Autot ovat aina ankaraa kenttää hallita kaikilla monimutkaisilla komponenteilla, jotka ovat myös erittäin helppo sekoittaa toisiaan.
Polttoaineen lähetysyksikkö vs. polttoainepumppu on yksi niistä pareista, jotka erityisesti tarvitsee selkeän mielen erottamiseksi.
Kysymys täältä tulee: mikä voi kuitenkin auttaa sinua saamaan tämän pelottavan tehtävän erottua?
Jos ihmettelet samaa, olet oikeassa paikassa! Katso lisää lisätietoja GRASP!
Polttoaineen lähetysyksikkö vs. polttoainepumppu: Samankaltaisuus
Näiden kahden komponentin nimen suhteen on ymmärrettävää, että jotkut automaattiset yhdistykset mielessä ovat, koska ne molemmat kutsuivat jotain polttoaineemme mukana.
Myös sana lähetys, kuten polttoaineen sijoittamisyksikössä, voi helposti aiheuttaa myös vähän väärinkäsityksen.
Yksi asia, joka on kiinnitetty, on se, että nämä ovat kaikki mitä nämä erottuvat osat muistuttavat.
Niitä lukuun ottamatta, polttoaineenlähtöyksikön ja polttoainepumpun välillä ei ole enimmäkseen mitään sellaista samankaltaisuutta.
Lue edelleen, kuinka ne eroavat toisistaan!
Polttoaineen lähetysyksikkö vs. polttoainepumppu: Erot
Polttoaineen lähetysyksikkö
Mikä on polttoaineen myyntiyksikkö? Bensiinin lähtöyksikölle on useita nimiä.
Kellujen mittari, polttoainemittarin lähettäjä tai polttoaineen siirtoyksikkö ovat joitain enemmän termejä, joita käytetään usein.
Entä sen toiminta? Mitä lähetysyksikkö tekee?
Riippumatta siitä, kuinka sen nimi viittaa lähettämiseen, tällä yksiköllä ei ole mitään tekemistä polttoaineen toimittamismenettelyn kanssa!
Se lähettää vain signaalin ajoneuvojen kaasumittarille, joka ilmoittaa sinulle tuolloin säiliön polttoaineen määrästä.
Polttoainepumppu
polttoaineenlähtöisen yksikköoireita, jotta voit tehdä niin.Luettelo alkaa joillakin indikaatioilla, kuten virheellisillä polttoainemittarilla, jumissa elektronisilla polttoainemittareilla tai epämääräisillä polttoainemittareilla.
Väärä polttoainelukema
Polttoainemittarin on tarkoitus näyttää sinulle kuinka paljon bensiiniä sinulla on, onko säiliösi parhaiten täytetyssä tilassa vai käytät mitään.
Bensiinin lähtölaite saattaa olla vika, jos mittaukset eivät kerro tarkasti polttoaineen määrää kaasusäiliössä.
Ole kuitenkin tietoinen siitä, että nämä polttoaineen lähettäjäyksikön ongelmat epätarkkojen lukemisen ongelmat saattavat olla mittarin kanssa, joten polttoaineen myyntiyksikön testaaminen ei ole tarpeetonta ennen korvaamisen tekemistä.
Polttoainemittari juuttuu
Bensiininläheinen yksikkö voi toimia toimintahäiriöinä monissa tapoissa, mutta yksi usein tapaus on, kun se juuttuu yhteen paikkaan.
Kun tämä huono polttoaineenlähtöinen yksikkötilanne esiintyy, ei ole väliä onko bensiinisäiliö tyhjä vai täytetty; Polttoaineenjakelumittari ei näytä muunnelmia.
Bensiinin lähtöyksikkö voi jäädä loukkuun mihin tahansa asentoon. Se tekee kuitenkin niin, kun se on tyhjä.
Virheellinen polttoainemittari
huonon polttoaineen lähetysyksikön oireet voivat tapahtua, jos polttoaineen siirtävät yksiköt muuttuvat vastuksen toimintahäiriöt tai kelluvamittari värähtelee odotettua useammin.Tämän tilanteen esiintyessä polttoainemittari voi käyttäytyä erittäin epäsäännöllisesti, koska polttoaineen sijoittamisyksikön signaali muuttuu nopeasti.
Huonot polttoainepumpun oireet
Joten jos se pysähtyy tai sillä on merkkejä sytytyksen lopettamisesta, tiedät, että polttoainepumppuissa on jotain vikaa, ja voi olla aika saada tämä komponentti korvaamaan !
Tehohäviö
Bensiinipumppu voi olla syyllinen, jos huomaat, että autosi vähentää virtaa ajaessasi kukkuloita tai lastausta tavaroiden kanssa.
Moottori tarvitsee lisäpolttoainetta toimimaan stressin alla, aivan kuten suuremmalla nopeudella; Jos pumpun toimintahäiriöt menettävät sähköä.
Nouseva voima
Olemme keskustelleet seurauksista, kun moottori ei saa riittävää polttoainetta. Mitä sitten tapahtuu, jos niitä on liikaa?
Koen yleensä voiman nousua ajon aikana, joka tunnetaan myös nimellä nopeuspiikit ja vähenevät.
Kuollut moottori
Laturi, akku, bensiinisuodatin, aloittelija tai polttoainepumppu voi kaikki olla viallinen, jotta autosi ei käynnisty, koska kaikki nämä tekijät ovat mukana autoihisi aloitusprosessissa.
Et voi sytyttää autoa, jos pumppu on kuollut, koska kaasu ei pääse palamiskammioon.
Pienempi polttoainetehokkuus
Huomaan joskus jopa polttoainepumpuni menevän ajettaessa , mikä on syyllinen kaasunkulutuksen lisääntymiseen.
Faqit
Mitä eroa on polttoainepumpun ja polttoainesäiliön välillä?
Polttoaine syötetään sylinterikammioon polttoainepumppujen polttamista varten sen jälkeen, kun se on vedetty polttoainesäiliöstä aggressiivisten polttoaineviivojen kautta.
Sitten se kulkee polttoainesuodattimen läpi matkalla joko dieselmoottorin kaasuttimeen tai polttoaineen ruiskuttajaan.
Ajoneuvon energian käyttämiseen käytetyn bensiinin ensisijainen astia on polttoainesäiliö.
Onko polttoainepumppuja kahta tyyppiä?
Kyllä, kuten edellä mainittu, polttoainepumppu voi olla kahdessa lajikkeessa, mukaan lukien linja ja säiliö. Se voi olla myös kahta tyyppiä, kuten sähköinen ja mekaaninen.
Kuumetuissa moottoreissa mekaanisia polttoainepumppuja käytetään usein.
Elektronisten polttoaineiden ruiskutusjärjestelmien käyttöönoton myötä sähköpumppu on kuitenkin nyt halutumpi nykyisissä ajoneuvoissa.
Mikä on toinen nimi polttoainepumppulle?
Kerää vain heidän erotteluistaan paikoissa ja edistyksessä, ja olet hyvä mennä!
