Samochody są zawsze ostrym dziedziną do opanowania ze wszystkimi skomplikowanymi komponentami, które są również bardzo łatwe do zepsucia.
Jednostka wysyłająca paliwo vs pompa paliwa jest jedną z tych par, które specjalnie potrzebują wyraźnego umysłu, aby rozróżnić.
Nadchodzi pytanie: co może pomóc Ci wykonać to zniechęcające zadanie różnicowania?
Jeśli zastanawiasz się to samo, jesteś we właściwym miejscu! Sprawdź więcej, aby uzyskać więcej informacji na temat BASP!
Jednostka wysyłania paliwa vs pompa paliwa: podobieństwo
Jeśli chodzi o nazwę tych dwóch komponentów, zrozumiałe jest, aby mieć na myśli automatyczne skojarzenia, ponieważ oboje nazywali coś zaangażowanego w nasze paliwo.
Ponadto słowo wysyłane, jak w jednostce dostarczającej paliwo, może również z łatwością spowodować nieco nieporozumienie.
Jedną rzeczą do słuchania jest to: to wszystko, czego potrzeba, aby te charakterystyczne części przypominały.
Z wyjątkiem nich nie ma w większości nic takiego między jednostką dostarczającą paliwa a pompą paliwa.
Czytaj dalej, aby pojąć, jak dokładnie się od siebie różnią!
Jednostka wysyłania paliwa vs pompa paliwa: różnice
Tymczasem pompa paliwa dostarcza paliwo, które komputer wymaga do komory spalania.
Jednostka wysyłania paliwa
Co to jest jednostka dostarczająca paliwo? Istnieje kilka nazwisk jednostki benzynowej.
Miernik zmiennoprzecinkowy, nadawca wskaźnika paliwa lub jednostka nadawcza na poziomie paliwa to niektóre więcej terminów, które są często stosowane.
A co z jego funkcją? Co robi jednostka wysyłkowa?
Niezależnie od tego, jak jej nazwa odnosi się do wysyłania, ta jednostka nie ma nic wspólnego z procedurą dostarczania paliwa!
Wszystko, co wysyła, to sygnał do wskaźnika gazu pojazdów, aby poinformować Cię o ilości paliwa w zbiorniku w tym momencie.
Pompa paliwowa
Nie wiedziałeś, że możesz samodzielnie zidentyfikować problemy z jednostką wysyłającą. Istnieją pewne wyraźne objawy jednostek dopasowania paliwa, aby to zrobić.
Lista zaczyna się od pewnych wskazań, takich jak nieprawidłowe odczyty miernika paliwa, utknięte elektroniczne wskaźniki paliwa lub nieregularne wskaźniki paliwa.
Niewłaściwe odczyty paliwa
Miernik paliwa ma pokazać, ile masz benzyny, czy twój zbiornik jest w najlepiej wypełnionym stanie, czy też nie bierzesz się na niczym.
Urządzenie dostarczające benzynę może być winne, jeśli pomiary nie wskazują dokładnie ilości paliwa w zbiorniku gazu.
Uważaj jednak, że te problemy z nadawcą paliwa do niedokładnego odczytu mogą być prawdopodobnie z miernikiem, więc nie będzie zbędne, aby przetestować jednostkę wydobywającą paliwo przed dokonaniem wymiany.
Wskaźnik paliwa utknął
Jednostka zabezpieczająca benzynę może nieprawidłowo działać w różnych manierach, ale jednym częstym przypadkiem jest to, że utknie w jednym miejscu.
Kiedy nastąpi ta złe jednostka, która ma miejsce, nie ma znaczenia, czy twój zbiornik benzyny jest pusty czy wypełniony; Wskaźnik dostawy paliwa nie pokaże żadnych wariantów.
Jednostka dopuszczająca benzyny może zostać uwięziona w dowolnej pozycji. Zwykle jednak robi to, gdy jest pusty.
Nieregularny wskaźnik paliwa
Te objawy złego paliwa wysyłania paliwa mogą wystąpić, jeśli jednostki przenoszące paliwo zmieniają nieprawidłowe działanie rezystora lub oscyluje miernik zmiennoprzecinkowy częściej niż oczekiwano.
W miarę wystąpienia tej sytuacji wskaźnik paliwa może zachowywać się niezwykle nieregularnie, ponieważ sygnał z jednostki łączącej paliwo szybko się zmienia.
Złe objawy pompy paliwa
Więc jeśli zatrzyma się lub ma jakieś oznaki zatrzymania zapłonu, wiesz, że coś jest nie tak z pompą paliwa i może być czas na wymianę tego komponentu !
Utrata mocy
Twoja pompa benzynowa może być winna, jeśli okaże się, że samochód zmniejsza energię podczas jazdy wzgórzami lub ładowaniem towarów.
Silnik potrzebuje dodatkowego paliwa do funkcjonowania pod napięciem, podobnie jak przy wyższych prędkościach; W przypadku awarii pompy stracisz energię elektryczną.
Rosnąca moc
Omówiliśmy konsekwencje, gdy silnik nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa. Więc co się dzieje, jeśli jest za dużo?
Zwykle doświadczam gwałtownych wzrostów podczas jazdy, znanych również jako kolce prędkości i maleje.
Martwy silnik
Alternator, bateria, filtr benzyny, rozrusznik lub pompa paliwa mogą być winne, ponieważ samochód nie rozpoczyna się, ponieważ wszystkie te czynniki są zaangażowane w proces początkowe samochodów.
Nie będziesz w stanie rozpalić samochodu, jeśli pompa jest martwa, ponieważ gaz nie może wejść do komory spalania.
Niższa oszczędność paliwa
Czasami zauważam nawet, że moja pompa paliwa wychodzi podczas jazdy , co jest winne za wzrost zużycia gazu.
FAQ
Jaka jest różnica między pompą paliwa a zbiornikiem paliwa?
Paliwo jest dostarczane do komory cylindrowej do spalania przez pompę paliwa po wyciągnięciu ze zbiornika paliwa przez agresywne przewody paliwowe.
Następnie przechodzi filtr paliwa w drodze do gaźnika silnika Diesla lub wtryskiwacza paliwa.
Podstawowym pojemnikiem benzyny używanej do zasilania pojazdu jest zbiornik paliwa.
Czy istnieją dwa rodzaje pomp paliwowych?
Tak, jak wspomniano, pompa paliwa może być dostępna w dwóch odmianach, w tym w linii i w tance. Może to być również dwa rodzaje, takie jak elektryczne i mechaniczne.
W silnikach gaźnych często stosuje się mechaniczne pompy paliwa.
Jednak wraz z wprowadzeniem elektronicznych systemów wtrysku paliwa elektryczna pompa mechaniczna jest teraz bardziej poszukiwana w obecnych pojazdach.
