Când dețineți o mașină, remedierea unei probleme precum o scurgere a furtunului de radiator la clemă este la fel de ușoară ca schimbarea câtorva părți. Sunt necesare lichid de răcire, instrumente esențiale și familiaritate cu proiectarea vehiculelor dvs.
Atingerea peste gaură pentru a opri scurgerea temporar poate fi o modalitate în care se aplică adesea unele. În cele din urmă, va trebui să găsiți o soluție mai permanentă.
În loc să risipești bani pe un mecanic și să nu obții nicio satisfacție de sine, învață să înlocuiești un furtun de radiator care scurge.
Alătură -te călătoriei cu noi!
De ce scurge furtunul meu de radiator la clemă? 8 motive comune
ECD ar trebui să se afle la doi centimetri de terminalul furtunului la conexiuni. Strângeți furtunul și verificați golurile dacă se scurg din fisuri minore. Capetele furtunului pot fi mai moi decât secțiunea din mijloc.
Conexiunile cu margele pot îmbunătăți etanșarea. Fitinguri de aramă și fontă se îmbină cu compuși de cauciuc, reducând scurgerea furtunului. De asemenea, sigilanții cu gel vâscos pot acoperi fracturi minuscule.
- Furtunul Kinked
Un kink într -un furtun nu înseamnă întotdeauna că linia este deteriorată, dar ar putea împiedica răcitorul să curgă eficient. Duce la supraîncălzirea motorului, făcând ca mașina să nu poată începe .
Aceste articole pot slăbi prematur atunci când sunt expuse la presiune, margini ascuțite sau suprafețe, ceea ce duce la dezvoltarea de fisuri minuscule care cresc ca mărime în timp.
Ca să nu mai vorbim, pliurile asemănătoare cu valuri în diverse locuri pot apărea și pe furtun.
- Niveluri de căldură de răcire sau motor insuficiente
Sistemele de răcire pot întâlni adesea probleme, cum ar fi un rezervor de furnici rece , dar motorul nu se supraîncălzește sau lucrează ineficient.
Majoritatea șoferilor au avut probleme cu supraîncălzirea motorului. O cantitate inadecvată de lichid de răcire este o posibilă cauză a acestui lucru.
Supraîncălzirea poate determina furtunul să se umfle oarecum, să se întărească și să ajungă în sfârșit cu fracturi de suprafață.
De asemenea, putem acuza acest factor pentru scurgerea furtunului de radiator superior la clemă și furtunul de radiator inferior care se scurge la clemă . În acest scop, alegerea furtunurilor durabile de înlocuit este bună.
- Probleme de ozon
Pe măsură ce nivelurile de poluare crește, nivelul de ozon crește. Din această cauză, compușii de cauciuc din furtun se deteriorează și dezvoltă fisuri minuscule care permit particulele străine să intre și să provoace daune.
Fracturile minore, paralele, în acoperire, pot fi adesea observate, în special la coturile de furtunuri.
În acest caz, ați selectat mai bine furtunurile rezistente la ozon de cea mai înaltă calitate și durabilitate.
- Abraziuni ale motorului
Când părțile mobile ale unui motor automobile se răzuiesc în mod repetat unul împotriva celuilalt, se dezvoltă abraziuni.
Poate începe cu o scurgere în care furtunul se freacă pe un element al motorului. În cele din urmă, supraîncălzirea poate aduce o defalcare totală.
Acoperirea de protecție a furtunilor este ușor uzată și marcată de frecare.
Schimbarea furtunului și păstrarea acestuia de eventualele pericole (ascuțite sau contondente) este cel mai bun pariu. Dacă nu vă puteți ajuta, dar furtunul se confruntă cu orice, rearanjați -l.
De asemenea, puteți să redirecționați furtunul, răsucindu -l pe vârfuri sau să protejați noul punct de contact al furtunilor cu un mânecă de protecție.
- Furtun uzat și clemă
Dacă utilizați furtunul de mai bine de 15 ani, acesta poate părea purtat și sfâșiat.
Materialul din silicon este bine favorizat în fabricarea furtunurilor de lichid de răcire. Au o rezistență remarcabilă, deși s -ar putea să se uzeze și să -și piardă uniformitatea după un timp.
Îndepărtați zona din jurul scurgerii suspectate dacă nu puteți observa vreo fisură. De asemenea, încercați să inspectați pete de moliciune sau spongoi inegale.
- Clema furtunului liber
În majoritatea automobilelor este predominantă o clemă de tensiune constantă sau cu tensiune constantă.
Deși susțin că își păstrează forma indiferent de expansiunea sau contracția furtunilor din cauza schimbărilor de temperatură, menținerea lor asupra furtunului poate slăbi cu timpul, rezultând o clemă și scurgeri de furtun liber.
Clemele din fabrica de bandă de viteze de viermi sunt o altă opțiune predominantă. S -ar putea să se dezlănțuiască și pe termen lung.
Cum se fixează radiatorul sau scurgerea furtunului de răcire la clemă?
Identifică zona de scurgere
Clemele din fabrică sunt disponibile la fiecare articulație pentru a oferi o conexiune sigură. Două furtunuri se leagă de calorifer: unul în jos și unul în sus.
Cu alte cuvinte, aveți 4 cleme care țin împreună un total de patru capete de conectare.
Procesul de reparare a unui furtun este același în fiecare scenariu, dar dacă furtunul de răcire care se scurge la CLAMP se întâmplă pe ambele capete, ar trebui să începem în partea de sus.
După identificarea scurgerii către o conexiune specifică de clemă, este posibil să analizați tipul de scurgeri. Furtunul are o gaură sau o crăpătură, sau clema este doar liberă?
Dacă lichidul se scurge de acolo, puteți presupune că clema a fost eliberată. Poate că gura pare anormală în consecință. Pentru a determina cât de slăbit este furtunul tău, ridică -l.
În timp ce bănuiești că există găuri, împinge -ți furtunul, apoi ascultă îndeaproape sunetul vântului care suflă prin el. Un whoosh înseamnă o ruptură în acea zonă.
Strângeți -vă clema
Următorul pas este pornirea vehiculului și examinarea cu atenție a clemei pentru furtunul de radiator care se scurge din nou la conectare .
Înlocuiți și asamblați clema și furtunul
Folosiți furtunul cu o curbă identică ca veche. Fii atent la curățarea furtunurilor noi cu apă caldă și curată.
În cele din urmă, turnați lichidul de răcire proaspăt, porniți -vă motorul, apoi dați -i o ultimă inspecție.
Cum să evitați scurgerea furtunului de radiator?
Materialul în sine este cheia. Realizarea acestor cleme din gradul marin din oțel inoxidabil este o practică obișnuită pentru a se asigura că nu vor rugini.
Un alt punct de contenție este cea mai eficientă categorie de cleme. Totuși, răspunsul se bazează pe producătorul de vehicule și pe sistemul de răcire. Ar trebui să aveți întotdeauna încredere în instrucțiunile din manual.
Instalarea unui scut de căldură peste furtun ar contribui la minimizarea efectelor dăunătoare ale expunerii la căldură.
Din când în când, ar trebui să eliberați toate lichidele din motoare instalații interne. Acest lucru este valabil pentru uleiul de motor, nămolul metalic și sistemul de flux de lichid de răcire.
Întrebări frecvente
Da. Este esențial să verificați și să reparați chiar și cele mai mici scurgeri. Eficiența sistemelor de răcire este legată de viteza cu care circulă lichidul de răcire.
O mică scurgere ar putea prezenta probleme semnificative pentru funcționarea generală. Prin urmare, este de remarcat să acționați rapid.
Clemele supra-strânse pot fi o problemă?
Strângerea excesivă a clemei este printre cele mai frecvente cauze ale scurgerilor în acea locație. Contează, deoarece pune multă încordare pe furtun, făcându -l să rămână afară.
Linia de jos
Scurgerea furtunului de radiator la caracteristicile clemei într -o mare varietate de vehicule. Fisurile minuscule din clema furtunului din plastic sunt probabil responsabile de defecțiune.
Alegeți măsura optimă pentru a face față problemei, dar totuși să fiți favorabil bugetului. Totuși, dacă situația scurgerii furtunului de radiator nu s -a îmbunătățit, înlocuiți -o simultan!
Împărtășește această postare și cu alții care au nevoie!
