Kuten mikä tahansa muu ajoneuvo, Jeep sisältää myös varoitusvalojärjestelmän, joka ilmoittaa kuljettajille kaikesta, mitä heidän ajoneuvoillaan tapahtuu.

Yksi tällainen järjestelmä on tarkistusmittarit kevyt Jeep .

Ja minun on myönnettävä, että näiden valojen takana olevien viestien ymmärtäminen ei ole maailman helpoin tehtävä, jopa kokeneille kuljettajille, puhumattakaan aloittelijoille.

Toivottavasti osallistavat oppaani voivat valaista sinua tietyistä laukaisimista tarkistusmittarien valon takana. Jatka vierittämistä lisää.

Miksi tarkistusmittarit ovat kevyt jeep päällä? Yleiset syyt

Moottori on ylikuumentunut

Moottorin ylikuumeneminen ja aloittamisen kieltäytyminen on toinen ongelma, jonka tapaan usein vanhan jeepin kanssa!

Yksi mittarista tarkoituksiin on tiedottaa kuljettajille lämpöongelmista, jotka ylittävät hallinnan.

Tällaisissa tapauksissa joko jokin on mennyt pitrayytesi kanssa pieleen (minun tapauksessani oli joitain vakavia saumahalkeamia) tai jäähdytysnestettä ei pidä kiertää oikein.

Oireita, joihin on kiinnitettävä huomiota, ovat:

  • Palava jäähdytysneste haisee
  • Vähentynyt tehon toimitus
  • Jäähdytysneste ehtyy tavallista nopeammin
  • Puhalletut pään tiivisteet, takavarikoivat männät
  • Vaurioitunut moottorilohko

Lähesty heitä yksin tai jonkin verran ammattimaisen mekaniikan avulla. Kun perussyyt on havaittu, vaihda kaikki vialliset komponentit välittömästi.

Lähettävät yksiköt tai anturit ovat viallisia

Nämä korjaukset auttavat palauttamaan vuoden 2000 Jeep Wrangler -tarkistusmittarien valon melkein heti.

Kaasukorkki on löysä

Löysät kaasukorkit kehottaavat sekä tarkistusmittarin valoa että tarkista moottorin valo vilkkumaan-jotain, jonka olen oppinut ei-niin miellyttävästä kokemuksesta.

Voi kysyä minulta, miten? Eikö se ole vain vaarattoman korkki?

No, tällä ns. Vaarattomalla korkilla on tappavampia vaikutuksia Jeeps-suorituskykyyn kuin mitä ajattelee!

Se ei vain häiritse koko polttoaineen toimitusta, vaan myös löysät polttoainekorkit estävät Jeepin jakamasta tehoa oikean paineen alla, mikä johtaa peruuttamattomaan polttoaineen menetykseen.

Kaasun korkin kiristäminen tai vaihtaminen tekisi yleensä tempun minulle ja sammuttaisi valon. Jos se ei toimi autollesi, täytä Jeep pumppuasemalle ennen kuin kokeilet korkkia uudelleen.

Termostaatissa on ongelmia

Vesipumppu on huono

Toinen lokero, jota sinun tulisi etsiä, on vesipumput, joiden toimintahäiriöt voivat jäädyttää Jeeps -hihnan ja kääntää valot virheellisiksi.

Sitä ei ole pikakuvakkeita; Minun piti korjata pumppu purkamalla kaikki suojukset, kytkimet, tuulettimet ja jäähdytinletkut uudelleenasennuksiin.

Jotakin asiantuntemusta voin tehdä sen yksin kotona; Ymmärrän silti, että tämä ei ole vaihtoehto kaikille. Paras veto on jättää työ luotettaville ammattilaisille.

Tyhjiö vuotaa

Vuoto- tai säröillä olevien varusteiden takia järkyttynyt tyhjiöjärjestelmä ei ole koskaan hyvä asia; Jeepini nousee epänormaalisti korkeilla kierrosluvuilla, jotka laukaisevat 2000 Jeep Cherokee -tarkistusmittarien valoa , virhekoodeja ja tonnia fantom -ongelmia.

Kun tyhjiövuodot on korjattu, sinun tulisi todennäköisesti harkita tyhjiö-/painemittarien asentamista moottoritilan paremman seuraamiseksi.

Jeep ei saapunut yhdellä, joten valitsin jälkimarkkinatuotteet.

Sulake on puhallettu

Latausjärjestelmän ongelmat ilmenevät

Olin järkyttynyt istuimeltani, kun tarkistusmittarit Light meni Berserkin jälkeen, kun olin vapauttanut kiihdyttimen painamaan jarrua.

Samanlaisia ​​tarinoita on ilmoittanut lukuisat Jeep -kuljettajat, joten en selvästikään ole ainoa!

Vedä jeep syrjään ja tarkista sitten johdotus ja batterys -tila. Tarkista tarvittaessa laturin lähdöt volttimittarilla varmistaaksesi, että akun tyhjennys ei ole pelissä.

Lisävarustevyö/ tuuletin on mennyt irti

Jeepit, jotka kärsivät märästä säästä liian kauan (tai mikä pahempaa, syvän veden läpi kulkevat syvän veden läpi), todennäköisesti käynnistävät sekä tarkistusmittaret valon että sarjan konepellin alapuolella olevia ääniä.

Ne osoittavat liukastumisen tai märän vyöt, jotka pysäyttävät lataaja latausprosessin kokonaan!

Tuolloin minun piti vain odottaa, kunnes sää lämmitti, ja valot katosivat heti sen jälkeen.

Silti pysyäksesi turvassa, sinun on tarkistettava käyttövyöt liukumista ja kulumisongelmia mahdollisimman usein.

Jeep -mekanismin toimintahäiriöt

ECU/ECM on viallinen

OBD (tietokone) on verrattavissa ihmisen aivoihimme - paitsi että toisin kuin useimmat ihmiset, tämä aivot voivat mennä vakavasti pieleen ilman asianmukaista ylläpitoa.

Seurauksena on, että se lähetti joukon vääriä varoituksia, mikä osoittaa olemattomia ongelmia autossa. Olen hämmentynyt turhaan!

Jos jokainen auton komponentti toimii hyvin - silti valo jatkuu - on todennäköistä, että kohtaat myös saman OBD -ongelman kuin minä.

Palaan mielelläni tähän asiaan artikkelin jälkipuoliskolla.

Epäsäännöllinen auton kunnossapito

Joten miten voi olla varma, että mittari/instrumentti on syyllinen eikä muut ominaisuudet? Toivon, että alla olevat ehdotukset voivat auttaa.

Oireet

Mitta-/instrumenttiryhmän on oltava epäonnistunut, jos huomaat jokin näistä signaaleista:

  • Hämärä valot
  • Satunnainen cel
  • Epätarkkojen lukemien (esimerkiksi: Jeepilläni ei ole kaasua jäljellä, mutta mittari väittää silti sen 1/2 täynnä)
  • Satunnaisesti hehkuva
  • Neula
  • Äänihäiriö (esim. Kun jätin tarkoituksellisesti sytytysnäppäimet. Silti kun avasin oven, varoitussignaalit eivät menneet pois ollenkaan)

Diagnoosi

Joskus koko osaston poistaminen kuulostaa paljon vaivatonmalta kuin tarkan ongelman osoittaminen.

Kuinka puhdistaa ja ylläpitää mittareitasi Jeepissä

Johtopäätös

Tarkistusmittarien kevyen Jeepin vianmääritys ei ole helppoa; Kaikki voi olla laukaiseva syy.

Ainakin pidä mielessä yllä olevat vinkit asianmukaisen diagnoosiprosessin suorittamiseksi ja kalliiden korjausten välttämiseksi ja ota minuun yhteyttä, jos kamppailet edelleen tarkistusmittariesi kanssa kevyesti Jeep Cherokee .