Wanneer u een auto bezit, is het oplossen van een probleem als een radiatorslanglek bij klem net zo eenvoudig als een paar delen verwisselen. Nieuwe koelvloeistof, essentiële gereedschappen en bekendheid met uw voertuigenontwerp zijn vereist.
Taping over het gat om het lek tijdelijk te stoppen, kan een manier zijn waarop sommigen vaak van toepassing zijn. Maar uiteindelijk moet je een meer permanente oplossing vinden.
In plaats van geld te verspillen aan een monteur en geen zelfvoldoening te krijgen, leer je een lekkende radiatorslang te vervangen.
Doe mee met de reis met ons!
Waarom lekt mijn radiatorslek bij klem? 8 veel voorkomende redenen
Kralenverbindingen kunnen de afdichting verbeteren. Brass -fittingen en gietijzer versmelten met rubberen verbindingen, waardoor slanglekkage wordt verminderd. Ook kunnen viskeuze gelafdichtingsmiddelen kleine fracturen bedekken.
- Knikslang
Een knik in een slang betekent niet altijd dat de lijn beschadigd is, maar het kan voorkomen dat koelvloeistof efficiënt stroomt. Het leidt tot oververhitting van de motor, waardoor uw auto niet kan beginnen .
Deze items kunnen voortijdig verzwakken wanneer ze worden blootgesteld aan druk, scherpe randen of oppervlakken, wat resulteert in de ontwikkeling van kleine scheuren die in de loop van de tijd in grootte groeien.
Om nog maar te zwijgen, de golfachtige plooien op verschillende plekken kunnen ook op de slang opduiken.
- Onvoldoende koelvloeistof- of motorwarmtiveaus
Koelvloeistofsystemen kunnen vaak problemen ondervinden, zoals een kokend cool Ant -reservoir, maar de motor die niet oververhit raakt of ineffectief werk.
De meeste bestuurders hebben problemen gehad met oververhitting van de motor. Een onvoldoende hoeveelheid koelvloeistof is een mogelijke oorzaak hiervan.
Oververhitting kan ertoe leiden dat de slang enigszins uitpuilt, uithardt en uiteindelijk eindigt met oppervlaktefracturen.
Ook kunnen we deze factor de schuld geven voor de bovenste radiatorslang die lekt bij klem en de lagere radiatorslang die bij klem lekt . Daartoe zijn het kiezen van duurzame slangen om te vervangen goed om te gaan.
- Ozonproblemen
Naarmate de vervuilingsniveaus stijgen, stijgen de ozoniveaus. Hierdoor verslechteren de rubberen verbindingen in de slang en ontwikkelen ze kleine kloven waarmee vreemde deeltjes kunnen binnenkomen en schade aanrichten.
Kleine, parallelle fracturen in de dekking kunnen vaak worden gezien, met name bij de slangenbochten.
In dit geval selecteert u beter ozonbestendige slangen van de hoogste kwaliteit en duurzaamheid.
- Motor Schaafwond
Wanneer de bewegende delen van een auto -motor herhaaldelijk tegen elkaar schrapen, ontwikkelen schaafwonden zich.
Het kan beginnen met een lek waar de slang tegen een motorelement wrijft. Ten slotte kan oververhitting een totale uitsplitsing opleveren.
De beschermende coating van de slangen is gemakkelijk versleten en gemarkeerd door wrijving.
Het veranderen van de slang en het weghouden van mogelijke gevaren (scherp of bot) is uw beste gok. Als je niet kunt helpen, maar de slang iets tegenkomt, herschik het dan.
Ook kunt u de slang omleiden door deze op de tuiten te draaien of het contactpunt van het nieuwe slangen met een beschermende huls te beschermen.
- Versleten slang en klem
Als u de slang meer dan 15 jaar gebruikt, kan deze versleten en gescheurd lijken.
Het siliconenmateriaal is goed begunstigd in de productiekoelvloeistoffen. Ze hebben opmerkelijke veerkracht, hoewel ze na een tijdje kunnen verslijten en hun uniformiteit verliezen.
Squis het gebied rond het vermoedelijke lek als je geen crack kunt zien. Probeer ook plekken van zachtheid of ongelijke spons te inspecteren.
- Slang klem los
Een springtype of constante spanningsklem komt voor in de meeste auto's.
Hoewel ze beweren hun vorm te behouden, ongeacht de expansie of samentrekking van de slangen als gevolg van temperatuurveranderingen, kan hun wacht op de slang met de tijd verzwakken, wat resulteert in een losse slangklem en lekken.
Worm versnellingsband fabrieksklemmen zijn een andere heersende optie. Ze kunnen op de lange termijn misschien ook loskomen.
Hoe repareer ik radiator- of koelvloeistofsleklek bij klem?
Bepaal het lekkende gebied
Fabrieksklemmen zijn beschikbaar bij elke gewricht om een veilige verbinding te bieden. Twee slangen koppelen aan de radiator: één naar beneden en één opwaarts.
Met andere woorden, je hebt 4 klemmen die in totaal vier aansluitende koppen bij elkaar houden.
Het proces voor het repareren van een slang is hetzelfde in elk scenario, maar als de koelvloeistofslang die bij klem lekt aan beide uiteinden gebeurt, moeten we bovenaan beginnen.
Nadat u het lek naar een specifieke klemverbinding hebt aangegeven, kunt u naar het type lekken kijken. De slang heeft een gat of scheur, of is de klem gewoon los?
Als de vloeistof van daaruit lekt, kunt u aannemen dat de klem is vrijgegeven. Misschien lijkt de mond dienovereenkomstig abnormaal. Om te bepalen hoe los uw slang is, kronkelen het.
Terwijl je vermoedt dat er gaten zijn, duw je slang en luister dan goed naar het geluid van wind die er doorheen blaast. Een whoosh betekent een scheur in dat gebied.
Draai uw klem aan
radiatorslang die opnieuw lekt bij verbinding .Vervang en monteer klem en slang
Giet ten slotte verse koelvloeistof, start je motor en geef hem vervolgens een laatste inspectie.
Hoe kan ik lekkende radiatorslang vermijden?
Het materiaal zelf is de sleutel. Het maken van deze klemmen uit roestvrijstalen mariene kwaliteit is gebruikelijk om ervoor te zorgen dat ze niet roesten.
Een ander punt van discussie is de meest effectieve klemcategorie. Toch is het antwoord gebaseerd op de fabrikant en het koelsysteem van de voertuigen. U moet altijd op de instructies in het handboek vertrouwen.
Het installeren van een warmteschild over de slang zou helpen om de schadelijke effecten van blootstelling aan warmte te minimaliseren.
Van tijd tot tijd moet u alle vloeistoffen in het interne sanitair van de motoren vrijgeven. Dat geldt voor motorolie, metalen slib en het koelvloeistofstroomsysteem.
FAQ's
Een beetje lek kan belangrijke problemen opleveren voor de algehele operatie. Daarom is het opmerkelijk dat u snel handelt.
Kunnen te strak klemmen een probleem zijn?
Overmatige klemverstrakking is een van de meest voorkomende oorzaken van lekken op die locatie. Het doet ertoe, omdat het veel druk op de slang legt, waardoor het uitsteekt.
Het komt neer op
Radiatorslanglek bij klemfuncties in een breed scala aan voertuigen. De kleine kloven in de plastic slangklem zijn waarschijnlijk verantwoordelijk voor de storing.
Kies de optimale maatregel om het probleem aan te pakken, maar ben nog steeds budgetvriendelijk. Toch, als de situatie van het radiatorslanglek niet is verbeterd, vervangt het deze dan meteen!
Deel dit bericht ook met anderen in nood!
