A menos que vivas bajo una roca, la reputación de Ford es indiscutible.

Las marcas miles de modelos de automóviles han estado funcionando en cada rincón del mundo, elogiado por millones como una de la más alta calidad.

Y Crown Vic no es una excepción, a pesar de haber sido descontinuado por Ford para dar espacio para productos más modernos.

Los propietarios de Old Crown Vic están tan asombrados por su capacidad que preferirían reelaborar el motor para un uso adicional que tirarlo.

¿Cómo hacerlo? ¡Un intercambio de Crown Vic Coyote es la respuesta! Sigue desplazándote para aprender nuestra opinión sobre el asunto.

¿Qué es un intercambio de Crown Vic Coyote?

Estos motores son prueba viviente de la dedicación de Ford para producir los mejores y más robustos vehículos donantes para calles regulares y carreras competitivas.

¿Cuáles son las cosas a considerar al realizar un intercambio de Crown Vic Coyote?

¿Cómo es eso? La transmisión actual debe ser suficiente para una mayor capacidad de potencia, que las versiones de stock carecen severamente.

Para la ilustración, los motores Coyote de primera generación pueden generar 412 hp (mínimo), mientras que algunos de los VIC de más alto rendimiento solo pueden manejar 239.

Y eso no es todo; También debe preguntarse si prefiere una transmisión automática o manual.

Si bien los manuales son increíblemente populares, nuestra mejor elección aún se va a automática, lo que puede atornillar espectacularmente a los motores de coyote de caja.

Paquetes de control

Desde nuestra observación, Ford Crown Vic a menudo coloca la tapa de refrigerante bastante baja en su sistema. Ahí es donde asegura el problema: ¡los swaps de coyote requieren que las gorras estén en su punto más alto! ¿Qué hacer, entonces?

Además de las mangueras de retorno de los calentadores y el suministro empalmado, los conductores experimentados también hacen ciertos ajustes a sus tanques de suministro o al aumento de la remota.

Los ventiladores mecánicos pueden llevar más espacio del necesario, por lo que cambiarlos a los ventiladores eléctricos es otra gran táctica.

Otras partes conmutables

Adaptando las unidades de diario rápido

Las unidades de modernización de Crown Vics proporcionan soporte completo para VSS (sensores de velocidad del vehículo, utilizados durante la desaceleración para permitir que el PCM detecte los movimientos del automóvil).

Lamentablemente, no se incluye arnés de tablero compatible, lo que frustra a los conductores sin fin.

Afortunadamente, una solución probada y verdadera es adaptar sus unidades de velocidad rápida actuales. Algunos ajustes los convertirán en parches de hardware competentes que pueden interactuar con VSS.

Descargar el software de rendimiento de chip JMS

Otra opción viable son las descargas de software personalizadas de las actuaciones de JMS Chips: un sintonizador personalizado autorizado y un distribuidor SCT diseñado para Crown Vics (o cualquier modelo de automóvil, realmente) que instalan programas de ajuste SCT.

Soluciona problemas de estancamiento en segundos sin ayuda de ningún dispositivo VSS o Piggyback.

¿Qué pasa si debe mover los sensores O2?

Si los bancos de cuatro cilindros son demasiado para los encabezados, al menos asegúrese de que los sensores puedan probar 1 cilindro para cada banco.

Según Ford, los cilindros #4 (Banco 1) y el #7 (Banco 2) tienen la relación combustible/aire más óptima, seguido de cerca por el #3 y el #8.

Lo más importante, nunca toque ni altere las longitudes de los cables de estos sensores; Ford frunce el ceño sobre esta táctica, afirmar que tales cambios drásticos pueden degradar la función del sensor.

¿Cuánto costará un intercambio de motor Coyote?

  • Partido de aceite/ filtro de aceite: 400 $
  • Bellhousing: 700 $
  • Suspensión delantera y K-miembro: 900 $
  • Cross miembro: 250 $
  • Claro, no todos los elementos son obligatorios, dependiendo de modelos y motores específicos.

    Sin embargo, incluso solo una o dos opciones de la lista de verificación pueden ser un gran dolor para los clientes de presupuesto. Pesar los pros y los contras con cuidado.

    Conclusión sobre Crown Victoria Engine Swap

    Redactar un plan detallado e inclusivo que considera todas las probabilidades y fines, y su intercambio de Crown Vic Coyote debería ocurrir sin problemas sin notables.

    El único problema que induce el dolor de cabeza aquí es el costo. ¡No pruebe un Coyote Swap Crown Vic si su estado financiero podría ponerse en riesgo debido a estas actualizaciones de rendimiento!