車のACがランダムにオンとオフになったときの8つの必見の理由

誤動作ACの不快な乗り心地は、多くの迷惑を引き起こします。最も顕著な問題の1つは、Car ACがランダムにオン /オフになることです。

この問題は、あらゆる旅を楽しむのが難しくなり、空調システム全体を損傷します。理由を詳しく説明するために、それがどのように機能するかと最も一般的な原因を説明します。

始めましょう！

車のエアコンシステムはどのように機能しますか？

高圧側の下では、気体状態の冷媒がコンプレッサーに引き込まれます。コンプレッサーは、ベルトによって駆動されるポンプとして機能し、エンジンクランクシャフトに接続します。

冷蔵ガスはコンデンサーに押し込まれます。凝縮器の冷却コイルとフィンは、循環冷媒から熱を放出します。

冷媒は、受信機または乾燥機と呼ばれる小さなタンクを流れ続けます。この段階では、乾燥機の乾燥剤は冷媒から水を除去します。

高圧側から低圧側への変化は、熱膨張バルブで発生します。

冷媒を拡張すると、圧力が低下し、低圧液体冷媒を蒸発器に移動します。

蒸発器では、魔法のプロセスが発生します。これは、内部の車の熱で冷媒を沸騰させます。それは元の気体状態に戻り、蒸発器から出てキャビン車に入ります。

今、それは空気を吸収し、冷たい空気を置き去りにします。ファンは冷たい空気をキャビンに吹き込みます。冷媒はコンプレッサーに入り、圧縮されてプロセス全体を再起動します。

あなたの車がランダムにオンとオフになる理由の上位8つの一般的な理由

複数の理由の中で、上位8つの理由は、この問題につながる主な要因です。それをチェックしよう。

短いサイクリング

短いサイクリングは最も顕著な現象であり、 ACは車のオンとオフを締め続けます。通常の条件下では、車のコンパートメントがサーモスタットの設定温度に達するまで、CAR ACコンプレッサーはオンになります。

サイクルは、ACコンプレッサーがオフになる前に約15〜20分続きます。キャビンの温度が上がると、パターンが再起動します。

コンプレッサーは、スタートアップサイクルで早期に詰まっているのを止めるときに冷却サイクルを短くします。または、オン/オフサイクルの継続的な繰り返しにより、CAR ACが大幅に摩耗します。

いくつかの主な理由は、からの短いサイクリングの原因です。

• 汚れたエアフィルター
• 不適切なサイズのエアコン
• 冷媒漏れまたは不適切な冷媒電荷
• 故障したサーモスタット
• 漏れやすい換気システムを逃れる空気

コンプレッサーまたはコンデンサーに汚れの蓄積

ACを車内で誤ってオンとオフにすることに加えて、汚れたコンデンサーコイルはさらなる段階に影響します。

上で説明したように、コンデンサーは高圧冷媒を液体に変換し、変換プロセスが発生する前に冷却します。

コンデンサーが破片で詰まると、熱を消散することは不可能です。

汚れたキャビンエアフィルター

エアフィルターのクリーニングは、この問題の苦しみを防ぐ最も簡単な方法です。このプロセスは非常に簡単ですが、車を修理店に連れて行き、時間がない場合は整備士に車両の全体的なチェックをさせることができます。

冷媒漏れ

Freonは、エアコン内の物質または非炎症性ガスとして機能します。蒸発プロセスに参加します。

間違いなく、冷媒漏れやフロオンレベルが不十分であっても、ACSは常にオン /オフを切り替えます。

フレオンリークの顕著な兆候は、車両の下、キャビン内、またはコンプレッサーの周りのフードの下に現れる薄い脂っこい物質です。また、冷却システムからシューという音が聞こえるかもしれません。

この機械的な問題は、蒸発器コイルに霜層を形成します。汚れたキャビンエアフィルターのように、それは短いサイクリングにつながります。

汚れた蒸発器

コンプレッサー障害

前述のように、コンプレッサーは圧力の構築とフロオンを継続的に転送することに参加します。車のエアコンシステムの中心として、その失敗はそれが正常に機能するのを止めます。

コンプレッサーがうまくいかないと、システムに十分な冷却能力を供給できません。その結果、車ACはそれ自体でオン /オフになります。

長い間使用は、欠陥のあるコンプレッサーにつながる主要な要因ではありません。ベルトによって駆動されるポンプの動きがなければ、コンポーネントは一緒にくっつき、不完全に機能する傾向があります。

頻繁に起動することは、エアコンを保護する最良の方法です。すべての部品をスムーズに動作させるために、3週間ごとに少なくとも15分間実行します。

他の状況では、新しいコンプレッサーの交換でさえ、ACユニットが再び適切に機能することができません。これは、潤滑剤の不足、生産障害、または金属チップから来ています。

問題が金属チップから来る場合、エアコン全体を交換する以外に選択肢はありません。

悪いブロワーモーター

時間が経つにつれて、故障したブロワーモーターは熱気を発するだけです。エアコンの過熱につながります。最後に、車のACは自動的にオンとオフを切り取ります。

悪いブロワーモーターのもう1つの認識可能な兆候は、動作中の異常な音です。

ブロワーモットのエラーは、電気の問題から生じています。ブロワーファンの亀裂、電気接続、および吹き飛ばされたヒューズは、大きな問題の1つです。

このような状況では、ACが車内でオンとオフを切るのを防ぐために、新しい部分を交換する必要があります。

ブレンドドアアクチュエータの故障

結論

要するに、この包括的な投稿は、CAR ACの主な原因をランダムにオンとオフに分析することができます。

したがって、主成分のほこりの蓄積が最も重要な問題であると簡単に結論付けることができます。

冷却システムを少なくとも1年に1回維持および徹底的にチェックすることは、きしみ音や強打の騒音を避け、その寿命を拡大し、乗り心地の快適さを高めるために不可欠です。