Lorsque vous possédez une voiture, résoudre un problème comme une fuite de tuyau de radiateur sur Clamp est aussi simple que d'échanger quelques parties. De nouveaux liquides de refroidissement, des outils essentiels et une familiarité avec la conception de vos véhicules sont nécessaires.
Un enregistrement sur le trou pour arrêter temporairement la fuite peut être un moyen que certains s'appliquent souvent. Mais finalement, vous devrez trouver une solution plus permanente.
Au lieu de gaspiller de l'argent sur un mécanicien et de ne gagner aucune satisfaction de soi, apprenez à remplacer un tuyau de radiateur qui fuit.
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Pourquoi mon tuyau de radiateur fuit-il à la pince? 8 raisons courantes
. Cela se produit lorsque les métaux du système de refroidissement se chargent.Le liquide de refroidissement transmet la charge dans diverses zones, provoquant des charges électriques qui fracturent le tuyau.
L'ECD doit être à deux pouces de l'extrémité des tuyaux aux connexions. Pressez le tuyau et vérifiez les lacunes si elles fuient des fissures mineures. Les extrémités du tuyau peuvent être plus douces que la section centrale.
Les connexions perlées peuvent améliorer l'étanchéité. Les raccords en laiton et la fonte fusionnent avec des composés en caoutchouc, réduisant les fuites de tuyaux. De plus, les scellants visqueux en gel peuvent couvrir de minuscules fractures.
- Tuyau plié
Un pli dans un tuyau ne signifie pas toujours que la ligne est endommagée, mais cela pourrait empêcher le liquide de refroidissement de s'écouler efficacement. Cela conduit à une surchauffe du moteur, ce qui fait que votre voiture ne peut pas démarrer .
Ces articles peuvent s'affaiblir prématurément lorsqu'ils sont exposés à la pression, aux arêtes vives ou aux surfaces, entraînant le développement de minuscules fissures qui se développent en taille au fil du temps.
Sans oublier, les plis en forme d'onde à divers endroits peuvent également apparaître sur le tuyau.
- Niveaux de chaleur de liquide de refroidissement ou de moteur insuffisant
Les systèmes de liquide de refroidissement peuvent souvent rencontrer des problèmes, comme un réservoir de fourmis fraîches bouillonnant , mais le moteur ne surchauffe pas ou le travail inefficace.
La plupart des conducteurs ont eu des problèmes de surchauffe des moteurs. Une quantité inadéquate de liquide de refroidissement en est une cause possible.
La surchauffe peut provoquer un gonflement du tuyau, durcir et finalement se retrouver avec des fractures de surface.
De plus, nous pouvons blâmer ce facteur pour le tuyau du radiateur supérieur qui fuit à la pince et le tuyau du radiateur inférieur qui fuit à la pince . À cette fin, la sélection de tuyaux durables à remplacer est bon à faire.
- Problèmes d'ozone
À mesure que les niveaux de pollution augmentent, les niveaux d'ozone augmentent. Pour cette raison, les composés de caoutchouc dans le tuyau se détériorent et développent de minuscules fissures qui permettent aux particules étrangères d'entrer et de nuire.
Des fractures mineures et parallèles dans la couverture peuvent souvent être observées, en particulier aux virages des tuyaux.
Dans ce cas, vous feriez mieux de sélectionner des tuyaux à l'épreuve d'ozone de la plus haute qualité et durabilité.
- Abrasions du moteur
Lorsque les parties mobiles d'un moteur d'automobiles se grattent à plusieurs reprises, les abrasions se développent.
Il peut commencer par une fuite où le tuyau se frotte contre un élément moteur. Enfin, la surchauffe peut provoquer une ventilation totale.
Le revêtement protecteur des tuyaux est facilement usé et marqué par la friction.
Changer le tuyau et l'éloigner de tous les dangers potentiels (net ou émoussé) est votre meilleur pari. Si vous ne pouvez pas vous empêcher de faire courir le tuyau, réorganisez-le.
En outre, vous pouvez relancer le tuyau en le tournant sur les becs ou protéger le nouveau point de contact des tuyaux avec une manche protectrice.
- Tuyau et serrage usées
Si vous utilisez le tuyau pendant plus de 15 ans, il peut sembler usé et déchiré.
Le matériau en silicone est bien favorisé dans la fabrication de tuyaux de liquide de refroidissement. Ils ont une résilience remarquable, bien qu'ils puissent s'use et perdre leur uniformité après un certain temps.
Écurez la zone autour de la fuite suspectée si vous ne pouvez pas apercevoir une fissure. Essayez également d'inspecter des taches de douceur ou d'une épinesse inégale.
- Pince de tuyau lâche
Une pince de tension de type ressort ou constant est répandue dans la plupart des automobiles.
Bien qu'ils prétendent conserver leur forme indépendamment de l'expansion ou de la contraction des tuyaux en raison des changements de température, leur emprise sur le tuyau peut s'affaiblir avec le temps, entraînant une pince et des fuites en vrac.
Les pinces d'usine de bande de vitesses à vis sans fin sont une autre option dominante. Ils pourraient peut-être aussi se détacher à long terme.
Comment réparer le radiateur ou la fuite de tuyau de liquide de refroidissement sur la pince?
Pinpoint la zone de fusion
Des pinces d'usine sont disponibles dans chaque joint pour fournir une connexion sécurisée. Deux tuyaux sont liés au radiateur: un vers le bas et un vers le haut.
En d'autres termes, vous avez 4 pinces qui maintiennent ensemble un total de quatre têtes de connexion.
Le processus de réparation d'un tuyau est le même dans chaque scénario, mais si le tuyau de liquide de refroidissement à la pince se produit aux deux extrémités, nous devons commencer en haut.
Après avoir pincé la fuite à une connexion de pince spécifique, vous pouvez examiner le type de fuites. Le tuyau a un trou ou une fissure, ou la pince est-elle simplement lâche?
Si le liquide fuit à partir de là, vous pouvez supposer que la pince a été libérée. Peut-être que la bouche semble anormale en conséquence. Pour déterminer à quel point votre tuyau est lâche, se débrouillez-le.
Pendant que vous soupçonnez qu'il y a des trous, poussez votre tuyau, écoutez attentivement le bruit du vent qui le souffle. Un whoosh signifie une déchirure dans ce domaine.
Serrez votre pince
L'étape suivante consiste à démarrer votre véhicule et à examiner soigneusement la pince pour le tuyau de radiateur qui fuit à nouveau à la connexion .
Remplacer et assembler la pince et le tuyau
Lorsque vous fixez des pinces des deux côtés, laissez un défait. En tant que tel, il est plus simple de se maîtriser l'autre en position.
Utilisez votre tuyau avec un virage identique que l'ancien. Soyez attentif à nettoyer les nouveaux tuyaux avec de l'eau chaude et propre.
Enfin, versez un liquide de refroidissement frais, démarrez votre moteur, puis donnez-lui une dernière inspection.
Comment éviter la fuite de tuyaux de radiateur?
Le matériel lui-même est la clé. Faire ces pinces à partir de grade marin en acier inoxydable est une pratique courante pour s'assurer qu'elles ne rouillent pas.
Un autre point de discorde est la catégorie de pince la plus efficace. Pourtant, la réponse repose sur le fabricant de véhicules et le système de refroidissement. Vous devez toujours faire confiance aux instructions du manuel.
L'installation d'un bouclier thermique sur le tuyau aiderait à minimiser les effets dommageables de l'exposition à la chaleur.
De temps en temps, vous devez libérer tous les fluides des moteurs à plomberie interne. Cela vaut pour l'huile moteur, les boues métalliques et le système d'écoulement du liquide de refroidissement.
FAQ
À noter, en utilisant un est préférable en raison de l'espace absorbé par les têtes de boulon de connexion.
Dois-je remplacer la pince juste après avoir remarqué un peu de fuite?
Oui. Il est essentiel de vérifier et de réparer même les plus petites fuites. L'efficacité des systèmes de refroidissement est liée à la vitesse à laquelle le liquide de refroidissement circule.
Une petite fuite pourrait poser des problèmes importants pour l'opération globale. Par conséquent, il est à noter que vous agissez rapidement.
Les pinces trop serrées peuvent-elles être un problème?
Le resserrement excessif de la pince est parmi les causes les plus fréquentes de fuites à cet endroit. Cela importe car il met beaucoup de pression sur le tuyau, ce qui le fait s'étendre.
La ligne de fond
La fuite de tuyau de radiateur à la pince est dans une grande variété de véhicules. Les minuscules fissures dans la pince de tuyaux en plastique sont probablement responsables du dysfonctionnement.
Choisissez la mesure optimale pour faire face au problème mais toujours respectueuse du budget. Pourtant, si la situation de la fuite de tuyau de radiateur ne s'est pas améliorée, remplacez-la immédiatement!
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