Wie kann man einen Thermostat in einem Auto auflösen? 9 Detaillierte Schritte!

Ein geschlossener Thermostat kann zu vielen schrecklichen Problemen für Ihr Auto führen. Am schrecklichsten ist, dass der Kühlmittelfluss den Kühler nicht passieren kann und Ihre Motortemperatur wirklich hoch machen kann.

In diesem Fall ist es Zeit für Sie, einen schlechten Thermostat zu fördern. Aber wie kann man einen Thermostat in einem Auto auflösen?

Mach dir keine Sorgen, wenn du nicht weißt, wo und wie du anfängst, wie es hier war, um dir dabei zu helfen. In diesem Artikel wird Sie über die Behebung eines festgefahrenen Thermostats führen.

Ich gebe Ihnen eingehende Informationen zu diesem Fehlerbehebungsprozess und einer Schritt-für-Schritt-Anleitung, um einen schlechten Thermostat in Ihrem Fahrzeug zu verdrängen.

Was macht der Thermostat in einem Auto?

Was passiert, wenn ein Thermostat steckt?

Hier sind einige Probleme, mit denen Sie konfrontiert sind.

Ein festgeklebter Thermostat

Wenn der Thermostat in einer geschlossenen Position steckt, können katastrophale Probleme auftreten. Der Kühlmittelpassy wird gestört, und Kühlmittel kann den Kühler nicht erreichen, um ihn zu kühlen, was zu einer Überhitzung von Motorern führt.

Unter diesen Umständen erhält Ihr Motor keine Kühlhilfe. Der heiße Motor erwärmt sich weiter, erwärmt das angrenzende Kühlmittel und hitzt schließlich zu.

Ein steckvoller Thermostat

• Eimer abtropfen lassen
• Auswahl von Schraubenschlüssel
• Kühlmittel
• Neuer Thermostat

Da das Tausch des Thermostats ein unkompliziertes Verfahren ist und nicht viel Geld kostet, möchten Sie diese Aufgabe möglicherweise zuerst erledigen, bevor Sie auf schwerwiegendere Maßnahmen zurückgreifen.

Stellen Sie einfach sicher, dass Ihr Motor vor dem Fortfahren absolut kalt ist.

Schritt 1: Finden Sie Ihren Thermostat.

Normalerweise ist der Thermostat gebaut, wo der obere Kühlerschlauch mit dem Motor verbindet. Look at that place in your car. Wenn Sie es nicht finden können, ist es sehr wahrscheinlich, dass sich der Thermostat im unteren Kühlerrohr befindet.

Step 2: Place a bucket under where youre working.

Some fluid will leak, so you should have a bucket nearby to capture it and restore it to the radiator when youre through.

Step 3: Remove the clamp.

Step 4: Pull off the hose.

Schritt 5: Entfernen Sie den alten Thermostat.

Examine the new one and its gasket alongside the old set. Wenn der neue Thermostat und die Dichtung dem gebrauchten nicht zustimmen, kehren Sie zum Einzelhändler zurück, um die richtigen zu erhalten.

Step 6: Lay the new gasket in place.

Remove the gasket that was surrounding the hole in which the thermostat was situated. Kratzen Sie alle festgefahrenen Teile der Dichtung weg, aber achten Sie darauf, dass sie nicht versehentlich in das Loch fallen!

Step 7: Put in and secure the new thermostat.

Denken Sie daran, die Frühlingseite nach unten zu setzen; Danach wechseln Sie die Schrauben.

Step 8: Replace the hose and hose clamp.

Schrauben Sie Ihre Schlauchklemme sicher, aber nicht so fest, dass er durch den Schlauch schneidet.

Schritt 9: Ersetzen Sie jegliche Flüssigkeit, die aus dem Schlauch austritt.

Machen Sie vorsichtig, es nicht an der Oberfläche zu verschütten, wo es Kinder oder Tiere verletzen könnte. Wenn Sie die Flüssigkeit unbeabsichtigt verschütten, entfernen Sie es gut, bevor Sie den Bereich hinunterschlitzen, und entsorgen Sie den Lappen innen und versiegeln Sie den Beutel.

Was bewirkt, dass der Thermostat haftet?

Niedriger Kühlmittelpegel

The thermostat may become stuck if the coolant level drops . Coolant supports the heat removal from the cars engine.

Thus, the engine may get sieved or overheated once there is insufficient coolant. The usage of an overheated engine may cause the thermostat to stick and other issues.

Old Or Dirty Engine Oil

Old or unclean engine oil can cause the thermostat to become stuck when closed, preventing coolant from properly circulating.

Its advisable to keep an eye on your engine oil level then top it off as needed.

Wenn Sie feststellen, dass der Filter nicht ordnungsgemäß funktioniert oder sich Schmutz aufgebaut hat, können Sie den Ölfilter ohne Wechsel des Öls wechseln , obwohl beider geändert wird.

Coolant Needs A Replacement

A thermostat can become stuck in one position due to old coolant. Dies liegt an der Unfähigkeit der Kühlmittel, frei zu fließen.

In diesem Fall kann der Thermostat beim Öffnen stecken bleiben. Der Motor wird infolgedessen überhitzt. Um dies zu vermeiden, ist es wichtig, das Kühlmittel alle einige Jahre zu aktualisieren.

Ein defekter Thermostat

Aber wenn das Kühlmittel immer noch nicht fließt und das Temperaturmesser steigt, hat das Thermostatventil ein Problem.

Um die Temperatur des Kühlmittels zu überprüfen, kann der Benutzer mit dem Kühler und der Motorkühlung beginnen.

Sie starten den Motor und verwenden das Thermometer, um die Temperatur im Motorblock oder im Zylinderkopf zu lesen.

Überprüfen Sie dann die Temperatur des oberen Kühlerrohrs. Wenn die Temperatur nicht viel steigt, steckt das Thermostatventil fest.

Falls der Kühlerschlauch auf der gleichen Temperatur bleibt, aber die Messdose am Bedienfeld plötzlich zunimmt, ist das Thermostatventil zu diesem Zeitpunkt ebenfalls in Schwierigkeiten.

Um den Thermostat an der Außenseite des Autos zu überprüfen, können Sie ihn in einen Topf Wasser auf den Herd legen, den Thermostat halb im Wassertank hängen und nicht auf den Boden des Topfes fallen lassen.

Beobachten Sie zu diesem Zeitpunkt die Temperaturänderung am Thermometer.

Wenn der Thermostat noch geschlossen ist, wenn das Wasser im Bereich von 190 - 195 Grad F kocht ist, ist dieses Ventil beschädigt und muss ersetzt werden.

Abschluss

Sie sollten regelmäßig Anzeichen von Schäden am Thermostat überwachen, um bei Bedarf Wartung und Reparatur durchzuführen. Dies soll sicherstellen, dass das Auto immer stabil arbeitet.

Die Investition in die erforderlichen Automobilpflege ist niemals unnötig. Im Gegenzug können Sie eine glattere Reise genießen, ohne Angst vor unerwarteten Pannen.