Gandar CV tidak duduk dengan benar gejala: Bagaimana cara memperbaikinya?

Berapa banyak gandar CV yang tidak duduk dengan benar gejala yang Anda ketahui?

Ini adalah pertanyaan yang sulit karena pengetahuan tentang mobil dan bagian mobil sangat banyak, dan tidak semua orang memiliki wawasan di dalamnya.

Beberapa orang bahkan tidak akan tahu bagian mana dari mobil CV Axle, apalagi ketika itu tidak ditempatkan dengan benar.

Itulah mengapa Anda tidak harus melewatkan artikel ini. Bagian berikutnya akan menunjukkan kepada Anda gejala poros yang buruk yang dapat Anda periksa untuk mempertahankan kinerja terbaik mobil dan memastikan keamanan di jalan. Mari kita mulai!

CV Axle: Apa yang Harus Diketahui

Sendi CV luar harus dapat melenturkan banyak dekat dengan sumbu kemudi meskipun tidak teleskop. Sendi luar terdiri dari perlombaan atau perumahan eksterior, pembawa, dan balapan bantalan dalam.

Manfaat nyata dari poros CV adalah bahwa ia memiliki poros input dan output yang berputar pada kecepatan yang sama dan memberikan tingkat artikulasi yang besar.

Ini sangat cocok untuk roda depan karena mereka mengarahkan dan bergerak ke samping dan ke atas dan ke bawah dengan suspensi.

Gandar CV tidak duduk dengan benar gejala: bagaimana Anda bisa tahu

Getaran dalam suspensi sering menjadi lebih buruk saat Anda mempercepat. Ingatlah bahwa ketidakselarasan antara poros as roda dan gandar CV akan mempengaruhi keseimbangan as roda CV Anda selama rotasi roda.

Sistem poros dan suspensi akan bergetar secara signifikan saat mobil mengemudi sebagai hasilnya. Gandar yang tidak benar akan mengalami kerusakan yang bisa menjadi faktor dalam getaran.

Juga, ingatlah untuk melumasi suspensi secara berkala untuk mempertahankan yang terbaik.

Penanganan mobil yang lebih keras

Yang berikutnya dalam daftar gejala sendi CV dalam yang buruk adalah masalah dengan penanganan mobil.

Ketika poros CV tidak diposisikan dengan benar, Anda juga dapat melihat efek yang merugikan pada penanganan mobil Anda dan karakteristik lainnya.

Dampak dari masalah ini termasuk penurunan efisiensi aerodinamik dan kesulitan mengemudi saat berbelok atau membulatkan tikungan.

Banyak alasan yang mengarah pada situasi ini, dan dapat berasal dari bagian lain, seperti setir. Namun, saat menghadapi masalah ini, pastikan gandar CV Anda tidak mengalami masalah.

Adanya celah

Mengetuk suara

Mirip dengan apa yang dinyatakan sebelumnya, suara ketukan yang Anda dengar saat mengemudi bisa datang dari poros CV yang salah. Bahkan jika setengah poros tidak bisa disalahkan, bentangan tak terduga jarang memiliki penyebab sepele.

Ini adalah salah satu gejala gandar CV bengkok yang paling populer. Akan lebih baik untuk mengendarai mobil Anda ke pusat layanan dan mendapatkan bantuan dari mekanik profesional.

Cara menyesuaikan gandar CV dengan benar

Anda juga dapat menyertakan sepotong kayu untuk menopang poros dengan meletakkannya di lengan kontrol bawah sehingga memiliki rute yang jelas untuk memasuki lubang. Ujung gandar bagian dalam kemudian harus dengan mudah dimasukkan setelah itu.

Langkah 4: Beri tarikan yang layak

Mungkin sulit untuk menghilangkan poros dari transmisi. Ini karena ketika terkunci di tempat, pemindahan lebih sulit. Ketika tidak yakin apakah duduk, tarik tarik yang baik akan memungkinkan Anda untuk menentukan apakah itu sepenuhnya masuk.

Langkah 5: Anda dapat meminta bantuan

Periksa penyelarasan splines Anda. Sementara mobil dalam netral, putar poros untuk memeriksa apakah Anda dapat merasakan apa pun yang menangkap diferensial.

Jika demikian, tahan di tempatnya dengan bantuan seorang teman saat Anda menekan bagian luar poros ke dalam rakitan hub roda.

Ini akan membantu jika Anda melakukannya sampai semua sambungan CV kompak. Setelah itu, gunakan palu untuk mengetuknya dengan lembut.

FAQ

Jika tidak diatur dengan benar, masalah dengan gandar yang salah kadang -kadang dapat berkembang.

Perbedaan panjang gandar antara poros transmisi manual dan otomatis pada beberapa mobil mungkin hanya beberapa milimeter. Tetapi itu bisa menghasilkan sambungan yang terjun yang terlalu dangkal atau terlalu dalam.

Permukaan bola, bantalan, dan balapan dapat dirugikan oleh CV atau jwarpot yang terjun ke bawah jika gandar terlalu panjang.

Dalam keadaan tertentu, poros dapat keluar dari sambungan terjun jika terlalu pendek.

Mengapa saya mendengar suara mengklik dari gandar saya?

Dengan gandar kecepatan konstan, transmisi dapat menggerakkan roda sambil memungkinkan lebih banyak fleksibilitas bantalan.

Jika mobil Anda membuat suara klik yang keras saat Anda lurus , sambungan CV Anda mungkin rusak.

Sambungan bola dipasang di boot poros karet, cukup fleksibel untuk menggerakkan sasis dan bantalan roda ke depan.

Selama berkendara, minyak boot poros robek menyebabkan bagian -bagiannya kering dan kekurangan pelumasan, yang menghasilkan klik.

Apa yang menyebabkan kebocoran cairan transmisi pada poros CV?

Dan ini menyebabkan cairan transmisi bocor.

Kesimpulan

Ketika Anda melihat gandar CV tidak duduk dengan benar , disarankan untuk memperbaikinya sesegera mungkin.

Berkendara terus berbahaya karena dapat merusak bagian lain dan terutama mempengaruhi keselamatan Anda di jalan.

Anda dapat belajar memperbaikinya di rumah, atau untuk diagnosis yang lebih baik, meminta bantuan dari teknisi untuk memperbaiki atau penggantian poros adalah pilihan yang tepat.