Melu on ilmeisin ja huomattava oire epäonnistuneista autokomponenteista, etenkin jarruista. Useat kuljettajat ovat huomanneet pyörän laakerin melun jarrutusta .

Viivejarru johtuu eri syistä riippuen siitä, josta huono pyörän laakerin melu osoittaa myös erityyppisiä ääniä ja taajuuksia.

Kuinka erottaa ja tunnistaa vialliset jarruesignaalit? Antakaamme sinulle käden.

Onko huono pyöränlaakeri melua?

Joo. Väitetään, että huono pyöränlaakeri aiheuttaa melua helposti matkan aikana.

Laakereilla on tärkeä rooli kitkan vähentämisessä, kuormituksen lisäämisessä ja pyörivien laitteiden sijoittamisessa.

Sieltä ajoneuvo ei vain vähennä tärinää ja kulumista, estää sokin ja väärinkäytön, vaan myös jakautuu tasaisesti kuorman.

Korkea kitka on nerokas melu aseman aikana. Epäonnistunut pyöränlaakeri ei voi minimoida pyörän ja tien pinnan välistä kitkaa.

Mitä enemmän kitkakontakteja, sitä enemmän nöyryyttävää melua tapahtuu. Lisäksi huonosta pyöränlaakerista johtuva vähentynyt tärinänkestävyys johtaa myös epämiellyttäviin kalkkaroihin.

Miksi jarrut ovat pyörien laakerin melua?

Ehkä et ole tiennyt, että jarrutyynyjen takaosa on peitetty metallilla ja sitä voidaan käyttää ajan myötä.

Ajon aikana roottorin ja jarrupalajen välinen metallikosketus voi raaputtaa paksuusmetallin pinnan. Tämä törmäys aiheuttaa hämärän melua.

Jos jarrutyynyillä on luontaisesti huonoa laatua, kuluminen tapahtuu aikaisemmin, ja melu on ärsyttävämpi kuin koskaan.

Voit harkita toista harvinaisempaa tapausta: Jarrutuskiinnike ei välttämättä saa tarpeeksi voitelulähdettä.

Tyyppi huono pyörän laakeri ääni jarrutusta

Mitä suurempi nopeus, sitä aggressiivisempi naarmuttava melu jarrutettaessa. Voit vahvistaa kiekkailun manuaalisesti asteittaisen jarrutuksen avulla.

Nöyrä

Toisin kuin huuhtelevan melun, nöyryyttävä melu on matala ääni, jolla on taipumus viipyä aseman läpi.

Vika vakionopeuden nivel-liitoksen CV-nivelissä (kitkan nousu), renkaat (epätasainen rengaskulutus) tai pyöränlaakerit voivat olla syyllisiä.

Rypistyminen

Kilpailuääniä esiintyy usein melko äänekkäästi kovien esineiden kaatumisen vuoksi. Roottori voi olla alttiita vääntymään ja epätasaisesti vuorovaikutuksessa jarrutyynyjen kanssa.

Et voi ajaa pitkään huonolla roottorilla, mutta korvata se mahdollisimman pian. Tai muuten jotkut laitteistot ovat vaurioituneet tai menetettyjä.

Kuinka testata pyörän laakeri?

Voit esimerkiksi tarkistaa jarrutyynyt ja roottorin, kun kuulet hiontamelun. Muutoin harkitse ulompaa CV -niveliä, jos melu humisee.

2. Määritä melun aikaansaaminen

Melun ajoitus on myös vihje, jonka kautta voit kertoa, onko ongelma jarrun vai pyörän laakerin kanssa.

Jos kuulet melun aina joka kerta, kun käytät jarrua, voit alkaa tarkastaa jarrukokoonpanon.

Toisaalta viallinen pyöränlaakeri on vastaus, kun melu tapahtuu yleensä jarrutuksen jälkeen noin 25–35 mph.

3. Tarkista muut oireet

Samaan aikaan uusi jarrukokoonpano voidaan olla varmistettu laadun ja kestävyyden suhteen. Nykyiset korvauskustannukset vaihtelevat 15–20 dollaria/akseli.

Sen lisäksi, että se on löytänyt hyvämaineisen korjauskeskuksen, sen suositteli menemään autoteollisuuden lisävarusteisiin hyvämaineisista tuotemerkeistä pätevän pitkäaikaisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.

Johtopäätös

Yhteenvetona voidaan todeta, että pyöränlaakerin melu jarrujen signaalit epäonnistuvat jarrujärjestelmässä. Se ei vain uhraa kuljettajien mukavuutta, mutta se johtaa myös ajoneuvon vaarallisiin tilanteisiin liikenteessä myöhemmin.

Jarrut ovat yksi komponenteista, jotka tarvitsevat eniten hoitoa ja ylläpitoa. Sinun ei pitäisi epäröi korvata sitä uudella ja pätevällä jarrulla tarvittaessa.

Tällä tavalla voit välttää odottamattomia riskejä ajoneuvollesi ja yleiseen turvallisuuteen.