Støj er det mest åbenlyse og mærkbare symptom på mislykkede bilkomponenter, især bremser. Flere chauffører har bemærket en hjulbærende støj, når de bremser .

En forsinkelsesbremse er resultatet af forskellige årsager, afhængigt af hvilken det dårlige hjulbærende støj også udviser forskellige typer lyde og frekvenser.

Hvordan skelnes og identificerer nøjagtigt defekte bremsesignaler? Lad os give dig en hånd.

Gør et dårligt hjulbærende støj?

Ja. Det hævdes, at et dårligt hjulbærende let forårsager støj under turen.

Lejer spiller en vigtig rolle i reduktion af friktion, øget belastningskapacitet og placering af roterende udstyr.

Derfra reducerer køretøjet ikke kun vibrationer og slid, forhindrer chok og forkert justering, men også jævnt fordeler belastningen.

Høj friktion er en genial årsag til støj under dit drev. Et mislykket hjulbærende kan ikke minimere friktionen mellem hjulet og vejoverfladen.

Jo flere friktionskontakter er, jo mere brummende støj opstår. Derudover resulterer den reducerede vibrationsmodstand på grund af et dårligt hjulbærende også ubehagelige rangler.

Hvorfor er der hjulbærende støj, når du bremser?

Måske har du ikke vidst, at bremseklodser bagside er dækket med metal og kan bæres over tid.

Under kørsel kan metalkontakt mellem rotoren og bremsekaliperne skrabe caliper metaloverfladen. Denne kollision skaber en skrigende støj.

Hvis bremseklodser iboende har dårlig kvalitet, kommer slid hurtigere, og støjen vil være mere irriterende end nogensinde.

Du kan overveje en anden sjældnere sag: Bremseklemmen modtager muligvis ikke tilstrækkelig kilde til smøring.

Type dårligt hjulbærende lyd ved bremsning

Jo højere hastighed, jo mere aggressiv, jo knirkende støj ved bremsning. Du kan manuelt bekræfte det skrigende omfang med gradvis bremsning.

Nynnen

I modsætning til skrigende støj er brummende støj en lavt lyd, der har en tendens til at blive hængende gennem dit drev.

Fejl i den konstante hastighedsledt-ydre CV-led (friktionsforøgelse), dæk (ujævnt dækslitage) eller hjulbelejer kan være skylden.

Klaprende

Klaprende støj forekommer ofte ganske højt på grund af nedbruddet af hårde genstande. Rotoren kan være tilbøjelig til at blive fordrejet og interagerer ujævnt med bremseklasserne.

Du kan ikke køre i lang tid med en dårlig rotor, men udskift den så hurtigt som muligt. Ellers er noget hardware beskadiget eller savnet.

Hvordan man tester hjulbærende problem?

For eksempel kan du blot inspicere bremseklodser og rotor, når du hører en slibestøj. Ellers skal du overveje det ydre CV -led, hvis støjen brummer.

2. Bestem tidsstøjen opstår

Tidspunktet for støj er også et tip, hvorpå du kan fortælle, om problemet er med bremsen eller hjulbæring.

Hvis du altid hører støjen, hver gang du anvender bremsen, kan du begynde at inspicere bremsenheden.

På den anden side er et defekt hjulbærende et svar, når støjen normalt opstår efter bremsning på ca. 25-35 km / h.

3. Kontroller for andre symptomer

I mellemtiden kan den nye bremsenhed være mere sikker med hensyn til kvalitet og holdbarhed. Den aktuelle udskiftningsomkostning varierer fra $ 15- $ 20/aksel.

Udover at finde et velrenommeret reparationscenter, rådes det til at gå efter biltilbehør fra velrenommerede mærker til kvalificeret langsigtet præstation.

Konklusion

For at opsummere, et hjulbærende støj, når bremsesignaler mislykkes i bremsesystemet. Ikke kun ofrer det chaufførerne komfort, men det fører også køretøjet i farlige situationer i trafik senere.

Bremser er en af ​​de komponenter, der har brug for mest omhu og vedligeholdelse. Du bør ikke tøve med at erstatte den med en ny og kvalificeret bremse om nødvendigt.

På denne måde kan du undgå uventede risici for dit køretøj og den generelle sikkerhed.