Aracınıza performans başlıkları yüklemeyi mi düşünüyorsunuz, ancak bir manifold veya başlıklar kullanacağınızdan emin değil misiniz?
Bu durumda, son kelimenin en iyi yola karar vermesi için başlıkların artıları ve eksileri ile kendinizi daha fazla donatalım!
Daha fazla bilgi için aşağı kaydırın!
Başlıklar nedir?
Başlıkların artıları ve eksileri nelerdir?
Davlumbazınızı açar açmaz, son derece göz alıcı bir teklif veren en kaliteli ısmarlama iyi kaynaklı sunucu tarafı başlık bulamamanızın bir yolu yoktur.
Bölgedeki her otomobil meraklısı, motor yörüngenin fotoğrafını çekmek ve kendi için aynı olanı almak için umutsuz olurdu.
Sizi etkileyebilecek sadece dış değildir. Sesleri de muhteşem! Manifoldlar yerine başlıklarla, bir V8 tamamen farklı bir savaş atıdır.
Peki, başlıklar manifoldlardan daha yüksek mi ? Kesinlikle hayır! Bu nedenle, başlık ve egzoz manifoldu karşılaştırması ile ilgili olarak, birincisi ses söz konusu olduğunda tartışmasız bir şekilde kazanan.
- Başlıklar hafif dayanıklıdır
Geleneksel egzoz stok manifoldunun aksine, başlıklar nispeten daha az ağırdır. Paslanmaz çelikten yapılmış ve daha ince.
Ayrıca, başlıklar uzun vadede çok daha dayanıklıdır. Dökme demirden yapılmış manifoldlarla karşılaştırılabilir olsa da, yetenekli bir kaynakçı tarafından doğru bir şekilde kaynak yapılırsa yıllarca sürebilirler.
Eksileri
Daha az pahalı seçenek, piyasadaki cıvata başlıklarını aramaktır. Ancak, bunların her zaman arabanız için geçerli olacağından eminiz.
Bu, onları uygun hale getirmek için, onları ikna etmek için biraz çekiç kullanmanız gerektiği anlamına gelir. Ne yazık ki, bu onların korkunç görünmesini sağlayacaktır. Ancak, budur.
Bazı başlıklar ayrıca tasarımları belirli bir araç için özel olarak özelleştirilir. Bu nedenle, satın alırken arabanız için titizlikle ölçülen ürünleri almak tavsiye edilir.
Kaliteye bağlı olarak, bunlar için 350 $ ila 1.500 $ arasında herhangi bir yere ödeme yapmayı bekleyebilirsiniz.
- Kötü emisyonlar azaltılmış yakıt ekonomisi
Koşu başlıklarından kaynaklanan artan emisyonlar başka bir dezavantajdır. Bildiğiniz gibi, daha fazla güç üretilirse, daha fazla benzin yandı.
Böyle bir şeyin çevre için oldukça harika gelmeyebileceğinden korkuyoruz.
Bu, yakıt verimliliğine de önemli ölçüde zarar verecektir. Başlıklar eklerseniz, yakıt verimliliğinde önemli bir azalma ve benzin istasyonuna yapılan gezilerin sayısında bir artış beklemelisiniz.
Muhtemelen, sıkı emisyon düzenlemeleri olan bir eyalette olmanız durumunda emisyon testinde de başarısız olmanızdır.
- Motor hasarı
Motor hasarı, motorunuzu yeni başlıklarla aşırı vergi vermenin bu senaryosunda alabileceğiniz başka bir risktir. Bu aynı zamanda Ford 4.2L V6 motorunun sıklıkla karşılaştığı tipik bir sorundur .
Bu nedenle, bileşenler bol miktarda güçten çok stres altındadır. Bu parçaların ömrü bu stresle önemli ölçüde kısaltılacaktır ve motorunuz sonunda çalışmayı durdurabilir.
Egzoz manifoldu ve başlıklar arasındaki fark - hangisi daha iyi?
Egzoz manifoldları nedir?
Peki egzoz manifoldları nedir ve başlıklar manifoldlardan daha iyi mi?
Egzoz manifoldları egzozu silindir başından egzoz borusuna doğru doğrudan uzaklaştırır, bu da arka araçlara yol açar. Genellikle dökme demirden yapılırlar ve blokların düzenlenmesi içindedir.
Dökme demir sayesinde, bu parçalar dayanıklı ve uzun ömürlü birimler olarak oldukça iyi bilinmektedir.
Dökme Yoğun yapı da ısının etkili bir şekilde tutulmasına yardımcı olur, bu da emisyonlar için büyük kullanılır ve ısının komşu bileşenlere kaçmasını önler.
Bununla birlikte, demir döküm ve kalın duvarların neden olduğu iç pürüzlülük nedeniyle, egzoz gazlarının seyahat etmek için çok az yeri vardır, bu da akışlarını geciktirebilir.
Böylece, yavaş gaz akışının bir sonucu olarak geri basınç ortaya çıkar ve egzozun mümkün olduğunca verimli bir şekilde çıkarılmasını önler.
Çünkü egzoz, üretkenliği ve nihayetinde motor gücünü düşüren yeni yakıt ve hava için motordan çıkmalıdır.
Farklılıklar
Bir egzoz manifoldu, koleksiyoncudaki tek, daha uzun bir boruya katılmadan önce her silindir egzoz gazlarının geçmesi için ayrı tünellere sahip tek bir büyük, eşit uzunlukta dökme demir bölümüdür.
Öte yandan egzoz başlıkları, tipik olarak şekle bükülmüş ve yerine kaynaklanan her silindir için ayrı ayrı tüplerden yapılmıştır.
Bu tüpler daha sonra egzoz sisteminin geri kalanına devam etmeden önce katalitik konvertöre (sık sık) çıkan bir boru oluşturmak için birleştirilir.
Çözüm
Başlıkların artıları ve eksileri söz konusu olduğunda, bu makaledeki spektrumların çoğunu kapladı.
Bu şeyleri kısaca kavramanız için uygun emir, önce bir manifold ve bir başlığın ne olduğunu öğrenmek, farklarını incelemek ve nihayet diğerinin üzerinden birini seçip seçmeyeceğinize karar vermektir.
Umarım, makalemiz size çok yardımcı olabilir. O zaman bak!
