BMW, havanın bu hareketi ne kadar hızlı aldığını yönlendirmek için disa valfini kullanır. Bileşenler nihai amaç, hem yüksek hem de düşük RPM'lerde performans ve yakıt ekonomisini geliştirmektir.
Parçalanması motoru yok edebileceğinden, bu disa valfinin durumunu sık sık değerlendirmek çok önemlidir. Bu nedenle, zamanında harekete geçmek için bazı kötü disa valf belirtileri fark etmelisiniz.
Aksi takdirde, aracınızın daha ciddi hasarları olacak ve onarmak için daha fazla para alacaktır. Daha fazla bilgi için bu gönderiyi aşağı kaydıralım!
Bir BMW disa valfi ne yapar?
Bu, manifold'a giren herhangi bir havanın valften geri dönmesine neden olur. Valften geri döner ve sonra diğer uçtan uzaklaşır ve havayı ona doğru zorlar.
En iyi motor performansı için, hava valfe doğru geri dönmeli ve valf tekrar açıldığında gelmelidir.
Vanalar düşük RPM'lerde daha yavaş açıldığından bu geri dönme işleminin daha uzun sürmesini istiyorsunuz. Ve yüksek RPM'lerde daha hızlı olmasını istiyorsunuz.
Bazı kötü disa kapak semptomları nelerdir?
Disa valfının fişini çekmek BMW, bir çıngırak duyup duymadığınızı tespit etmek için en basit yaklaşımdır. Elektrik yoksa, valf açık kalır ve kapatılmasının neden olduğu çıngırakları ortadan kaldırır.
Kötü yakıt ekonomisi
On yılı aşkın bir süredir BMW, hava akışı yönetiminin araç performansını artırabileceğini fark ettiği için on yıldan fazla bir süredir DISA valfini araçlarına kurdu.
Bu valf artık düzgün çalışmadığında, operasyonunun tüm bölümlerinde verimliliğin azaldığını fark edeceksiniz.
Sonuç olarak, sürüş sırasında düşük gaz kilometre alırsınız. Bu değişim çok büyük olma potansiyeline sahiptir. DISA vanalarınızda hava sızıntısı olduğunda, aralıkta% 20 ila% 30 azalma fark edebilirsiniz.
Bu olduğunda, düzeltmenin tek yolu disa valfini değiştirmektir.
Orta ve yüksek devirlerde güç kaybı
Yüksek uçta gerekenden daha fazla hava izin veriyorsa, gücünüzü artırmak için çok fazla sıkıştırmaya sahip olmayacaksınız.
Kodlama hatası
Bazı sürücüler bir disa valfinin arıza semptomları bildirmez. Bir şeylerin yanlış olduğuna dair tek göstergeleri, motor düşük çalışmaya başladığında görünen Kodlar ve SES/CEL motoru ışığıdır.
Bu uyarı ışığını fark ederseniz veya bir teşhis üzerindeki hata kodlarını alırsanız hızlı işlem yapın.
Yeni bir disa valfini değiştirmek diğer onarımlardan daha uzun sürse de, başarısızlık riski faktörleri diğer motor parçalarını mahvedebilir.
ECU programlama hatası
Disa valfinin baskın semptomunun çınlaması durumunda, bunun yerine bir yeniden yapılanma düşünülebilir. Contayı ve kapağı destekleyen destek bileşenlerinin mevcut koşulu ile belirlenir.
Takılmayı sağlamak için, DISA valfini değiştirirken OE değiştirmelerin veya onaylanmış satış sonrası bileşenlerin kullanılması kritiktir.
Her motor için dikkate alınması gereken birkaç uyumluluk seçeneği vardır.
Örneğin, A-Premium Hava Emme Manifoldu Valf Değiştirilmesi doğrudan E46'lara uyar, ancak yalnızca 2003-2006 yılları arasında belirtilen motor kodlarıyla.
Daha önceki BMW otomobilleri için M54'ü M56 ile karşılaştırırken, YHT Otomatik Hava Emme Runner Kontrol Vanası da farklı uyumluluk seçeneklerine sahiptir.
Motorunuzun hangi parçanın gerektirdiğinden emin değilse, sahipler kılavuzunda uygun kodu arayın.
Çözüm
Bu makale, BMW sürücüleri için bazı kötü disa valf semptomlarını listelemiştir.
Bu makalede belirtilen anormal işaretleri tespit ederseniz, bir tamir atölyesine götürebilir veya bu valfi evde teşhis edebilirsiniz.
Bu sorunu uzun süre gerçekleştirdiğinizde, diğer motor parçalarının hasar görmesine neden olacak ve bunları tamir etmek için daha fazla harcama yapacak!
