Een gesloten thermostaat kan leiden tot veel vreselijke problemen voor uw auto. De meest verschrikkelijke is dat de koelvloeistofstroom de radiator niet kan passeren en uw motortemperatuur erg hoog kan maken.
In dit geval is het tijd voor u om een slechte thermostaat uit te schakelen. Maar hoe een thermostaat in een auto los te laten?
Maak je geen zorgen als je niet weet waar en hoe je moet beginnen, zoals hier was om je daarmee te helpen. Dit artikel zal u begeleiden over hoe u een vastzittende thermostaat kunt repareren .
Ik zal u diepgaande informatie geven over dit probleemoplossingsproces en een stapsgewijze handleiding voor het verplaatsen van een slechte thermostaat in uw voertuig.
Wat doet de thermostaat in een auto?
Wat gebeurt er als een thermostaat blijft hangen?
Hier zijn enkele problemen waarmee u wordt geconfronteerd.
Een vastgestelde thermostaat
Wanneer de thermostaat in een gesloten positie blijft, kunnen catastrofale problemen optreden. De koelvloeistofdoorgang is verstoord en koelvloeistof kan de radiator niet bereiken om deze te koelen, waardoor de motorverhitting wordt geraakt.
In deze omstandigheid ontvangt uw motor geen koelhulp. De hete motor zal blijven opwarmen, de aangrenzende koelvloeistof opwarmen en uiteindelijk oververhit raken.
Een vastzittende thermostaat
Aangezien het ruilen van de thermostaat een eenvoudige procedure is en niet veel geld kost, wilt u deze taak misschien eerst doen voordat u toevlucht neemt tot serieuzere maatregelen.
Just make sure your engine is absolutely cold before proceeding.
Step 1: Find your thermostat.
Usually, the thermostat is built where the top radiator hose links with the engine. Look at that place in your car. If you cant find it, its highly likely that the thermostat is located in the bottom radiator pipe.
Step 2: Place a bucket under where youre working.
Some fluid will leak, so you should have a bucket nearby to capture it and restore it to the radiator when youre through.
Step 3: Remove the clamp.
Stap 4: Trek de slang af.
Stap 5: Verwijder de oude thermostaat.
Onderzoek de nieuwe en zijn pakking naast de oude set. Als de nieuwe thermostaat en de pakking het niet eens zijn met de gebruikte, keert u terug naar de retailer om de juiste te krijgen.
Stap 6: Leg de nieuwe pakking op zijn plaats.
Verwijder de pakking die het gat omringde waarin de thermostaat zich bevond. Schraap alle vastzittende delen van de pakking weg, maar zorg ervoor dat ze niet per ongeluk in het gat vallen!
Stap 7: Plaats in en zet de nieuwe thermostaat vast.
Vergeet niet om de lente neer te zetten; Verander daarna de bouten.
Stap 8: Vervang de slang- en slangklem.
Schroef uw slangklem stevig naar beneden, maar niet zo strak dat deze door de slang snijdt.
Stap 9: Vervang elke vloeistof die uit de slang lekt.
Maak voorzichtig om het niet op het oppervlak te morsen waar het kinderen of dieren pijn kan doen. Als u onbedoeld vloeistof morst, verwijdert u het goed voordat u het gebied doorgaat en gooi de doek binnen en sluit de zak af.
Wat zorgt ervoor dat de thermostaat blijft hangen?
Laag koelvloeistofpeil
De thermostaat kan vastlopen als het koelvloeistofniveau daalt . Koelvloeistof ondersteunt de warmteverwijdering van de auto -motor.
Aldus kan de motor worden gezeefd of oververhit zodra er onvoldoende koelvloeistof is. Het gebruik van een oververhitte motor kan ertoe leiden dat de thermostaat vasthoudt en andere problemen.
Oude of vuile motorolie
Oude of onreine motorolie kan ervoor zorgen dat de thermostaat vastloopt wanneer gesloten, waardoor koelvloeistof niet goed circuleert.
Het is raadzaam om uw motorolieniveau in de gaten te houden en het zo nodig af te vellen.
Wanneer u vindt dat het filter niet goed werkt of er vuil op is, kunt u het oliefilter wijzigen zonder olie te wijzigen , hoewel het wijzigen van beide wordt aanbevolen.
Koelvloeistof moet worden vervangen
Een thermostaat kan in één positie vastlopen vanwege oude koelvloeistof. Dit komt door het onvermogen van de koelmiddelen om op een vrije manier te stromen.
Wanneer dit gebeurt, kan de thermostaat vastlopen wanneer deze open is. The engine will overheat as a result of this. To avoid this, it is critical to update the coolant every several years.
A Defective Thermostat
You start the engine and use the thermometer to read the temperature in the engine block or cylinder head.
Then, proceed to check the temperature of the upper radiator pipe. If the temperature does not rise much, the thermostat valve is stuck.
In het geval dat de radiatorslang op dezelfde temperatuur blijft, maar de meter op het bedieningspaneel plotseling toeneemt, is de thermostaatklep op dit moment ook in de problemen.
Om de thermostaat aan de buitenkant van de auto te controleren, kunt u deze in een pot water op het fornuis doen, de thermostaat half ondergedompeld in de watertank hangen en deze niet op de bodem van de pot laten vallen.
At this time, observe the temperature change on the thermometer.
Als de thermostaat nog steeds gesloten is wanneer het water is gekookt in het bereik van 190 - 195 graden F, is deze klep beschadigd en moet worden vervangen.
