Med mindre du lever under en stein, er Fords -omdømme udiskutabel.
Merkets tusenvis av bilmodeller har kjørt i hvert hjørne av kloden, hyllet av millioner som blant høyeste kvalitet.
Og Crown Vic er intet unntak - til tross for at de blir avviklet av Ford for å gi rom for mer moderne produkter.
Eiere av Old Crown Vic er så overrasket over dens evne at de heller vil omarbeide motoren for ytterligere bruk enn å kaste den bort.
Hvordan gjøre det, skjønt? En Crown Vic Coyote Swap er svaret! Fortsett å bla for å lære oss saken.
Hva er en Crown Vic Coyote -bytte?
Hva er ting du må vurdere når du utfører en Crown Vic Coyote -bytte?
Mens manuelle er sinnsykt populære, går vårt ultimate valg fremdeles til automatisk, noe som kan boltre seg opp spektakulært til coyote kassemotorer.
Kontrollpakker
Uansett bilkropp og motor som brukes til byttet, må kontrollpakker inkluderes - anbefalt av mange eksperter for forbedret racing og ytelse.
Mens andre motorbytter er sammenkoblet med mer komplekse, sjeldnere pakkeoppsett med tunge rensing, er coyoter kontrollarmer heldigvis enklere å kjøpe, kjøpe og installere.
Fortsatt bør visse tillegg ikke overses, for eksempel:
- Nye flytting av parentes for å montere gasspedaler (siden pakkene nåværende parentes kan være dårlig montert)
- Flyttet MAF og fabrikkmålere i Airbox for å garantere en høyere suksessrate.
Kjølesystemer
Fra vår observasjon plasserer Ford Crown Vic ofte kjølevæsken hette ganske lavt i systemet. Det er der problemet sikrer: Coyote Swaps krever at luene er på sitt høyeste punkt! Hva skal jeg gjøre da?
Bortsett fra oppvarmere returnerer slanger og spleiset forsyning, lager erfarne sjåfører også visse justeringer til forsyningstanker eller fjernmontert bølge.
Mekaniske fans kan ta mer plass enn nødvendig, så å bytte dem til elektriske fans er en annen stor taktikk.
Andre omskiftbare deler
Byttemuligheter er faktisk uendelige. Ta så mye tid som mulig for å vurdere hvilken du vil og hvordan du skal få det.
Hva om motoren stopper under retardasjon?
Ford Crown Vic-motorsele leverer ofte O2-sensorer (bredbånd) for lagermotorfester.
Men la oss si at coyote -byttedrådene dine ikke klemmer seg inn i dette gamle chassiset, og krevende endret relative sensorposisjoner for å imøtekomme nye eksos.
I så fall må du bytte ut hver sensor for å tillate prøver fra alle fire banksylindere. Det er ikke nødvendig å avinstallere dem helt; Å flytte posisjonene sine noen centimeter er nok.
Hvis firesylindrede banker er for mye for overskriftene, kan du i det minste sikre at sensorene kan prøve 1 sylinder for hver bank.
I følge Ford har sylindere nr. 4 (bank 1) og #7 (bank 2) det mest optimale drivstoff/luftforholdet, fulgt tett av nr. 3 og #8.
Det viktigste er aldri å berøre eller endre trådlengdene til disse sensorene; Ford rynker på denne taktikken, og hevder slike drastiske endringer kan forringe sensorfunksjonen.
Hvor mye vil en coyote -motorbytte koste?
La oss bryte ned vårt estimerte budsjett for Crown Vic -motorbytte i en typisk tilpasset drivakselbutikk:
- Selve motoren: minst 7000 $
- Overskrifter: 700 $
- Tilbehørsdrevne: 1000 $
- Overføring: 2000 $ (Ford, spesielt Ford Ranger -modeller , er beryktet for vanlige overføringsproblemer)
- Oljepanne/ oljefilter: 400 $
- Bellhousing: 700 $
- Front suspensjon og K-medlem: 900 $
- CrossMember: 250 $
Jada, ikke alle elementer er obligatorisk - avhengig av spesifikke modeller og motorer.
Likevel kan selv bare ett eller to alternativer fra sjekklisten være ganske vondt for kunder med stramt budsjett. Vei fordeler og ulemper nøye.
Konklusjon på kronen Victoria Engine Swap
Utkast til en detaljert, inkluderende plan som vurderer alle odds og ender, og kronen din Vic Coyote Swap skal skje jevnt uten merkbare problemer
Det eneste hodepinefremkallende problemet her er kostnadene. Ikke prøv en coyote swap crown Vic hvis din økonomiske status kan bli utsatt på grunn av disse ytelsesoppgraderingene!
