En dag er du klar over, at din frostvæske væske bobler, og du ved ikke, hvorfor et kølemiddel reservoir koger, men motor overophedes. Tillykke! Du fandt det rigtige sted.
Vores artikel tilbyder nyttige oplysninger om årsagerne til dette fænomen og nogle løsninger. Tøv ikke længere. Lad os rulle ned for at komme nærmere det ønskede svar.
Hvordan fungerer et kølevæskeservoir?
Kølevæskeservoiret er en væsentlig del af CARS -kølesystemet. Dens mission er at holde overdreven kølevæskekluppe, indtil det er nødvendigt.
Det er en plastflaske, der ligger i nærheden af radiatoren. Når du åbner kappen efter radiatorens rør, kan du nemt se det. Kølevæskevæsken anbringes kun i reservoiret.
Når dine biler motoren varmer op, går trykket i radiatoren op. Radiatorhætten lader noget kølevæskevæsk løb ind i reservoiret for at frigive tryk.
Denne væske forbliver her, indtil motoren er kølig nok til at skabe negativ kraft og trække denne overfyldte væske fra reservoiret tilbage i omløb. Reservoiret skal efterlades af kølevæsken, når din bil er slukket.
Hvorfor koger et kølemiddel reservoir, men motor overophedes ikke?
Lovstryvæsken fungerer i et forseglet netværk af rør, der skubber den gennem motoren.
Denne koncentrerede væske løber gennem mange komponenter, såsom cylinderhoveder, motorforme og pakninger og holder din bil kørende ved den passende temperatur.
Men når luft kommer ind i dette forseglede system, kæmper det med presset og forårsager bobling og blokeringer. Her er nogle symptomer, der beviser, at dit kølevæskeservoir bobler:
- Motorkraften reduceres.
- Damp vises under bilhjelmen.
- En varm lugt slipper ud af åbningerne.
- Motorhjelmen er for varm til at røre ved.
- Motoren lyder som kogende vand, fordi motorolien bliver tynd ved høje temperaturer.
Hovedårsager til en radiatorkogning, men ikke overophedning
Når denne komponent er defekt eller erstattet med en uegnet, vil den lade luft flyve ind i kølesystemet, hvilket forårsager et kølemiddel reservoiretank kogning .
Her er nogle indikationer på en badradiatorhætte:
- Ujævnt pres på kølenetværket.
- Lækker frostvæske væske.
- Kogende kølevæskevæske.
- Radiatorrør kollapser.
Defekt radiatorventilator
Radiatorventilatoren er en af de mest vitale dele af din bil. Afhængig af typen af dit køretøj kan det have et eller to radiatorventilatorsystemer.
Hovedfunktionen af denne komponent er at afkøle frostvæskevæsken. Det er ofte fastgjort til radiatoren med en trådstruktur. Over tid har disse linjer en tendens til at korrodere.
Radiatoren overophedes, når ledningerne bliver svage, da ventilatoren ikke tilbyder nok luftcirkulation, når din bil stopper.
Nogle symptomer på en defekt radiatorventilator:
- En blæst sikring.
- Beskadigede ledninger.
- Dårligt stafet.
Forurenet/lavt kølemiddel
Du ved måske, hvad kølevæskevæske er, og dens funktion - absorberende varme fra din bilmotor. Når frostvæskevæsken er gammel, er dens evne til at holde varmen og bære den til radiatoren svag.
Når kølevæskeklokken stadig bruges efter 60.000 miles for forbrug, kan det resultere i et varmt kølevæskeproblem.
Funktion af termostat
Termostaten er en væsentlig faktor til at kontrollere kølevæsketemperaturen og håndtere væske. Når motoren bliver varm, åbnes denne del for kølevæskevæsken for at komme ind og mindske varmen.
Imidlertid fungerer denne del undertiden ikke godt. Det kan føre til situationen, at dit reservoir koger og skaber nogle lyde. Eller det kan få kølevæsken til at blæse ud af reservoiret .
Hvordan man fikserer kølevæskekogning i radiator
Udskift dårlig termostat
Termostaten er en vigtig del, der styrer kølevæsketemperaturen og justerer væske. Dets mission er at regulere frostvæske fra motoren ind og ud af radiatoren.
Derfor skal det åbne og lukke på et nøjagtigt tidspunkt.
Imidlertid fungerer en termostat undertiden ikke godt. Det er tid, du ved, at du skal udskifte den, ellers vil din motor være i problemer. Vi giver en retningslinje for, hvordan man erstatter den:
- Fjern frostvæske fra radiatoren.
- Åbn hætten, find radiatorhætten og træk den ud.
- Registrer termostaten og tag den ud. En 1/4-tommer ratchet-udvidelse og en stikkontakt er nyttige værktøjer i dette trin.
- Tilføj den nye termostat.
- Gentag resten på en omvendt måde.
Erstatter en lækkende pakning
Fordi en lækkende hovedpakning giver gas mulighed for at komme ind i kølesystemet, skal du lukke lækagen. Du skal tage din bil til en professionel reparationsbutik.
En anden mulighed er, at du rekonstruerer den med en lækagreparationsvæske, hvis du ikke ønsker at bruge for mange penge. At erstatte en lækagehovedpakning i butikkerne kan koste dig $ 1000 til $ 2000.
Men hvis du kan løse det derhjemme, er det beløb, du skal bruge, omkring $ 12 til $ 20.
Vejen til at udskifte det derhjemme er ret let. Du skal tilføje fugemasseoverløbsreservoiret, når motoren er inaktiv ved en normal temperatur.
Udskift radiatorhætten
Sørg for, at du erstatter det med en OEM eller producent-anbefalet cap. Vær ikke bange for, at du er nødt til at bruge en masse penge som hovedpakningssituationen.
Radiatorhætten er den billigste komponent, der skal udskiftes. Det er omkring $ 5 til $ 25 for denne del og $ 10 til $ 50 for reparatøren.
Skift radiatorventilatoren
Vores tredje forslag til dig er at erstatte radiatorventilatoren. Nedenfor er retningslinjen:
- Åbn hætten og tag luftfilteret ud
- Frakobl enhver elektrisk forbindelse til radiatoren
- Undgå radiatoren
- Tag batteriet ud
- Fjern henholdsvis radiatorrørets dækning og rør
- Sæt en ny fan
- Udfør ovenstående trin reserveret.
Udskift/skyl kølevæsket væske
Det sidste råd til dig er at ændre din frostvæske hver 30.000 miles. Men hvis din bil er en ny model, og denne koncentrerede væske ikke nogensinde er blevet udskiftet før, kan du skylle den, når du kører i 60.000 miles.
Ofte stillede spørgsmål
Du kan stadig forhindre dette problem ved at opretholde kølesystemet.
Det ville være bedst, hvis du erstattede kølevæsken hvert andet år og holdt regelmæssigt øje på motorens kølesystem.
Sidste ord
For at opsummere har vi drøftet de faktorer, der fører til et kogende kølevæskeservoir: blæst hovedpakning, defekt radiatorhætte, defekt radiatorventilator, lavt kølemiddelvæske og defekt termostat.
Vi forklarede også dig løsningen for hvert problem. Nu er det din tur. Lad os registrere årsagerne til dine problemer og måde at løse dem på.
Vi håber, at denne artikel kan tilfredsstille dit spørgsmål - hvorfor koger et kølemiddel reservoir, men motor overophedes ikke ?
