自動車は、常に非常に簡単に互いに台無しにすることができるすべての複雑なコンポーネントをマスターするための厳しい分野です。

燃料送信ユニットと燃料ポンプは、区別するために明確な心を必要とするペアの1つです。

ここでの質問は次のとおりです。しかし、この困難な課題を導くのに役立つものは何ですか？

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燃料送信ユニットと燃料ポンプ：類似性

不良燃料送信ユニットの症状

この悪い燃料給料の状況が発生した場合、ガソリンタンクが空か充填かは関係ありません。燃料配信ゲージは、バリエーションを表示しません。

ガソリンの継承ユニットは、どの位置にも閉じ込められます。ただし、通常は空の場合はそうします。

不安定な燃料ゲージ

燃料計が変動し、単一の値を維持できない場合、ガソリン送信ユニットは故障している可能性があります。

燃料送信ユニットの可変抵抗器の誤動作またはフロートゲージが予想よりも頻繁に振動する場合、不良燃料送信ユニットのこれらの症状が発生する可能性があります。

この状況が発生すると、燃料対応ユニットからの信号が急速に変化しているため、燃料ゲージは非常に不規則に動作する可能性があります。

悪い燃料ポンプの症状

スパッタリングエンジン

一定の高速で移動するときに走るエンジンのスパッタリングサウンドは、燃料ポンプの故障の最も示唆的な兆候の1つです。

あなたの車が再び普通に走る前にあなたの車が一時的にスパッタをした場合、あなたのガソリンポンプは欠陥がある可能性があります。

これは通常、ポンプが燃料の安定した流れをエンジンに供給しながら適切な圧力を維持するのに苦労しているためです。

困難なスタート/エンジンストール

エンジンが必要以上の量に関係なく、ポンプからガスを受け取った場合、エンジンが失速する可能性があります。

したがって、発火を止める兆候が失速したり、燃料ポンプに何か問題があることを知っている場合、このコンポーネントを交換する時が来たかもしれません！

電力損失

ガソリンポンプは、丘を運転したり商品を積んだりするときに車が電力を減らすことがわかった場合、責任があるかもしれません。

エンジンは、高速でのように、ストレス下で機能するために追加の燃料を必要とします。ポンプが誤動作した場合、電気が失われます。

急増する力

私は通常、運転中に電力サージを経験します。これは、スピードスパイクと減少とも呼ばれます。

デッドエンジン

オルタネーター、バッテリー、ガソリンフィルター、スターター、または燃料ポンプはすべて、これらの要素のすべてがあなたの車の開始プロセスに関与しているため、車のすべてが故障している可能性があります。

ガスが燃焼室に入ることができないため、ポンプが死んでいる場合、自動車に点火することはできません。

燃料効率が低い

燃料ポンプがエンジンにガソリンを入れすぎている場合、車両は通常よりも多くのガスを消費します。

使用する燃料が多いほど、自動車、トラック、またはSUVを燃料供給するために必要なガソリンスタンドへの旅行が増えます。

フィルアップ間で移動する距離を監視し、減少を確認すると、ポンプである可能性があります。

私は時々、運転中に燃料ポンプが消えることにさえ気付きます。これは、ガス消費の増加を責めることです。

FAQ

次に、ディーゼルエンジンSキャブレターまたは燃料インジェクターのいずれかに向かう途中の燃料フィルターを通過します。

車両に電力を供給するために使用されるガソリンの主要な容器は、燃料タンクです。

燃料ポンプには2種類ありますか？

はい、前述のように、燃料ポンプには、インラインとタンク内を含む2つの品種があります。また、電気や機械などの2種類の種類もあります。

キャブレットエンジンでは、機械的な燃料ポンプが頻繁に採用されています。

ただし、電子燃料噴射システムの導入により、電気機械ポンプは現在、現在の車両でより求められています。

燃料ポンプの別名は何ですか？

オーストラリアおよび連邦諸国では、ガソリンポンプはクッパまたはガソリンバウザーと呼ばれています。北米では、それらはしばしばガスポンプと呼ばれます。

結論

今、あなたは、燃料送信ユニットと燃料ポンプの主な違いを作るものを知っています。どちらがどれであるかを伝えるのはもはや面倒ではないはずです！

場所と進歩における彼らの区別を要約するだけで、あなたは行くのがとても良いです！