Når du ejer en bil, er det at løse et problem som en radiatorslange lækage ved klemmen lige så let som at udskifte et par dele. Nye kølevæske, vigtige værktøjer og fortrolighed med dit køretøjsdesign er påkrævet.
Det kan være en måde som nogle ofte gælder for at tapes over hullet for at stoppe lækagen midlertidigt. Men til sidst skal du finde en mere permanent løsning.
I stedet for at sprænge penge på en mekaniker og ikke få nogen selvtilfredshed, skal du lære at udskifte en lækkende radiatorslange.
Deltag i rejsen med os!
Hvorfor lækker min radiatorslange ved klemmen? 8 almindelige grunde
Perlerede forbindelser kan forbedre forseglingen. Messingbeslag og støbejernsfusion med gummiforbindelser, hvilket reducerer slangelækage. Viskøs gelforsegling kan også dække små brud.
- Knækket slange
Et knæk i en slange betyder ikke altid, at linjen er beskadiget, men det kan forhindre kølevæske i at flyde effektivt. Det fører til overophedning af motoren, hvilket gør din bil ikke kan starte .
Disse genstande kan svækkes for tidligt, når de udsættes for tryk, skarpe kanter eller overflader, hvilket resulterer i udviklingen af små revner, der vokser i størrelse over tid.
For ikke at nævne, kan de bølge-lignende folder på forskellige steder også dukke op på slangen.
- Utilstrækkeligt kølevæske eller motorvarme niveauer
Kølevæskesystemer kan ofte støde på problemer, som et kogende cool ant -reservoir, men motoren, der ikke er overophedet eller ineffektivt arbejde.
De fleste chauffører har haft problemer med overophedning af motoren. En utilstrækkelig mængde kølevæske er en mulig årsag til dette.
Overophedning kan forårsage slangen til at bule noget, hærde og til sidst ender med overfladefrakturer.
Vi kan også bebrejde denne faktor for den øverste radiatorslange, der lækker ved klemmen og den nedre radiatorslange, der lækker ved klemmen . Til dette formål er det godt at plukke holdbare slanger til erstatning.
- Ozonproblemer
Når forureningsniveauerne stiger, stiger ozonniveauerne. På grund af dette forværres gummiforbindelserne i slangen og udvikler små sprækker, der giver udenlandske partikler mulighed for at komme ind og forårsage skade.
Mindre, parallelle brud på dækslet kan ofte ses, især ved slangerne.
I dette tilfælde skal du bedre vælge ozon-bevis slanger af højeste kvalitet og holdbarhed.
- Motor skrubbe
Når de bevægelige dele af en bilmotor gentagne gange skraber mod hinanden, udvikler skrabninger sig.
Det kan starte med en lækage, hvor slangen gnider mod et motorelement. Endelig kan overophedning bringe en total sammenbrud op.
Slangerne beskyttende belægning slides let og markeres af friktion.
At ændre slangen og holde den væk fra eventuelle farer (skarp eller stump) er dit bedste valg. Hvis du ikke kan hjælpe, men få slangen til at komme ind i noget, skal du omarrangere den.
Du kan også enten omdirigere slangen ved at vri den på tudene eller afskærme det nye slanger kontaktpunkt med en beskyttende ærme.
- Slidt slange og klemme
Hvis du bruger slangen i mere end 15 år, kan den forekomme slidt og revet.
Silikonematerialet er godt begunstiget i fremstilling af kølevæskeslanger. De har en bemærkelsesværdig modstandsdygtighed, selvom de måske slides og mister deres ensartethed efter et stykke tid.
Squish området omkring den mistænkte lækage, hvis du ikke kan se nogen revne. Prøv også at inspicere pletter af blødhed eller ujævn svamphed.
- Slangeklemme løs
En forårstype eller konstant spændingsklemme er udbredt i de fleste biler.
Selvom de hævder at bevare deres form uanset slangernes udvidelse eller sammentrækning på grund af temperaturændringer, kan deres greb på slangen svækkes med tiden, hvilket resulterer i en løs slangeklemme og lækager.
Worm Gear Band Factory -klemmer er en anden fremherskende mulighed. De kan måske også løsne sig i det lange løb.
Hvordan fikserer jeg radiator eller kølevæskeslange lækage ved klemmen?
Præciser det lækkende område
Fabriksklemmer fås ved hvert led for at give en sikker forbindelse. To slanger forbinder til radiatoren: en nedad og en opad.
Med andre ord, du har 4 klemmer, der holder sammen i alt fire forbindelseshoveder.
Processen til reparation af en slange er den samme i hvert scenarie, men hvis kølevæskeslangen, der lækker ved klemmen, sker i begge ender, bør vi starte øverst.
Efter at have fundet lækagen til en specifik klemmeforbindelse, kan du undersøge lækagens type. Slangen har et hul eller en revne, eller er klemmen bare løs?
Hvis væsken lækker derfra, kan du antage, at klemmen er blevet frigivet. Måske virker munden unormal i overensstemmelse hermed. For at bestemme, hvor løs din slange er, krøller den.
Mens du har mistanke om, at der er huller, skal du skubbe din slange og derefter lytte nøje efter lyden af vind, der blæser gennem den. En whoosh betyder en rip i dette område.
Spænd din klemme
igen.Udskift og monter klemme og slange
Hvordan undgår man lækkende radiatorslange?
Selve materialet er nøglen. At fremstille disse klemmer ud af rustfrit stål marine kvalitet er almindelig praksis for at sikre, at de ikke plejer.
Et andet påstand er den mest effektive klemmekategori. Svaret er stadig afhængig af køretøjets producent og kølesystem. Du skal altid stole på instruktionerne i håndbogen.
Installation af et varmeskjold over slangen ville hjælpe med at minimere de skadelige virkninger af eksponering for varme.
Fra tid til anden skal du frigive alle væsker i motorerne interne VVS. Det gælder for motorolie, metalslam og kølevæskestrømningssystemet.
FAQS
Bundlinjen
Radiatorslange lækage ved klemmefunktioner i en lang række køretøjer. De små sprækker i plastikslangeklemmen er sandsynligvis ansvarlig for fejlfunktionen.
Vælg den optimale foranstaltning til at håndtere problemet, men vær stadig budgetvenligt. Stadig, hvis situationen med radiatorslangens lækage ikke er forbedret, skal du udskifte den på én gang!
Del også dette indlæg med andre i nød!
