À moins que vous ne viviez sous un rocher, la réputation Ford est incontestable.
Les marques des milliers de modèles de voitures fonctionnaient dans tous les coins du globe, loués par des millions parmi les plus de qualité.
Et Crown Vic ne fait pas exception - bien qu'il ait été interrompu par Ford pour donner de la place à des produits plus modernes.
Les propriétaires de Old Crown Vic sont tellement étonnés par sa capacité qu'ils préfèrent retravailler le moteur pour une utilisation ultérieure que de le jeter.
Comment le faire, cependant? Un swap de Crown Vic Coyote est la réponse! Continuez à faire défiler pour apprendre notre point de vue.
Qu'est-ce qu'un échange de coyote de Crown Vic?
Ces moteurs sont la preuve vivante de Ford dévouement à la production des meilleurs véhicules de donateurs les plus robustes pour les rues régulières et les courses compétitives.
Quelles sont les choses à considérer lors de l'exécution d'un swap de Crown Vic Coyote?
Comment ça? La transmission actuelle doit suffire à une plus grande capacité de puissance - qui manque gravement les versions.
Pour l'illustration, les moteurs de coyote de 1ère génération peuvent générer 412 ch (minimum), tandis que certains des VIC les plus performants ne peuvent gérer que 239.
Et ce n'est pas tout; Vous devez également vous demander si vous préférez une transmission automatique ou manuelle.
Bien que les manuels soient incroyablement populaires, notre choix ultime va toujours à la automatique, ce qui peut boulonner de façon spectaculaire aux moteurs de caisse coyote.
Packs de commande
De notre observation, Ford Crown Vic place souvent le capuchon de liquide de refroidissement assez bas dans son système. C'est là que le problème garantit: les échanges de coyote nécessitent que les plafonds soient à leur point le plus élevé! Que faire, alors?
Mis à part les chauffeurs de retour des tuyaux et l'approvisionnement épissé, les conducteurs chevronnés apportent également certains ajustements à leurs réservoirs d'approvisionnement ou à leur surtension montée à distance.
Les ventilateurs mécaniques pourraient prendre plus d'espace que nécessaire, donc les passer à des ventilateurs électriques est une autre grande tactique.
Autres pièces commutables
Adapter les unités de vitesse de vitesse
Les unités de modernisation Crown Vics fournissent un support complet pour VSS (capteurs de vitesse du véhicule, utilisés pendant la décélération pour permettre au PCM de détecter les mouvements de voiture).
Malheureusement, aucun harnais de tableau de bord compatible n'est inclus, ce qui frustre les conducteurs sans fin.
Heureusement, une solution éprouvée consiste à adapter ses unités de vitesse de vitesse actuelles. Quelques ajustements les transformeront en correctifs matériels compétents qui peuvent s'interfacer avec VSS.
Téléchargement du logiciel JMS Chip Performance
Un autre choix viable est les téléchargements de logiciels personnalisés à partir de JMS Chips Performances - un tuner personnalisé autorisé et un distributeur SCT adapté à Crown Vics (ou tout modèle de voiture, vraiment) qui installent des programmes de réglage SCT.
Il dépanne des conditions de calage en secondes sans l'aide d'aucun dispositif VSS ou Piggyback.
Et si vous devez déplacer les capteurs O2?
Si les banques à quatre cylindres sont trop pour les en-têtes, assurez-vous au moins que les capteurs peuvent échantillonner 1 cylindre pour chaque banque.
Selon Ford, les cylindres n ° 4 (banque 1) et n ° 7 (banque 2) ont le rapport carburant / air le plus optimal, suivi de près par # 3 et # 8.
Plus important encore, ne touchez ou ne modifiez jamais les longueurs de fil de ces capteurs; Ford fronce les sourcils sur cette tactique, affirmant que de tels changements drastiques peuvent dégrader la fonction du capteur.
Combien coûtera un échange de moteur Coyote?
les modèles Ford Ranger , sont connus pour les problèmes de transmission courants)Bien sûr, tous les éléments ne sont pas obligatoires - en fonction de modèles et de moteurs spécifiques.
Néanmoins, même une ou deux options de la liste de contrôle peuvent être très douloureuses pour les clients à budget serré. Pesez soigneusement les avantages et les contre.
Conclusion sur le swap de moteur de la couronne Victoria
Rédiger un plan détaillé et inclusif qui considère toutes les chances et les fins, et votre échange de coyote de la couronne devrait se passer en douceur sans problèmes notables
Le seul problème induisant les maux de tête ici est le coût. N'essayez pas un swap Crown Vic de coyote si votre état financier pouvait être mis en danger en raison de ces mises à niveau de performance!
