Mobil selalu menjadi bidang yang keras untuk dikuasai dengan semua komponen rumit yang juga sangat mudah untuk saling mengacaukan.

Unit pengirim bahan bakar vs pompa bahan bakar adalah salah satu pasangan yang secara khusus membutuhkan pikiran yang jernih untuk membedakan.

Pertanyaannya di sini: Apa yang bisa membantu Anda mendapatkan tugas yang menakutkan untuk membedakan dilakukan?

Jika Anda bertanya -tanya hal yang sama, maka Anda di tempat yang tepat! Lihat lebih banyak untuk informasi lebih lanjut di Grasp!

Unit Pengirim Bahan Bakar VS Pompa Bahan Bakar: Kesamaan

Mengenai nama kedua komponen ini, dapat dimengerti untuk memiliki beberapa asosiasi otomatis dalam pikiran karena keduanya disebut sesuatu yang terlibat dalam bahan bakar kami.

Juga, kata pengiriman, seperti pada unit yang disidankan bahan bakar, dapat dengan mudah menyebabkan sedikit kesalahpahaman juga.

Satu hal yang perlu diperhatikan adalah: hanya itu yang diperlukan agar bagian -bagian khas ini mengingatkan.

Kecuali mereka, sebagian besar tidak ada kesamaan antara unit yang menyertakan bahan bakar dan pompa bahan bakar.

Baca terus untuk memahami lebih lanjut bagaimana tepatnya mereka berbeda satu sama lain!

Unit Pengirim Bahan Bakar VS Pompa Bahan Bakar: Perbedaannya

Sementara itu, pompa bahan bakar menghasilkan bahan bakar permintaan komputer ke ruang bakar.

Unit Pengiriman Bahan Bakar

Apa itu unit yang disidankan bahan bakar? Ada beberapa nama untuk unit pengendara bensin.

Pengukur float, pengirim pengukur bahan bakar, atau unit transmisi tingkat bahan bakar adalah beberapa istilah yang sering digunakan.

Bagaimana dengan fungsinya? Apa yang dilakukan unit pengirim?

Terlepas dari bagaimana namanya mengacu pada pengiriman, unit ini tidak ada hubungannya dengan prosedur yang menyerahkan bahan bakar!

Yang dikirimkan hanyalah sinyal ke pengukur gas kendaraan untuk memberi tahu Anda tentang jumlah bahan bakar di dalam tangki pada saat itu.

Pompa bahan bakar

Banyak yang mungkin bertanya -tanya.

Sedikit yang Anda tahu, Anda dapat mengidentifikasi masalah dengan unit pengiriman Anda sendiri. Ada beberapa gejala unit pengendalian bahan bakar yang paling jelas bagi Anda untuk melakukannya.

Daftar ini dimulai dengan beberapa indikasi, seperti pembacaan pengukur bahan bakar yang salah, pengukur bahan bakar elektronik yang macet, atau pengukur bahan bakar yang tidak menentu.

Bacaan bahan bakar yang salah

Pengukur bahan bakar seharusnya menunjukkan kepada Anda berapa banyak bensin yang Anda miliki, apakah tangki Anda berada dalam keadaan paling baik atau Anda tidak menggunakan apa pun.

Perangkat yang diselenggarakan bensin mungkin bersalah jika pengukuran tidak secara tepat memberi tahu jumlah bahan bakar di tangki bensin.

Namun, berhati-hatilah bahwa masalah unit pengirim bahan bakar ini dari pembacaan yang tidak akurat mungkin dengan pengukur, jadi tidak akan berlebihan untuk menguji unit yang disajikan bahan bakar sebelum melakukan penggantian.

Pengukur bahan bakar macet

Pengukur bahan bakar yang tidak menentu

Unit transmisi bensin mungkin bersalah jika pengukur bahan bakar berfluktuasi dan tidak dapat mempertahankan nilai tunggal.

Gejala -gejala unit pengirim bahan bakar yang buruk ini dapat terjadi jika unit transmisi bahan bakar variabel resistor kerusakan atau pengukur float berosilasi lebih sering dari yang diharapkan.

Ketika situasi ini terjadi, pengukur bahan bakar mungkin berperilaku sangat tidak teratur karena sinyal dari unit yang menyertakan bahan bakar dengan cepat berubah.

Gejala pompa bahan bakar yang buruk

Start/ wall engine yang sulit

Mesin Anda tidak akan macet jika menerima gas dari pompa, terlepas dari jumlah yang kurang dari yang dibutuhkan.

Jadi jika itu berhenti atau memiliki tanda -tanda berhenti menyala, Anda tahu ada sesuatu yang salah dengan pompa bahan bakar, dan mungkin sudah waktunya bagi Anda untuk mengganti komponen ini !

Kehilangan Daya

Pompa bensin Anda mungkin harus disalahkan jika Anda menemukan bahwa mobil Anda mengurangi daya saat mengendarai bukit atau memuat barang.

Mesin membutuhkan bahan bakar tambahan untuk berfungsi di bawah tekanan, seperti pada kecepatan yang lebih tinggi; Dalam hal kerusakan pompa, Anda akan kehilangan listrik.

Daya bergelombang

Kami akan membahas konsekuensi ketika mesin tidak menerima bahan bakar yang cukup. Lalu apa yang terjadi jika terlalu banyak?

Saya biasanya mengalami lonjakan daya saat mengemudi, juga dikenal sebagai lonjakan kecepatan dan berkurang.

Mesin mati

Alternator, baterai, filter bensin, starter, atau pompa bahan bakar semuanya mungkin salah untuk mobil Anda tidak dimulai karena semua faktor ini terlibat dalam proses awal mobil Anda.

Anda tidak akan dapat menyalakan mobil jika pompa mati karena gas tidak dapat memasuki ruang pembakaran.

Efisiensi bahan bakar yang lebih rendah

Semakin banyak bahan bakar yang habis, semakin banyak perjalanan ke pompa bensin yang diperlukan untuk bahan bakar mobil, truk, atau SUV Anda.

Jika Anda memantau jarak yang Anda tempuh di antara pengisian dan melihat penurunan, itu mungkin pompa Anda.

Terkadang saya bahkan melihat pompa bahan bakar saya keluar saat mengemudi , yang harus disalahkan atas peningkatan konsumsi gas.

FAQ

Kesimpulan

Sekarang, Anda sudah tahu apa yang membuat perbedaan utama antara unit pengirim bahan bakar vs pompa bahan bakar . Tidak boleh lagi mengganggu untuk mengatakan yang mana!

Hanya memiliki rekap perbedaan mereka di lokasi dan kemajuan, dan Anda sangat baik untuk pergi!