एक बंद थर्मोस्टैट आपकी कार के लिए कई भयानक समस्याओं को जन्म दे सकता है। सबसे भयानक एक यह है कि कूलेंट कैंट का प्रवाह रेडिएटर को पास करता है और आपके इंजन का तापमान वास्तव में उच्च बना सकता है।
इस मामले में, आपके लिए एक खराब थर्मोस्टेट को अनस्टिक करने का समय है। लेकिन एक कार में थर्मोस्टैट को कैसे अनस्टिक करें?
चिंता मत करो अगर तुम नहीं जानते कि कहाँ और कैसे शुरू करना है, जैसा कि यहाँ आपकी मदद करने के लिए थे। यह लेख आपको मार्गदर्शन करेगा कि कैसे एक अटक थर्मोस्टेट को ठीक किया जाए ।
बीमार आपको इस समस्या निवारण प्रक्रिया और अपने वाहन में एक खराब थर्मोस्टेट को विस्थापित करने के लिए एक चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका के बारे में गहन जानकारी देते हैं।
एक कार में थर्मोस्टैट क्या करता है?
अधिकांश ऑटोमोबाइल में, थर्मोस्टैट्स का स्थान थर्मोस्टेट आवास के अंदर है।
यह वह जगह है जहां इंजन ब्लॉक ऊपरी रेडिएटर नली से लिंक करता है। हालांकि यह केवल एक छोटा सा हिस्सा है, यह इंजनकूलेंट सिस्टम में बहुत महत्वपूर्ण है।
थर्मोस्टैट का मुख्य कार्य शीतलक प्रवाह को बंद करना है जब सिस्टम का तापमान निर्दिष्ट स्तर से नीचे होता है।
इसी तरह, यह वाल्व को खोलता है ताकि शीतलक द्रव को कूलर में जाने दिया जा सके जब ऑपरेटिंग तापमान निर्दिष्ट स्तर से अधिक हो।
नतीजतन, इंजन प्रबंधन प्रणाली काम करने के तापमान को बढ़ाने, तापमान गेज को स्थिर करने, ईंधन अर्थव्यवस्था को सुनिश्चित करने और इंजन के शुरुआती चरण में पर्यावरण प्रदूषण से बचने के लिए जल्दी से शुरू कर सकती है।
क्या होता है जब एक थर्मोस्टेट चिपक जाता है?
यहाँ कुछ समस्याएं हैं जिनका आप सामना कर सकते हैं।
एक अटक-बंद थर्मोस्टैट
जब थर्मोस्टेट एक बंद स्थिति में चिपक जाता है, तो भयावह मुद्दे उत्पन्न हो सकते हैं। शीतलक मार्ग बाधित हो जाता है, और शीतलक इसे ठंडा करने के लिए रेडिएटर तक नहीं पहुंच सकता है, जिससे इंजन ओवरहीटिंग हो जाता है।
इस परिस्थिति में, आपके इंजन को कोई कूलिंग मदद नहीं मिलेगी। गर्म इंजन गर्म करना जारी रखेगा, आसन्न शीतलक को गर्म करना और अंततः ओवरहीटिंग करेगा।
एक अटक-ओपन थर्मोस्टेट
सबसे कम और उच्चतम तापमान दोनों पर सीमाएं हैं। इंजन ठंड को चलाने के लिए नापसंद करते हैं, इसलिए कई अपनी कारों को सर्दियों में बेकार कर देते हैं।
एक खराब थर्मोस्टैट के साथ सामान्य समस्या यह है कि यह एक स्थिर लीवर (लगभग 220 - 230 डिग्री फ़ारेनहाइट) पर तापमान गेज नहीं रख सकता है।
जब आप कार थर्मोस्टेट चिपका का सामना करते हैं तो वाहन का उपयोग न करें। आपको क्या करना चाहिए थर्मोस्टेट प्रतिस्थापन है। तो एक थर्मोस्टैट के लिए बंद त्वरित फिक्स , आप क्या कर सकते हैं?
कैसे एक कार में एक थर्मोस्टैट को अनस्टिक करने के लिए
? हाँ बिल्कुल। लेकिन आरंभ करने से पहले, अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक वस्तुओं को तैयार करना महत्वपूर्ण है। अब, आपको क्या चाहिए:- नाली की बाल्टी
- रिंच का चयन
- शीतलक
- न्यू थर्मोस्टेट
चूंकि थर्मोस्टैट की अदला -बदली एक सीधी प्रक्रिया है और इसमें ज्यादा पैसा खर्च नहीं होता है, आप अधिक गंभीर उपायों का सहारा लेने से पहले इस कार्य को करना चाह सकते हैं।
बस सुनिश्चित करें कि आगे बढ़ने से पहले आपका इंजन बिल्कुल ठंडा हो।
चरण 1: अपना थर्मोस्टेट खोजें।
आमतौर पर, थर्मोस्टेट बनाया जाता है जहां शीर्ष रेडिएटर नली इंजन के साथ लिंक करता है। अपनी कार में उस जगह को देखें। यदि आप इसे नहीं पा सकते हैं, तो इसकी अत्यधिक संभावना है कि थर्मोस्टैट नीचे रेडिएटर पाइप में स्थित है।
चरण 2: एक बाल्टी रखें जहां आप काम कर रहे हैं।
कुछ तरल पदार्थ लीक हो जाएगा, इसलिए आपको इसे पकड़ने के लिए पास में एक बाल्टी होनी चाहिए और जब आप के माध्यम से रेडिएटर को पुनर्स्थापित करें।
चरण 3: क्लैंप निकालें।
चरण 4: नली को खींचो।
चरण 5: पुराने थर्मोस्टैट को हटा दें।
पुराने सेट के साथ नए और उसके गैसकेट की जांच करें। यदि नया थर्मोस्टैट और गैसकेट उपयोग किए गए एक से सहमत नहीं हैं, तो सही लोगों को प्राप्त करने के लिए रिटेलर पर लौटें।
चरण 6: जगह में नया गैसकेट बिछाएं।
उस छेद के आसपास गैस्केट को हटा दें जिसमें थर्मोस्टैट स्थित था। गैसकेट के किसी भी अटके हुए हिस्सों को दूर करें, लेकिन ध्यान रखें कि गलती से उन्हें छेद में छोड़ने का कारण नहीं है!
चरण 7: नए थर्मोस्टेट को सुरक्षित और सुरक्षित करें।
वसंत-पक्ष को नीचे रखना याद रखें; उसके बाद, बोल्ट बदलें।
चरण 8: नली और नली क्लैंप को बदलें।
अपने नली को सुरक्षित रूप से नीचे की ओर पेंच करें, लेकिन इतनी कसकर नहीं कि यह नली के माध्यम से कट जाता है।
चरण 9: नली से लीक होने वाले किसी भी तरल पदार्थ को बदलें।
सतर्क न करें कि इसे सतह पर न फैलाएं जहां यह बच्चों या जानवरों को चोट पहुंचा सकता है। यदि आप अनजाने में तरल पदार्थ को फैलाते हैं, तो इसे क्षेत्र को नीचे गिराने से पहले इसे अच्छी तरह से हटा दें, और फिर चीर को अंदर से हटा दें और बैग को सील करें।
थर्मोस्टैट को छड़ी करने का क्या कारण है?
कम शीतलक स्तर
यदि शीतलक स्तर गिरता है तो थर्मोस्टैट फंस सकता है। कूलेंट कारों के इंजन से गर्मी हटाने का समर्थन करता है।
इस प्रकार, एक बार अपर्याप्त शीतलक होने के बाद इंजन को छलनी या गर्म किया जा सकता है। एक ओवरहीट इंजन के उपयोग से थर्मोस्टेट को छड़ी और अन्य मुद्दों का कारण बन सकता है।
पुराना या गंदा इंजन तेल
तेल को बदले बिना तेल फ़िल्टर बदल सकते हैं, हालांकि दोनों को बदलने की सिफारिश की जाती है।शीतलक को एक प्रतिस्थापन की आवश्यकता है
एक थर्मोस्टैट पुराने शीतलक के कारण एक स्थिति में फंस सकता है। यह शीतलक के कारण एक स्वतंत्र तरीके से प्रवाह करने में असमर्थता के कारण है।
जब ऐसा होता है, तो थर्मोस्टैट खुले होने पर अटक सकता है। इसके परिणामस्वरूप इंजन ओवरहीट होगा। इससे बचने के लिए, हर कई वर्षों में शीतलक को अपडेट करना महत्वपूर्ण है।
एक दोषपूर्ण थर्मोस्टैट
कैसे बताएं कि थर्मोस्टैट अटक गया है
यह कूलेंट को रेडिएटर और जलाशय के बीच गैसकेट के माध्यम से लीक करने का कारण बन सकता है, वाल्व आवास से या डक्टवर्क के माध्यम से, और वाहन के अंडरबॉडी में सीप करें।
कैसे एक अटक थर्मोस्टैट की जांच करने के लिए
लेकिन अगर शीतलक अभी भी नहीं बह रहा है और तापमान गेज बढ़ता है, तो थर्मोस्टेट वाल्व को एक समस्या हो रही है।
वैकल्पिक रूप से, शीतलक के तापमान की जांच करने के लिए, उपयोगकर्ता रेडिएटर और इंजन कूलिंग के साथ शुरू कर सकता है।
आप इंजन शुरू करते हैं और इंजन ब्लॉक या सिलेंडर हेड में तापमान को पढ़ने के लिए थर्मामीटर का उपयोग करते हैं।
फिर, ऊपरी रेडिएटर पाइप के तापमान की जांच करने के लिए आगे बढ़ें। यदि तापमान ज्यादा नहीं बढ़ता है, तो थर्मोस्टेट वाल्व अटक जाता है।
यदि रेडिएटर नली एक ही तापमान पर रहता है, लेकिन नियंत्रण कक्ष पर गेज अचानक बढ़ जाता है, तो थर्मोस्टेट वाल्व भी इस समय परेशानी में है।
कार के बाहर थर्मोस्टेट की जांच करने के लिए, आप इसे स्टोव पर पानी के एक बर्तन में रख सकते हैं, थर्मोस्टैट को पानी की टंकी में आधा-सेमगेट लटका सकते हैं, और इसे बर्तन के नीचे तक गिरने न दें।
इस समय, थर्मामीटर पर तापमान परिवर्तन का निरीक्षण करें।
यदि थर्मोस्टैट अभी भी बंद है जब पानी 190 - 195 डिग्री एफ की सीमा में उबाल दिया गया है, तो यह वाल्व क्षतिग्रस्त है और इसे बदलने की आवश्यकता है।
निष्कर्ष
थर्मोस्टैट, विशेष रूप से, और शीतलन प्रणाली, सामान्य रूप से, ऑपरेशन के दौरान कारों के महत्वपूर्ण भाग हैं। एक अटक थर्मोस्टैट आपके वाहनों के लिए गंभीर मुद्दों का कारण हो सकता है।
हमें उम्मीद है कि हमारे ब्लॉग ने आपको एक स्पष्ट मार्गदर्शिका दी है कि कैसे एक कार में थर्मोस्टैट को अनस्टिक किया जाए और आप इसे पढ़ने के बाद इसे अपने दम पर कर सकते हैं।
आवश्यक होने पर रखरखाव और मरम्मत के लिए थर्मोस्टैट को नुकसान के संकेतों के लिए आपको नियमित रूप से निगरानी करनी चाहिए। यह सुनिश्चित करने के लिए है कि कार हमेशा सख्ती से काम करती है।
आवश्यक ऑटोमोबाइल रखरखाव में निवेश करना कभी भी अनावश्यक नहीं होता है। बदले में, आप अप्रत्याशित दुर्घटनाओं के डर के बिना एक चिकनी यात्रा का आनंद ले सकते हैं।
