Oś CV nie usiadła odpowiednio objawami: jak je naprawić?

Ile osi CV nie usiadło odpowiednio objawów ?

Jest to trudne pytanie, ponieważ wiedza na temat samochodów i części samochodowych jest bardzo wiele i nie wszyscy mają w nich spostrzeżenia.

Niektóre osoby nawet nie będą wiedzieć, w której części samochodu jest oś CV, nie mówiąc już o tym, gdy nie jest poprawnie umieszczona.

Dlatego nie powinieneś pomijać tego artykułu. Następne sekcje pokażą ci objawy złej osi, które możesz sprawdzić, aby utrzymać najlepszą wydajność samochodów i zapewnić bezpieczeństwo na drodze. Zacznijmy!

Oś CV: co wiedzieć

Prawdziwą zaletą osi CV jest to, że ma ona wały wejściowe i wyjściowe, które obracają się z tą samą prędkością i zapewniają duży stopień artykulacji.

Jest to idealne dla przednich kół, ponieważ kierują i poruszają się na boki i w górę i w dół z zawieszeniem.

Oś CV nie usiadła odpowiednio objawami: skąd możesz wiedzieć

System wału i zawieszenia będą znacznie wibrować, podczas gdy samochód jeździ w rezultacie. Nieprawidłowa osi siedząca ponie uszkodzenie, które mogą być czynnikiem wibracji.

Pamiętaj też, aby okresowo nasmarować zawieszenie, aby utrzymać to, co najlepsze.

Trudniejsza obsługa samochodu

Kolejnym na naszej liście złych objawów stawów CV jest problem z obsługą samochodu.

Gdy oś CV nie jest odpowiednio ustawiona, możesz również zauważyć szkodliwy wpływ na obsługę samochodów i inne cechy.

Wpływ tego problemu obejmuje zmniejszoną wydajność aerodynamiczną i trudności z sterowaniem podczas obracania lub zaokrąglania zakrętów.

Wiele powodów prowadzi do tej sytuacji i może pochodzić z innych części, takich jak kierownica. Jednak w obliczu tego problemu upewnij się, że oś CV nie ma problemów.

Obecność szczeliny

Kiedy zauważysz lukę między osaną CV a transmisją , nadszedł czas, aby dokładnie sprawdzić tę część.

Skrzynia biegów, która łączy się z osi i tylną części zewnętrznego złącza CV ma między sobą kilka cali miejsca. To pokazuje, że oś nie jest prawidłowo osadzona tak, jak powinna.

Pukanie dźwięku

Jak poprawnie dostosować oś CV

Krok 4: Daj mu przyzwoity holownik

Usunięcie osi z transmisji może być trudne. Dzieje się tak, ponieważ gdy blokuje się na miejscu, usunięcie jest trudniejsze. Gdy nie jest pewna, czy jest siedzący, dobry holownik pozwoli ci ustalić, czy jest w pełni.

Krok 5: Możesz poprosić o pomoc

Sprawdź wyrównanie splajnów. Podczas gdy samochód jest w neutralnym, zakręć oś, aby sprawdzić, czy możesz poczuć coś, co łapie się w różnicy.

Jeśli tak, przytrzymaj go z pomocą przyjaciela podczas wciśnięcia zewnętrznej osi do zespołu kołowego.

Pomogłoby to, gdybyś to zrobił, dopóki wszystkie połączenia CV nie będą kompaktowe. Następnie użyj młotka, aby delikatnie go dotknąć.

FAQ

Powierzchnie piłek, łożyska i ras mogą być uszkodzone przez CV lub złącze złącza, jeśli oś jest zbyt długa.

W pewnych okolicznościach oś może wyskoczyć z złącza, jeśli jest zbyt krótka.

Dlaczego słyszę dźwięk kliknięcia z mojej osi?

Dzięki osiom stałej prędkości transmisja może napędzać koła, jednocześnie umożliwiając większą elastyczność łożyska.

Jeśli Twój samochód wykonuje głośno klikając hałas po idzie prosto , staw CV może zostać złamany.

Złącze kulkowe są montowane w gumowym bagiecie wału, wystarczająco elastyczne, aby przesunąć podwozie i łożyska kół do przodu.

Podczas jazdy rozbity tłuszcz wałka rozlewa się smar powoduje, że części są suche i pozbawione smarowania, które generuje kliknięcie.

Co powoduje wyciek płynu transmisyjnego w osi CV?

Możesz nauczyć się naprawić go w domu lub w celu lepszej diagnozy, proszenie o pomoc technika w celu ustalania lub wymiany osi jest doskonałym wyborem.