Mange af os har oplevet bilstoppesteder, mens vi kører derefter starter igen uden klare tegn, ikke? Vores køretøjer arbejder hårdt hver dag, så det er forståeligt, at de undertiden sidder fast.
Selvom det er et populært fænomen, er der ikke nok nyttig og anvendelig info om dette emne.
Derfor giver dette indlæg et fuldt overblik og en klar forklaring af bilboder under kørsel, men starter op igen .
Lad os finde ud af svarene på Hvorfor dør min bil under kørsel ? og passende behandlinger!
Hvad betyder det, når en bil bås?
Som udtrykket indebærer, betyder intermitterende stoppende problemer, at en bil tilfældigt dør under kørsel . Det er normalt forårsaget af en pludselig mangel på strømforsyning til operativsystemet.
I de fleste tilfælde dør bilen under kørsel, men starter lige tilbage efter. Det kan dog ikke genstarte igen nogle gange.
Der er mange mulige rødder til dette fænomen. Nogle årsager er mekaniske ting, mens andre er elektriske omfang. Nu skal du udforske mere i det følgende.
Mulige årsager til bil dør tilfældigt, mens du kører
Desuden kan et tilstoppet brændstoffilter, linje eller defekt brændstofpumpe være skylden for, at vores brændstof ikke kommer til motoren. Mangel på motorkraft, misfires og køretøjsstop er tegn på et fastbrændstoffilter eller brændstoflinje.
I andre tilfælde forårsager et tab af brændstoftryk, defekte brændstofinjektorer eller forurenende stoffer i brændstoffet også køretøjsboder. Vi kan føle et fald i ydeevne, jerky motordrift osv.
2. Bilbatteri
Batteriet på en bil er afgørende for dens arbejdsstatus. Vores biler har måske kørt uden batteriet, der tidligere er forbundet.
Imidlertid har de fleste moderne køretøjer nu flere avancerede systemer, der har brug for magten til at fungere godt sammen. Derfor kan intermitterende fejl i biler ske fra dårlige batterier.
Et af de mest forudsigelige problemer er, at en batterysminaler er blevet løs . Derfor er de ikke længere sikkert forbundet til batteriet.
Dette kan forekomme på grund af køretøjsvibrationer, ujævnheder eller korrosion af batterikabler og terminalfuger. Når et ledningsstik er beskadiget , kan generatoren ikke oplade det.
Når generatoren ikke producerer nok strøm, mens vores køretøjer fungerer, dør bilen under kørsel, men har stadig strøm .
3. Motorsensorer
Med hensyn til motorens ydelse er nogle sensorer mere afgørende end andre.
Disse inkluderer sensorer af brændstoftryk, en knastakselsensor , manifoldtryksensorer, en krumtappositionssensor, masseluftstrømssensorer (MAF), en magnetisk krumtapsensor osv.
Motorens ydelse vil blive påvirket negativt, hvis en af sensorerne mislykkes. Til sidst kan de få bilerne til at skære ud eller dø.
Vi kan kontrollere dette problem med instrumentbrættet. Normalt vil en funktionsfejlsensor få kontrolmotorlyset til at belyse, før hele systemet lukker ned.
4. Overophedning
En anden hyppig årsag til en bil, der uventet dør, mens du kører, overophedes.
Overophedning kan forekomme med mange rødder, men er typisk forårsaget af en mangel på motorkølemiddel eller problemer, der vedrører kølevæsenets cirkulation.
For eksempel kan en svag pumpe, et brudt timingbælte eller lavt kølevæsketryk bidrage til dårlig kølevæskcirkulation.
Derudover kan motortemperaturer påvirkes af kølevæskelækager. Nogle grunde til denne almindelige lækage inkluderer ødelagte kølevæskeslanger, et brudt kølevæskeservoir eller en beskadiget radiatorhætte.
Når motoren overophedes, drænes kølevæskeniveauer endnu hurtigere, radiatorslanger kan sprænge, og damp stammer fra motorblokken under kørsel. Derefter stopper vi pludselig på vejen!
5. Relaterede problemer med tændrør
Nogle rødder, der kan føre til tab af gnistlevering, er beskadigede rotorknapper, defekte tændingsspoler og slidte distributørhætter.
Disse problemer kan opstå under kørsel med en hvilken som helst motorhastighed, selv i tomgangstilstand.
6. Timingbælte
Et beskadiget timingbælte er en anden mulig årsag til en bil, der skærer ud, mens den er i bevægelse. Vores biler viser muligvis nogle tegn på et defekt timingbælte, selv før det går i stykker.
For eksempel har vi svært ved at starte motoren eller køre træg. I tilfælde af, at bæltet er strakt, kan det til sidst glide ud.
Desuden vil lav effekt output være resultatet af et strakt timingbælte, især under tunge belastninger.
Det kan også føre til dårlig brændstofeffektivitet og motorens fejl, hvilket kan få motoren til at lukke af under kørslen.
Bilerne stopper med at køre og starter ikke igen, hvis bæltet splittes helt. Skaden fra et timingbælte kan være alvorlig, især hvis det forekommer, mens vi kører.
7. Hjælpemiddelbælte
Nogle modeller driver også vandpumpen ved hjælp af hjælpebæltet. Hvis bæltet går i stykker, kan motoren akkumulere intern varme, hvilket også får motoren til at lukke af.
8. Generatoren
Leveringen af en systemspænding sikrer, at en motor og andre komponenter kan fungere glat, efter at bilen er startet.
Generatoren, der typisk skaber 13-15 volt under en standardoperation, er det mest afgørende element i spændingssystemet.
Derfor kan defekte generatorer levere mindre batterispænding, hvilket fører til en mangel på elektrisk strøm.
Vores biler har brug for ca. 3% af batterierne oplades for at starte motoren. Den resterende energi er at give ekstra strøm, når det er nødvendigt.
Når bilen fungerer, er det afgørende at have en god generator til at toppe batterierne. Ellers vil batteriet ikke give nok krav, og motoren vil handle uforudsigeligt.
Når det sker, er nogle advarselsskilte motoren døende, startproblemer, advarselslyset for opladningssystemet og svage forlygter.
9. Andet (lækager, transmission osv.)
Derudover kan transmissionsproblemer forårsage, at motorstalling, såsom problemer med den manuelle kobling eller drejningsmomentkonverter.
Sådanne fejl placerer en motor under overdreven belastning, hvilket i sidste ende bremser den ned og dør! Disse problemer vil sandsynligvis forværres over tid, som normalt skal kontrolleres af en professionel mekaniker.
Hvad skal vi gøre, når en bil tilfældigt dør?
Som nævnt ovenfor er overophedning af motoren en populær årsag. Vi kan lade vores bil afkøle efter en lang afstand af kørsel, især de gamle modeller.
3. Genstart bilen
Det næste trin er at se, om vi kan genstarte bilen for at komme til det nærmeste auto -værksted.
Under nogle omstændigheder kan folk tvinge deres bil til at genstarte, når de er heldige nok eller kan identificere årsagen.
4. Brug nødlys
Men hvis vi ikke kan genstarte bilen, bør vi aktivere vores nødblinkere for at advare andre køretøjer.
Det er et signal, at vores bil er stationært. Dette vil holde andre mennesker og os i sikkerhed, mens de finder ud af rødderne.
5. Bed om hjælp
Vi skal ringe til hjælp til vejkontor, hvis vi ikke kan finde ud af problemet. Kontakt derefter med bilforsikringsselskabet for at se, om denne service er inkluderet i bilernes dækning.
Hvordan fastlægges bilstoppesteder under kørsel og starter derefter igen?
Kontroller batterietterminalerne
Kontroller, at batteriterminalerne skaber god kontakt. Hvis lugmøtrikkerne er løse, skal du stramme dem og prøve at genstarte bilen.
Kontroller sikringerne
Det er muligt, at en sikring sprænges ud. Se derfor inde i sikringsboksen, tag forsigtigt hver af dem ud, og se på dem for at kontrollere status.
Hvis en af sikringsledningerne har nogen små pauser, skal denne sikring udskiftes.
Konklusion
Bilboder under kørsel, men starter op igen, er et almindeligt problem. Selvom der er mange mulige årsager, kan vi registrere den nøjagtige årsag, hvis vi udfører processen omhyggeligt.
Husk at placere vores køretøjer på et sikkert sted, og tjek derefter relaterede komponenter, såsom brændstofsystemstatus, batteri, generator, sensorer, bælter osv.
Når vi kan definere rødderne, går vi halvdelen af vejen! Hvis vi har nok færdigheder, viden og en køretøjsreparationsvejledning, kan vi selv erstatte problemer.
Hvis ikke, lad os bede om hjælp fra eksperter til at reducere yderligere skader.
