BMW wykorzystuje zawór DISA, aby kierować tym, jak szybko powietrze przyjmuje ten ruch. Komponentami ostatecznym celem jest zwiększenie wydajności i oszczędności paliwa zarówno przy wysokich, jak i niskich obrotach.
Ważne jest, aby często ocenić status tego zaworu DISA, ponieważ jego rozpad może zniszczyć silnik. Dlatego powinieneś zauważyć złe objawy zastawki DISA , aby podjąć działania na czas.
W przeciwnym razie Twój pojazd będzie miał poważniejsze szkody i zajmie więcej pieniędzy na naprawę. Przewińmy ten post w dół, aby uzyskać więcej informacji!
Co robi zawór BMW DISA?
Powoduje to, że każde powietrze wchodzące w kolektor odbija się od zaworu. Odskoczy z zaworu, a następnie z drugiego końca, zmuszając do niego powietrze.
Aby uzyskać najlepszą wydajność silnika, powietrze powinno odbić się z powrotem w kierunku zaworu i przybyć, gdy zawór się otworzy ponownie.
Chcesz, aby ten proces odbicia trwał dłużej, ponieważ zawory otwierają się wolniej przy niskich obrotach. I chcesz, aby był szybszy przy wysokich obrotach.
Jakie są złe objawy zastawki DISA?
Odłączanie BMW DISA Valve jest najprostszym podejściem do wykrywania, jeśli słyszysz grzechotanie. Jeśli nie ma energii elektrycznej, zawór pozostaje otwarty, eliminując grzechotkę spowodowaną jej zamknięciem.
Słaba oszczędność paliwa
Przez ponad dekadę BMW instalowało zawór DISA w swoich pojazdach od ponad dekady, ponieważ zdaje sobie sprawę, że zarządzanie przepływem powietrza może zwiększyć wydajność pojazdu.
Gdy ten zawór nie działa już poprawnie, zauważysz zmniejszoną wydajność we wszystkich częściach jego działania.
W rezultacie podczas jazdy otrzymujesz niski przebieg gazu. Ta zmiana może być ogromna. Gdy twoje zawory DISA mają wyciek powietrza, możesz zauważyć zmniejszenie zasięgu o 20% do 30%.
Kiedy tak się dzieje, jedynym sposobem na naprawę jest wymiana zastawki DISA.
Utrata mocy w środkowych i wysokich obrotach
Nie będziesz mieć tyle samo kompresji, aby poprawić swoją moc, jeśli pozwala to na więcej powietrza niż to konieczne na wyższym końcu.
Błąd kodowania
Niektórzy kierowcy zgłaszają objawy niepowodzenia zastawki DISA. Ich jedynym wskazaniem, że coś jest nie tak, to kody i światło silnika SES/CEL, które pojawiają się, gdy silnik zaczyna działać nisko.
Podejmij szybkie działania, jeśli zauważysz to światło ostrzegawcze lub otrzymasz kody awarii w diagnostyce.
Chociaż zmiana nowego zaworu DISA trwa dłużej niż inne naprawy, jego czynniki ryzyka awarii mogą zrujnować inne części silnika.
Błąd programowania ECU
W przypadku, gdy główny objaw zastawki DISA jest grzechotany, zamiast tego można rozważyć odbudowę. Jest to określone przez obecny warunek komponentów wsporniczych, które obsługują uszczelnienie i klapę.
Aby zapewnić dopasowanie, ważne jest użycie wymiany OE lub zatwierdzonych komponentów rynku wtórnego podczas wymiany zaworu DISA.
Dla każdego silnika należy wziąć pod uwagę kilka opcji zgodności.
Na przykład wymiana zaworu kolektora dolotowego powietrza A-Premium bezpośrednio pasuje do E46, ale tylko z określonymi kodami silnika z lat 2003-2006.
Porównując M54 z M56 dla wcześniejszych samochodów BMW, zawór sterujący Runnera Auto Auto Auto Auto Ato ma również różne opcje kompatybilności.
Jeśli nie jest pewien, której części wymaga twój silnik, poszukaj odpowiedniego kodu w instrukcji obsługi.
Wniosek
W tym artykule wymieniono niektóre złe objawy zaworów DISA dla kierowców BMW.
Jeśli wykryjesz jakieś nieprawidłowe znaki wymienione w tym artykule, możesz zabrać go do warsztatu lub zdiagnozować ten zawór w domu.
Kiedy pozostawiasz ten problem na długi czas, spowoduje to uszkodzenie innych części silników, wydając więcej na ich naprawę!
