Auto's zijn altijd een hard veld om te beheersen met alle gecompliceerde componenten die ook heel gemakkelijk met elkaar te verknoeien zijn.
De brandstofverzendunit versus brandstofpomp is een van die paren die specifiek een heldere geest nodig hebben om onderscheid te maken tussen.
De vraag hier komt: wat kan u helpen deze ontmoedigende taak te krijgen om te differentiëren, echter?
Als je je hetzelfde afvraagt, dan ben je op de juiste plaats! Bekijk meer voor meer informatie in greep!
Brandstofverzendunit versus brandstofpomp: de gelijkenis
Wat betreft de naam van deze twee componenten, het is begrijpelijk om enkele automatische associaties in gedachten te hebben, omdat ze allebei iets bij onze brandstof hebben gebeld.
Ook kan het woord verzending, zoals in de brandstofafzettingseenheid, ook gemakkelijk een beetje een misvatting veroorzaken.
Een ding om op te letten is dat: dat is alles wat nodig is om deze onderscheidende delen te laten denken.
Behalve hen, is er meestal niets dat zo'n gelijkenis tussen de brandstofversterking en de brandstofpomp.
Lees verder om verder te begrijpen hoe ze precies van elkaar verschillen!
Brandstofverzendunit versus brandstofpomp: de verschillen
Brandstofverzendunit
Wat is een brandstofverzekeringseenheid? Er zijn verschillende namen voor de benzine-verzending.
Een vlottermeter, een brandstofmeterafzender of de brandstofniveau -verzendeenheid zijn enkele meer termen die vaak worden gebruikt.
Hoe zit het met de functie ervan? Wat doet een verzendeenheid?
Ongeacht hoe de naam verwijst naar het verzenden, heeft dit apparaat niets te maken met de brandstof-verstrekkingsprocedure!
Het enige dat het verzendt, is een signaal naar de gasmeter voor voertuigen om u op dat moment de hoeveelheid brandstof in de tank te informeren.
Benzine pomp
storing voor brandstofversterking die u kunt doen om dit te doen.De lijst begint met enkele indicaties, zoals onjuiste brandstofmeterwaarden, vaste elektronische brandstofmeters of onregelmatige brandstofmeters.
Verkeerde brandstoflezingen
De brandstofmeter zou u moeten laten zien hoeveel benzine u hebt, of uw tank zich in zijn best gevulde toestand bevindt of u op niets loopt.
Het benzine-verstrekkende apparaat kan in gebreke blijven als de metingen niet precies de hoeveelheid brandstof in de gastank vertellen.
Houd er echter rekening mee dat deze problemen van de brandstofafzender eenheidsproblemen van onnauwkeurige lezing mogelijk met de meter kunnen zijn, dus het zal niet overbodig zijn om uw brandstofversterking te laten testen voordat u vervangt.
Brandstofmeter dat vastloopt
Een benzine-verzadigende eenheid kan op verschillende manieren mislukken, maar één vaak geval is wanneer deze op één plek vastloopt.
Wanneer deze slechte brandstofversterkingse unit- situatie optreedt, maakt het niet uit of uw benzinetank leeg of gevuld is; De brandstofafgifte vertoont geen variaties.
Een benzine-verzadigende eenheid kan in elke positie gevangen raken. Het doet dit echter meestal als het leeg is.
Onregelmatige brandstofmeter
kunnen optreden als de brandstofverzendunits variabele weerstandsstoornissen of de vlottermeter vaker oscilleren dan verwacht.Terwijl deze situatie optreedt, kan de brandstofmeter zich buitengewoon onregelmatig gedragen omdat het signaal van de brandstofversterking snel verandert.
Slechte symptomen van de brandstofpomp
dit onderdeel te laten vervangen !Stroomuitval
Uw benzinepomp kan de schuld zijn als u merkt dat uw auto de stroom afneemt wanneer u heuvels oprijdt of met goederen wordt geladen.
De motor heeft extra brandstof nodig om onder stress te functioneren, net als bij hogere snelheden; In het geval dat de pomp niet werkt, verliest u elektriciteit.
Stijgende kracht
We hebben de gevolgen besproken wanneer de motor niet voldoende brandstof ontvangt. Wat gebeurt er dan als er teveel is?
Ik ervaar meestal krachtige stijgingen tijdens het rijden, ook bekend als speed spikes en dalingen.
Dode motor
De alternator, batterij, benzinefilter, starter of brandstofpomp kan allemaal fout zijn dat uw auto niet begint, omdat al deze factoren betrokken zijn bij het startproces van uw auto's.
U zult de auto niet kunnen ontsteken als de pomp dood is omdat gas niet de verbrandingskamer kan betreden.
Lagere brandstofefficiëntie
Brandstof wordt aan de cilinderkamer geleverd voor verbranding door een brandstofpomp nadat hij via agressieve brandstofleidingen uit de tank van brandstof is getrokken.
Vervolgens gaat het door een brandstoffilter op weg naar de carburateur van de dieselmotor of de brandstofinjector.
De primaire container voor de benzine die wordt gebruikt om het voertuig van stroom te voorzien, is de brandstoftank.
Zijn er twee soorten brandstofpompen?
Ja, zoals eerder genoemde, kan de brandstofpomp in twee variëteiten komen, waaronder in-line en tank. Het kan ook twee soorten zijn, zoals elektrisch en mechanisch.
In carburated motoren worden mechanische brandstofpompen vaak gebruikt.
Met de introductie van elektronische brandstofinjectiesystemen is de elektrische mechanische pomp echter nu meer gevraagd in huidige voertuigen.
Wat is een andere naam voor een brandstofpomp?
In Australië en Commonwealth Nations worden benzinepompen bowsers of benzinebowsers genoemd. In Noord -Amerika worden ze vaak benzinepompen genoemd.
Conclusie
Nu weet u wat de belangrijkste verschillen maakt tussen de brandstofverzendunit versus brandstofpomp . Het moet niet langer hinderlijk zijn om te vertellen wat welke is!
Neem gewoon een samenvatting van hun onderscheidingen op locaties en vooruitgang, en je bent veel goed om te gaan!
