Plimbarea inconfortabilă a curentului AC, provoacă o mulțime de supărări. Una dintre cele mai vizibile probleme este aceea că AC -ul AC se pornește și se oprim la întâmplare .

Această problemă ne face greu să ne bucurăm de fiecare călătorie și dăunează întregului sistem de aer condiționat. Pentru a intra în profunzime în motive, vă vom parcurge cum funcționează și cele mai frecvente cauze.

Să începem!

Cum funcționează un sistem de aer condiționat de mașini?

Sub partea de înaltă presiune, agentul frigorific într-o stare gazoasă este atras în compresor. Compresorul acționează ca o pompă condusă de centură, conectându -se la arborele cotit al motoarelor.

Gazul de refrigerare este forțat în condensator. Bobinele de răcire și aripioarele condensatorului eliberează căldura de la agentul frigorific circulant.

Refrigerantul continuă să curgă prin rezervorul minuscul numit receptor sau uscător. În această etapă, desicanții din uscător îndepărtează apa din frigider.

Schimbarea de la partea de înaltă presiune la partea de joasă presiune are loc în supapa de expansiune termică.

Extinderea refrigerantului reduce presiunea și apoi transferă agentul frigorific lichid de joasă presiune la evaporator.

În evaporator, se întâmplă un proces magic, care fierbe frigorific de către mașinile se încălzesc în interior. Se întoarce la starea gazoasă inițială și se mută din evaporator pentru a intra în mașina cabinei.

Acum, absoarbe căldura aerului și lasă aerul mai rece în urmă. Fanii vor arunca aerul rece în cabină. Refrigerantul intră în compresor și apoi este comprimat pentru a reporni întregul proces.

Top 8 motive comune pentru care AC -ul dvs. AC -ul dvs. se aprinde și se oprește la întâmplare

de ce se pornește și se oprește frecvent .

Printre mai multe motive, primele 8 motive următoare sunt factorii primari care duc la această problemă. Hai să verificăm.

Ciclism scurt

Ciclismul scurt este cel mai vizibil fenomen, care continuă să taie și să se oprească în mașină. În condiții normale, compresorul de curent alternativ rămâne pornit până când compartimentul auto atinge temperatura setată pe termostat.

Un ciclu durează aproximativ 15-20 de minute înainte ca compresorul de curent alternativ să se oprească. Repornește modelul odată ce temperatura cabinei crește.

Compresorul scurtează ciclul de răcire atunci când se oprește prematur blocat în ciclul de pornire sau repetarea continuă a ciclului de pornire/oprire are ca rezultat o uzură semnificativă a mașinii AC.

Unele motive principale cauzează ciclismul scurt de la:

  • Un filtru de aer murdar
  • Un aparat de aer condiționat de dimensiuni necorespunzătoare
  • Scurgeri de refrigerare sau taxă de refrigerare necorespunzătoare
  • Un termostat defect
  • Aerul care scapă printr -un sistem de ventilație scurge

Acumularea de murdărie pe compresor sau condensator

Pe lângă faptul că fac ca AC -ul să se aprindă și să se oprească în mașină , bobinele de condensator murdare afectează etapele ulterioare.

După cum am explicat mai sus, condensatorul transformă agentul frigorific de înaltă presiune într-o formă lichidă și apoi îl răcește înainte de a avea loc procesul de conversie.

Odată ce condensatorul este înfundat cu resturi, este imposibil să disipați căldura.

Filtru de aer murdar de cabină

mecanic să verifice vehiculul dvs. dacă nu aveți timp.

Filtru de aer de cabină

Scurgeri pentru agent frigorific

Freon funcționează ca o substanță sau un gaz care nu este umflat în aparatul de aer condiționat. Participă la procesul de evaporare.

Fără îndoială, orice scurgere de refrigerare sau un nivel insuficient al freonului afectează ACS porntând și oprit constant.

Semnul vizibil al scurgerii Freon este substanța subțire grasă care apare sub vehicul, în interiorul cabinei sau sub capota din jurul compresorului. De asemenea, puteți auzi sunetele șuietoare din sistemul de răcire.

Această problemă mecanică formează stratul de îngheț de pe bobinele evaporatorului. Ca și filtrul de aer murdar, duce la ciclism scurt.

Evaporator murdar

Printre mai multe probleme cauzate ca AC -ul AC -ului să intre și să iasă în mașină, sistemul de răcire înghețat rămâne în topul motivului principal.

Evaporatorul blocat este o defecțiune majoră pentru a menține în mod repetat tăierea AC pornită și oprită în mașină .

Să căutăm apă sub vehiculul dvs., care poate sugera o problemă de îngheț.

Eșec compresor

mașina AC se pornește și se oprește de la sine .

De mult timp, nu este utilizarea principală care duce la compresorul defect. Fără mișcarea pompei conduse de centură, componentele tind să se lipească și să funcționeze imperfect.

Având frecvent pornit este cea mai bună metodă de protejare a aparatului de aer condiționat. Permiteți -l să -l ruleze cel puțin 15 minute la fiecare trei săptămâni pentru a menține fiecare parte care funcționează fără probleme.

În alte circumstanțe, chiar și noul înlocuitor al compresorului nu poate face ca unitatea de curent alternativ să funcționeze din nou corect. Provine din lipsa de ungere, o defecțiune de producție sau un cip de metal.

Dacă problema provine de la cipul metalic, nu există altă opțiune decât să înlocuiți întregul aer condiționat.

Motor de suflare rău

Într -o astfel de situație, înlocuirea noii părți este necesară pentru a evita tăierea și oprirea AC în mașină.

Actuator de ușă de amestec defectuos

Astfel, putem concluziona cu ușurință că acumularea de praf pe componentele principale este cea mai semnificativă problemă.

Menținerea și verificarea completă a sistemului de răcire cel puțin o dată pe an este vitală pentru a evita zgomotele de scârțâire sau a -și înfiora , extinderea duratei de viață și îmbunătățirea confortului de călătorie.