Monet kuljettajat kysyivät saman nopean kysymyksen, mikä on LS -pääkorkin vääntömomentti ? Se on tärkeä osa, kun haluat koota moottorin.

Olet matkustanut pitkän matkan ja haluat rakentaa moottorin uudelleen. Sait tarvittavat työkalut ja aloitit moottorin purkamisen.

Olet kuitenkin jumissa yrittäessäsi asentaa moottorin komponentit uudelleen yhteen.

Et ole yksin, koska monet kuljettajat kohtaavat saman ongelman CAP -sekvenssin kanssa. Jatka lukemista, ja tiedät mitä tehdä.

Mitkä ovat moottorin vääntömomentin tekniset tiedot?

Joka tapauksessa voi johtaa moottorin toimintaan tehottomasti ja vähentää sen pitkäikäisyyttä.

Pääkorkkisisäisen Sisä-Sisäisen pulttien vääntömomenttien tulisi olla 15 lb-ft. Meidän on myös käytettävä kulmamittariamme näiden sisäisten pääpulttien vääntömomentti 80 asteessa.

Samaan aikaan pääkorkin ulkopinta-alaosaa kiristetään 15 lb-ft: iin, ja sen tulisi olla 53 astetta.

Mitkä ovat LS -kytkentätangon vääntömomentti?

Kun kiristävät kytkentävarsipultteja, meidän on muistettava, että vääntömomentin tulisi olla 15 lb-ft. Muista kiertää jokainen pultti ylimääräinen 75 astetta asettaessasi vääntömomentin kulman mittari.

Mikä on LS -pultin vääntömomentti takaosan vääntömomentti?

Ei väliä mitä moottorin kokoamisessa meidän on suoritettava takakannen asentamisen vaihe.

Jotkut vaiheet vaativat meitä tuntemaan sen pultin vääntömomentin arvot, mikä on tärkeää moottorin osien pitämiseksi paikoillaan.

Ennen kuin takaluukun pultti 18 jalkaa lb vääntää, käytä kannen kohdistustyökalua tiivistyspinnan sovittamiseksi lohkojen öljykiskojen kanssa. Lisäksi meillä on myös 15 ft-lb etukannen pultit.

Mitkä ovat 5,3 flexplate -vääntömomentti?

Kiristä kierteisen kaapin moottorin vauhtipyöräpultit kierteisiin yllä olevan vääntömomentin kanssa.

Meidän on myös noudatettava kaaviossa havainnollystettua menetelmää, toistettava sitten toiseen passiin ja 74 jalkaa LBS: n lopulliseen passiin.

Mikä on Gen 3 5.3 Head Bolt -momentti?

Toinen tärkeä moottorin osa kokoonpanossa on sylinterien ja pulttien asentaminen. M11 x 2,0 x 155,5 ja M11 x 2,0 x 101,0 pultit tulisi vääntää 22 jalkaa lbs ensimmäisessä passissa.

Sitten käytämme vääntömomentin kulmamittaria kiertämään vastaavasti 90 astetta ja 50 astetta toisessa vaiheessa.

M8 x 1,25 x 46,0: lle kiristämme pultit, jotka on numeroitu 11-15-22 jalkaa. Näihin pultteihin ei tarvitse lisätä kulmaa. Lisäksi sylinterin päänpähkinöiden vääntömomentti on 80 ft-lb.

Mikä on LS -nokkalevyn vääntömomentti?

Asenna päälaakerin korkit ja pultit

Aseta moottorin lohko pohjaan ylösalaisin. Asenna kaikki ruuvi-lohkotulpat, mukaan lukien jäähdytysnesteen tulppakokoonpano ja öljygalleria.

Aseta etuöljykeittiötulpat moottorilohkoon kuljettajan puolelle.

Aseta kierteinen kaapin ympyrän ympärille ja kiinnitä se paikoilleen litehuolla. Takaöljygallerian pistoke ja päälaakerit voidaan nyt asentaa.

Ylälaakerikuoret on asennettava lohkoon, kun taas alemmat laakerikuoret on asennettava pääkorkkiin.

Muista sijoittaa työntövoiman kantavat kuoret keskustaan ​​kantavaan lohkoon.

Varmista, että ylemmät laakerikuoret voideltaan. Laita kampi varovasti lohkoon pitäen kampiakselia takalaivan ja kuonon vieressä.

Kun öljyjät alemmat kuoret, aseta päälaakerilaakerit, varmistamalla, että jokainen numeroitu korkki on asennettu tarkkaan kohtaan.

Kokota männät sauvojen yhdistämiseen

Asenna mäntä/sauvakokoonpano

On parempi, jos meillä on kampin kääntämistyökalu. Jos meillä ei ole työkalua, meidän pitäisi asentaa vanha kampipultti ja käyttää 24 mm: n jakoavainta kampiakselin kääntymiseen viimeisessä kokoonpanovaiheessa.

Asennamme nyt kytkentävarsi laakerit. Asetamme alemman kiinnitystangon kantavan kuoren sauvan korkkiin ja yläosaan sauvan yläosaan.

Tangon kokoonpanon tai männän asentamiseksi rengaskompressoriin meidän on ensin käännettävä moottori sen jalustalle ja käännettävä kampi pohjakuolleiseen keskustaan.

Aloita voitelemalla huolellisesti oikean numeron sauvakokoonpanon/männän hame ja painamalla mäntä varovasti hihan tyylisen rengaskompressorin alas käsin.

Asenna nokka -akseli

Seuraavaksi asennamme männän reikään pitämällä rengaskompressori pöydän pintaa vasten. Napautamme mäntä alas kumisella vasaralla.

Sitten asennamme sauvan päiväkirjaan. Kun se on valmis, voimme laittaa sauvakorkit sisään.

Meidän pitäisi tehdä kytkentävarren pultti kokoonpano vääntömomentilla ja spesifikaatioilla, kuten yllä. Nyt asennamme kampiakselin asemanturin . Kiristä kampiakselin asentoanturin pultti 18 jalkaa.

Asenna öljypumppu

Seuraava on nokka -akselin pidätyslevy, joka on asennettu yllä kuvatulla tavalla. On aika asettaa ketju- ja kampiakselin avain.

Aseta avain kumarallalla kampiakselin kuonon avain. Voimme vain liukua kuonon yli jälkimarkkinoiden ketjujen varalta, ja se istuu täysin kampilla.

Kun se on valmis, voimme asentaa jakohtsen ja öljypumpun.

Takakansi

Ennen takakannen asentamista meidän on asetettava pumpun pikaputki ja öljynohjausalusta. Voitele öljypumpun tulo ja O-rengasaukko öljyllä ennen pikaputken asettamista.

Pidätyspultti väännetään 106 jalkaa lbs, kun taas öljynflektorialusta vääntyy 18 jalkaa lbs.

Nyt voimme asentaa takakannen. Ole varovainen, kun asetat takakannen lohkoon, koska kampitiivisteiset huulet saattavat helposti kohdistaa väärin.

Se aiheuttaa öljyvuotoa myöhemmin. Takakannen pultit on väännettävä 18 jalkaa.

Sylinterinpää ja pultit

Seuraavaksi kierrämme 90 astetta kulmamenetelmällä. Kun olet kiinnittänyt kaikki M11 -pultit, käytä jakoavainta M8 -sisäpulttien vääntömomenttien määrittämiseen sekvenssinä 11: stä 15: een 22 jalkaa lbs.

Keinuvarret ja imusarja

Prosessi riippuu käyttämämme keinuvarsityypeistä. Olennainen asia, joka muistetaan säädettävän venttiilin keinuvarren asettamisen aikana, on ripsien säätäjien vähentäminen.

Tekemällä sen, he eivät häiritse asennusmutterien kiinnittämistä.

Asennamme myös venttiilin kannet, öljynpaineanturin ja jäähdytysnesteen ilmavetoputken pultit. Voimme nyt ajatella imusarjaa.

Saantitiivisteet saattavat indeksoida urista prosessin aikana, joten varmista, että ne asennetaan kunnolla ennen jatkamista.

Ota peiteteippi ulosottoporteista, puhdista tiivistyspinta ja asenna sitten 11 ft-LB-jakotukin pultit.

Taipu

Moottorin kokoonpano on monimutkainen prosessi, ja sinulla on oltava joitain taitoja. Muuten sinun pitäisi viedä se mekaanikkoon.