Kiedy posiadasz samochód, rozwiązanie problemu, takiego jak wyciek węża chłodnicy w zacisku, jest tak proste, jak zamiana kilku części. Wymagane są nowe płynu chłodzące, niezbędne narzędzia i znajomość projektowania pojazdów.
Nagrywanie dziury, aby tymczasowo zatrzymać wyciek może być sposobem, w jaki często obowiązują. Ale ostatecznie trzeba znaleźć bardziej trwałe rozwiązanie.
Zamiast wymieniać pieniądze na mechanika i nie zdobywać zadowolenia, naucz się zastępować wyciekającego węża chłodnicy.
Dołącz do podróży z nami!
Dlaczego mój wąż chłodnicy wycieka w zacisku? 8 wspólnych powodów
ECD powinien mieć dwa cale od końcówki węży w połączeniach. Ściśnij wąż i sprawdź luki, jeśli wyciekają z drobnych pęknięć. Końce węża mogą być bardziej miękkie niż środkowa sekcja.
Połączenia z koralikami mogą poprawić uszczelnienie. Mosiężne złączki i żeliwa łączą się ze związkami gumowymi, zmniejszając wyciek węża. Również lepkie uszczelniacze żelowe mogą obejmować małe złamania.
- Załamany wąż
Zamknięcie w wężu nie zawsze oznacza, że linia jest uszkodzona, ale może uniemożliwić efektywne przepływ płynu chłodzącego. Prowadzi to do przegrzania silnika, dzięki czemu samochód nie może zacząć .
Pozycje te mogą przedwcześnie osłabić, gdy są narażone na ciśnienie, ostre krawędzie lub powierzchnie, co powoduje rozwój drobnych pęknięć, które z czasem rosną.
Nie wspominając o tym, że falowe fałdy w różnych miejscach mogą również pojawiać się na wężu.
- Niewystarczające poziom ciepła płynu chłodzącego lub silnika
Systemy chłodziwa mogą często napotykać problemy, takie jak gotujący chłodny zbiornik mrówek, ale silnik nie przegrzewa się lub nieefektywna praca.
Większość kierowców miała problemy z przegrzaniem silnika. Niewystarczająca ilość chłodziwa jest możliwą przyczyną tego.
Zmokanie może spowodować, że wąż nieco się wybrzuszał, stwardniał się, a ostatecznie skończyć się złamaniami powierzchniowymi.
Możemy również winić ten współczynnik za przewinienie górnego węża chłodnicy przy zacisku i dolnym wężowi chłodnicy przeciekającym na zacisku . W tym celu wybranie trwałych węży do wymiany jest dobre.
- Problemy z ozonem
Wraz ze wzrostem poziomu zanieczyszczenia poziomy ozonu rosną. Z tego powodu związki gumowe w wężu pogarszają się i rozwijają małe szczeliny, które pozwalają obce cząsteczki wejść i powodować szkodę.
Często można często zauważyć niewielkie, równoległe złamania w osłonie, szczególnie na zakrętach węży.
W takim przypadku lepiej wybierz węże odporne na ozon o najwyższej jakości i trwałości.
- Otarcia silnika
Kiedy ruchome części silnika samochodowego wielokrotnie zeskrobują ze sobą, powstają otarcia.
Może zacząć od wycieku, w którym wąż ociera się o element silnika. Wreszcie przegrzanie może wywołać całkowity podział.
Powłoka ochronna węży jest łatwo noszona i naznaczona tarciem.
Najlepszym rozwiązaniem jest zmiana węża i trzymanie go z dala od potencjalnych niebezpieczeństw (ostre lub tępe). Jeśli nie możesz pomóc, ale niech wąż wpadł na cokolwiek, zmieni go.
Ponadto możesz albo przekształcić wąż, przekręcając go na wylewkach lub chronić nowy punkt kontaktowy węży z rękawem ochronnym.
- Zużyty wąż i zacisk
Jeśli używasz węża przez ponad 15 lat, może się wydawać noszony i rozdarty.
Materiał silikonowy jest uprzywilejowany w produkcji węży płynu chłodzącego. Mają niezwykłą odporność, chociaż po pewnym czasie mogą się zużywać i stracić jednolitość.
Skup obszar wokół podejrzanego wycieku, jeśli nie możesz zauważyć żadnego pęknięcia. Spróbuj także sprawdzić miejsca miękkości lub nierównomierności.
- Wąż zaciskał luźno
W większości samochodów występuje sprężyn lub stały zacisk napięcia.
Chociaż twierdzą, że zachowują swoją formę, niezależnie od rozszerzenia węży lub skurczu z powodu zmian temperatury, ich wstrzymanie węża może osłabić z czasem, co powoduje luźny zacisk węża i wycieki.
Kolejna opcja fabryczne zespołu robaków to kolejna dominująca opcja. Być może na dłuższą metę mogą się rozluźnić.
Jak naprawić wyciek chłodnicy lub węża chłodzącego w zacisku?
Wymień obszar przeciekający
Zaciski fabryczne są dostępne przy każdym złączu, aby zapewnić bezpieczne połączenie. Dwa węże łączą się z chłodnicy: jeden w dół i jeden w górę.
Innymi słowy, masz 4 zaciski, które łączą łącznie cztery łączące się.
Proces naprawy węża jest taki sam w każdym scenariuszu, ale jeśli wąż płynu chłodzącego przecieka na zacisku, nastąpi na obu końcach, powinniśmy zacząć u góry.
Po wskazaniu wycieku do określonego połączenia zaciskowego możesz spojrzeć na typ wycieków. Wąż ma dziurę lub pęknięcie, czy też zacisk?
Jeśli stamtąd płyn wycieku się, możesz założyć, że zacisk został zwolniony. Być może usta wydają się odpowiednio nienormalne. Aby ustalić, jak luźnie jest twój wąż, wykonaj go.
Podczas gdy podejrzewasz, że są dziury, pchnij wąż, a następnie uważnie słuchaj dźwięku wiatru. Whoosh oznacza RIP w tym obszarze.
Dokręć zacisk
Sam materiał jest kluczem. Wykonanie tych zacisków z stali nierdzewnej jest powszechną praktyką, aby upewnić się, że nie będą rdzewieć.
Kolejnym punktem sporności jest najskuteczniejsza kategoria zacisków. Mimo to odpowiedź polega na producencie pojazdów i systemie chłodzenia. Zawsze powinieneś ufać instrukcjom w podręczniku.
Instalowanie tarczy cieplnej nad wężem pomogłaby zminimalizować szkodliwe skutki narażenia na ciepło.
Od czasu do czasu należy uwolnić wszystkie płyny w wewnętrznej instalacji hydraulicznej. Dotyczy to oleju silnikowego, szlamu metalowego i systemu przepływu chłodziwa.
FAQ
Nadmierne zacieśnienie zacisku jest jednym z najczęstszych przyczyn wycieków w tym miejscu. Ma to znaczenie, ponieważ przynosi duże obciążenie węża, co sprawia, że wystaje.
Dolna linia
Wyciek węża chłodnicy w cechach zacisków w szerokiej gamie pojazdów. Małe szczeliny w plastikowym zacisku węża są prawdopodobnie odpowiedzialne za awarię.
Wybierz optymalną miarę, aby poradzić sobie z problemem, ale nadal być przyjaznym dla budżetu. Mimo to, jeśli sytuacja wycieku węża chłodnicy się nie poprawiła, wymień go od razu!
Udostępnij ten post również innym potrzebującym!
