他の車両と同様に、ジープには、車両で起こっていることをドライバーに通知する警告灯システムも組み込まれています。
そのようなシステムの1つは、チェックゲージのライトジープです。
そして、これらのライトの背後にあるメッセージを理解することは、初心者は言うまでもなく、ベテランドライバーにとっても、世界で最も簡単なタスクではないことを認めなければなりません。
うまくいけば、私の包括的ガイドがチェックゲージのライトの背後にある特定のトリガーについてあなたを啓発することができます。詳細については、スクロールを続けてください。
チェックゲージがライトジープをオンにしているのはなぜですか？一般的な原因
では、問題のあるエンジンオイルレベルの背後にある理由は何ですか？
私の経験から、それは壊れたオイルフィルター、誤動作オイルポンプ、またはかなりのオイル滴を検出できない不良オイル圧力計/ 圧力センサーに要約されます。
周囲の温度を忘れないでください - 寒さを回す車両オイルの最大の原因で、オイルレベルが低くなります。
エンジンは過熱しています
送信ユニットまたはセンサーに欠陥があります
私のジープは、正確な読み取りデータを示す完全に機能するセンサーのために、過去数年間に非常にうまく機能してきました。
これらのセンサーが欠陥がある場合に何が起こるかを想像するのに天才は必要ありません！
チェックゲージのライトが誤ったデータを受信すると点灯すると、他の結果が訴訟に従います。
- 燃費が悪い
- 悪化した触媒コンバーター
- ファウルスパークプラグ
- 排出テストに合格しなかった
そして、それはいくつかの名前だけです！
私自身はこれらの問題に頻繁に直面していません - しかし、それらが来たとき、私の即時解決策は、故障したセンサーを識別または交換することです。
これらの修正は、 2000 Jeep Wrangler Check Gauges Lightをほぼすぐにリセットするのに役立ちます。
ガスキャップは緩んでいます
燃料供給全体を混乱させるだけでなく、燃料キャップがゆるい燃料キャップでは、ジープが適切な圧力の下で電力を分配することもなくなり、不可逆的な燃料損失をもたらします。
ガスキャップを締めたり交換したりすると、通常、私のためにトリックを行い、光を消します。車で機能しない場合は、キャップを再試行する前に、ポンプステーションでジープを補充してください。
サーモスタットには問題があります
漏れたり欠陥のあるサーモスタットは、エンジンクーラントを適切に調節できません。さらに悪いことに、数年前、それは私のジープの腐食/汚染されたクーラントレベルにさえ貢献し、エンジンが熱くなりました！
ありがたいことに、私は問題に取り組むための素晴らしいシンプルな方法を発見しました：ジープ貯水池のクーラント流体レベルを上げることです。
2000 Jeep Grand Cherokee Check Gauges Lightは、ECTまたはサーモスタットセンサーに損傷を残さずに即座にオフになります。
ウォーターポンプは悪いです
それを進めるためのショートカットはありません。すべてのシュラウド、クラッチ、ファン、ラジエーターホースを再インストールするために抽出して、ポンプを固定する必要がありました。
いくつかの専門知識があれば、私は自宅で自分でそれをすることができます。それでも、これは誰にとっても選択肢ではないことを理解しています。最善の策は、信頼できる専門家に仕事を辞めることです。
真空が漏れています
継手が漏れたりひび割れた備品による動揺した真空システムは決して良いことではありません。私のジープは、異常に高いRPMで急増し、 2000年のジープチェロキーチェックゲージ、エラーコード、および大量のファントム問題をトリガーします。
真空漏れがパッチを上げたら、おそらくエンジンのステータスをよりよく追跡するために、真空/圧力ゲージの設置を検討する必要があります。
私のジープは1つと到着しなかったので、アフターマーケット製品を選択しました。
ヒューズは吹き飛ばされます
チェックする前に、ヒューズボックスに電源が届かないようにしてください。次に、テルテール信号に注目してください。
- 壊れたメタルストリップはありますか？
- 黒くするフィラメントが見えますか？
これらの簡単な質問のいずれかにはい、ヒューズ交換の必要性が意味されます。吹き飛ばされたヒューズを同じアンペアの新しい代替品と交換します。
充電システムの問題が発生します
チェックゲージがブレーキを押すためにアクセルを解放した後、チェックゲージが凶暴になったとき、私は席から驚いた。
同様の物語が多数のジープドライバーによって報告されているので、明らかに私だけではありません！
ジープを脇に引っ張ってから、配線とバッテリーの状態を確認します。必要に応じて、電圧計でオルタネーターの出力を検査して、バッテリーの排水がないことを確認してください。
アクセサリーベルト/ファンは緩んでいます
当時、私は天気が暖まるまで待たなければならず、その後すぐに光が消えました。
それでも、安全を確保するには、ドライブベルトの滑りをチェックし、できるだけ頻繁に問題を装着する必要があります。
ジープメカニズムの誤動作
他の理由ほど一般的ではありませんが、誤動作メカニズムは深刻な状況下で光を引き起こします。エラーコード/グリッチは次のとおりです。
- PCMSとの電気接続が不十分です
- その他の配線の問題
- エンジン障害
- 粘着性バルブ
正確な理由を特定するのは簡単ではありません。私とジープがまったく同じではないことを考えると。すべてのコンポーネントを視覚的に視覚的に検査して、損傷や緩みを検査することが最善です。
ECU/ECMに欠陥があります
記事の後半でこの問題に喜んで戻ります。
不規則な車のメンテナンス
ジープを最後にメンテナンスサービスセンターに持ってきたときに自問してください。六ヶ月？一年？それとも覚えていませんでしたか？
基本的なメンテナンスタスクのスキップ - 不良な点火スイッチ、キーシリンダーなどの他の問題とともに、ライトを簡単にトリガーできます。
そして、私を信じてください、愚か者だけがそれらを無視することを選ぶでしょう。認定メカニクスから支援を求める時間！
ジープの悪いゲージの症状：それらを診断する方法
- 薄暗いライト
- 散発的なセル
- 不正確な測定値（例：私のジープにはガスが残っていませんが、ゲージはまだ1/2フルを主張しています）
- 時々光ります
- 針を刺します
- オーディオの障害（例：一度、私は意図的にイグニッションにキーを残しました。しかし、ドアを開けたとき、警告信号はまったく消えませんでした）
診断
そして、すべてをチェックした後でさえ、あなたがまだ不確かだと感じたらどうでしょうか？私のお気に入りのソリューションではありませんが、クラスター全体を交換してください。
時には、コンパートメント全体を削除すると、正確な問題を特定するよりもはるかに楽に聞こえるように聞こえることがあります。
ジープでゲージをきれいにして維持する方法
結論
チェックゲージのトラブルシューティングライトジープは簡単ではありません。何でもトリガーの原因になる可能性があります。
少なくとも、適切な診断プロセスを実行し、費用のかかる修理を避けるための私の上記のヒントに留意してください。また、チェックゲージのライトジープチェロキーに苦労している場合は、私に連絡してください。
