Quantos eixos de CV não estão sentados adequadamente sintomas, você conhece?

Esta é uma pergunta difícil, pois o conhecimento sobre carros e peças de carros é muito, e nem todo mundo tem insights neles.

Algumas pessoas nem sabem em que parte do carro está o eixo do CV, muito menos quando não é colocado corretamente.

É por isso que você não deve pular este artigo. As próximas seções mostrarão os sintomas ruins do eixo que você pode verificar para manter o melhor desempenho dos carros e garantir a segurança na estrada. Vamos começar!

Eixo cv: o que saber

A junta CV externa precisa ser capaz de flexionar muito perto do eixo de direção, mesmo que não telescópio. As articulações externas compreendem uma raça ou moradia externa, um transportador e uma raça de rolamentos internos.

O verdadeiro benefício de um eixo CV é que ele possui eixos de entrada e saída que giram na mesma velocidade e fornecem um grande grau de articulação.

Isso é perfeito para as rodas dianteiras, porque eles dirigem e se movem de lado e para cima e para baixo com a suspensão.

Eixo cv não sentado adequadamente sintomas: como você pode saber

As vibrações na suspensão o alertam sobre os maus sintomas de eixo de CV internos .

A vibração na suspensão freqüentemente piora quando você acelera. Lembre -se de que qualquer desalinhamento entre o eixo do eixo e o eixo CV influenciará o equilíbrio dos eixos CV durante a rotação da roda.

O sistema de eixo e suspensão vibrará significativamente enquanto o automóvel está dirigindo como resultado. Um eixo incorretamente sentado sofre com danos que podem ser um fator nas vibrações.

Além disso, lembre -se de lubrificar a suspensão periodicamente para manter o seu melhor.

Manipulação mais difícil de carros

O próximo em nossa lista de sintomas conjuntos de CV interno ruim é um problema com o manuseio de carros.

Quando o eixo CV não está posicionado corretamente, você também pode notar um efeito prejudicial no manuseio de carros e em outras características.

O impacto dessa questão inclui diminuição da eficiência aerodinâmica e dificuldades para a direção ao girar ou arredondar dobras.

Muitas razões levam a essa situação, e ela pode se originar de outras partes, como o volante. No entanto, ao enfrentar esse problema, verifique se o eixo do seu CV não está tendo problemas.

Presença de lacuna

Som batendo

Semelhante ao que foi afirmado antes, um ruído que você ouve enquanto dirigia pode vir do eixo CV com defeito. Mesmo que os meio eixos não sejam os culpados, a batida inesperada raramente tem uma causa trivial.

Este é um dos sintomas mais populares do eixo CV dobrado . Seria melhor dirigir seu carro até o centro de serviço e obter ajuda da mecânica profissional.

Como ajustar o eixo CV corretamente

Você também pode incluir um pedaço de madeira para suportar o eixo, colocando -o no braço de controle inferior, para que ele tenha uma rota clara para entrar no orifício. A extremidade dos eixos internos deve então ser facilmente inserida depois disso.

Etapa 4: dê um puxão decente

Pode ser um desafio remover o eixo da transmissão. Isso ocorre porque, quando trava no lugar, a remoção é mais difícil. Quando não tiver certeza, se estiver sentado, um bom rebocador permitirá que você determine se está totalmente dentro.

Etapa 5: você pode pedir ajuda

Verifique o alinhamento de suas splines. Enquanto o carro estiver neutro, gire o eixo para verificar se você pode sentir qualquer coisa capturada no diferencial.

Nesse caso, mantenha -o no lugar com a ajuda de um amigo enquanto pressiona o exterior do eixo no conjunto do cubo da roda.

Ajudaria se você o fizesse até que todas as juntas do CV fossem compactas. Depois disso, use um martelo para tocá -lo suavemente.

Perguntas frequentes

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Se não estiver organizado corretamente, os problemas com o eixo errado poderão se desenvolver ocasionalmente.

A diferença no comprimento do eixo entre um eixo de transmissão manual e automática em alguns carros pode ser apenas alguns milímetros. Mas isso pode resultar em uma articulação de mergulho que é muito superficial ou muito profunda.

As superfícies das bolas, rolamentos e raças podem ser prejudicadas pelo fundo do CV ou da articulação se o eixo for muito longo.

Sob certas circunstâncias, o eixo pode sair da articulação de mergulho se for muito curto.

Por que ouço um som de clique do meu eixo?

Com eixos de velocidade constantes, a transmissão pode acionar as rodas e permitir mais flexibilidade de rolamento.

Se o seu automóvel fizer um ruído de cliques alto à medida que você for reto , sua junta CV poderá ser quebrada.

As juntas da esfera são montadas em uma bota de eixo de borracha, flexíveis o suficiente para mover o chassi e os rolamentos da roda para a frente.

Durante a condução, uma graxa de derramamento de bota de eixo rasgada faz com que as peças fiquem secas e não tenham lubrificação, o que gera um clique.

O que causa um vazamento de fluido de transmissão no eixo CV?

E isso leva ao vazamento do fluido de transmissão.

Conclusão

Quando você percebe que o eixo CV não está sentado adequadamente sintomas , é aconselhável consertá -los o mais rápido possível.

Continuar dirigir é perigoso, pois pode danificar outras peças e afetar especialmente sua segurança na estrada.

Você pode aprender a corrigi -lo em casa ou para um diagnóstico melhor, pedir ajuda a um técnico para fixar ou substituir o eixo é uma ótima opção.