiązany z cewką zapłonową, od której został odłączony wcześniej, więc nie przełącz ich ani nie w błąd.
Wahania ciśnienia paliwa
Załóżmy, że twój samochód jest obciążony bez uruchamiania; Konieczne jest przeprowadzenie kontroli ciśnienia paliwa. Proces będzie mniej niż 15 minut i nie będzie skomplikowany.
Po otwarciu osłony silnika zobaczysz zawór Schrader na samym początku linii paliwowej. (Zawory Schradera są powszechne wśród modeli BMW, ale niektóre mogą tego nie mieć).
Następnie przymocujesz do niego manometrę paliwa i obserwujesz odczyty podczas próby zasilania pojazdu. Wynik powinien wynosić około 50-65 psi ( /-3).
Uszkodzony termin bezpieczeństwa baterii
Usunta w terminalu bezpieczeństwa baterii (BST) może stworzyć przeszkodę blokującą pojazd od uruchamiania.
Jeśli Twój samochód wystąpi wypadek, zostanie z tyłu, uderza w krawężnik lub ma niewłaściwe wymiany baterii, BST może eksplodować.
Komponent znajduje się na końcu dodatniego kabla łączącego z dodatnim słupkiem. Jeśli system wyczuwa wpływ, gaz i zapalnik w środku mogą detonować, odłączając alternator i starter.
Aby zidentyfikować, czy masz problem ze swoim BST, czy nie, zauważ światło, radio i akcesoria pojazdów. Jeśli działają, ale seria BMW 3 nie uruchomi przycisk , odpowiedź brzmi tak.
Wpisane bezpieczniki
Wadliwe bezpieczniki i przekaźniki mogą być podstawową przyczyną wielu problemów, w tym walki początkowej. Ponieważ możesz usunąć i wizualnie zobaczyć bezpieczniki, sprawdzenie nie jest trudne.
Skrzynki bezpieczników mogą znajdować się w strefie bagażnika, wnęce silnika lub deski rozdzielczej. BMW ma wiele bezpieczników i przekaźników; Upewnij się, że sprawdź je wszystkie, zwłaszcza dla pompy paliwa i startera.
Jakie są możliwe rozwiązania do rozpoczęcia przycisku BMW?
Rozwiązywanie problemów
Musimy pamiętać, że istnieją różne powody powodujące problem i nie możemy założyć na pewno bez odpowiedniej kontroli.
Jeśli główną przyczyną nie jest kluczowy FOB i bateria, musisz sprawdzić kompresję, ciśnienie paliwa i iskrę.
Jeśli komponenty elektroniczne działają, ale Twój pojazd nie może się uruchomić, użyj skanera OBD-II, aby skanować wszystkie moduły BMW, aby znaleźć kod błędu.
Zajmij się martwym kluczowym fobem
Kiedy Twój klucz FOB jest podejrzewany o problem, musisz go wymienić w większości przypadków.
Jeśli jednak utknąłeś w środku gdzieś, możesz postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami, aby założyć samochód bez kluczowego FOB.
Odblokować drzwi:
- Naciśnij mały przycisk z tyłu klawisza FOB. Zobaczysz fizyczny klucz osobno od FOB.
- Znajdź dziurkę od klucza ukrytych pod wyjmowaną czapką na klamce drzwi.
- Włóż klucz i otwórz drzwi.
Zacząć ręcznie:
- Umieść klucz na kluczowym FOB. Naciśnij i przytrzymaj hamulec.
- Przytrzymaj klawisz samochodowy na małych klawiszach znajdujących się na prawej kolumnie samochodu i naciśnij przycisk Start-Stop, aby zasilić pojazd.
Sprawdź i zastąp złe przekaźniki
- Przekaźnik startowy
- Główny przekaźnik
- ECM
- Przekaźnik lub bezpiecznik pompy paliwowej
- Elektronika silnika i bezpiecznik zarządzania
- System alarmowy bezpiecznik
- Moduł sterowania przełącznikiem zapłonu
- Bezpiecznik bezpieczeństwa
Zmień baterię
Wykonaj poniższe czynności, aby naładować baterię, jeśli masz niskie napięcie.
- Przygotuj ładowarkę, której zdolność wynosi minimum 10 wzmacniaczy.
- Znajdź negatywne i pozytywne terminale pod maską.
- Przymocuj czarny zacisk do ujemnego zacisku i czerwonego zacisku do dodatniego terminala.
- Podłącz ładowarkę do głównego zasilania. Skonfiguruj baterię 10 AGM w trybie 12-woltowym.
- Po zakończeniu ładowania spróbuj ponownie zasilić pojazd.
Czystość korozji baterii
Możesz wykonać czyszczenie korozji dla akumulatora BMW, usuwając ją z obwodu i używając gorącej wody w celu usunięcia korozji. Potem wszystko ponownie.
W przeciwnym razie możesz zastosować smar dielektryczny na zaciski akumulatora, aby chronić połączenia przed korozją.
JUMKSTART
Wymień kabel BST
Po sprawdzeniu kabla BST jest złe, zastąpienie go może pomóc w problemie nacisku, aby uruchomić samochód.
Możesz zidentyfikować stan kabla, wyciągając czerwony drut z zacisku dodatnich baterii. Jeśli jest łatwo, powinieneś go zmienić.
Po wymianie światło deski powietrznej może mrugać. Możesz go zresetować, aby go wyłączyć. Jeśli warsztat zastępuje ci kabel BST, może poprosić Cię o 500 do 900 USD.
Dolne linie
Wadliwy silnik rozrusznika lub zła bateria może dezaktywować silnik; W ten sposób twój przycisk BMW nie uruchomi. Poza tym są więcej powodów, dla których wymieniliśmy powyżej z możliwymi rozwiązaniami.
Większość z nich to dość łatwe poprawki, które możesz zrobić sam, jeśli masz jakąś wiedzę automatyczną. W przeciwnym razie zabierz swój pojazd do lokalnego sklepu, aby rozwiązać ten problem.
