Le automobili sono sempre un campo aspro da padroneggiare con tutti i componenti complicati che sono anche molto facili da incasinare l'uno con l'altro.

L' unità di invio del carburante contro la pompa del carburante è una di quelle coppie che necessita specificamente una mente chiara per distinguere.

La domanda qui arriva: cosa può aiutarti a ottenere questo compito scoraggiante di differenziarsi, però?

Se ti stai chiedendo lo stesso, allora sei nel posto giusto! Scopri di più per ulteriori informazioni in GRASP!

Unità di invio del carburante contro pompa del carburante: la somiglianza

Per quanto riguarda il nome di questi due componenti, è comprensibile avere in mente alcune associazioni automatiche dal momento che sono entrambe chiamate qualcosa coinvolto nel nostro carburante.

Inoltre, la parola che l'invio, come nell'unità di carburante può facilmente causare un po 'di malinteso.

Una cosa da ascoltare è che: quelli sono tutto ciò che serve per ricordare queste parti distintive.

Tranne loro, non c'è per lo più nulla di tale somiglianza tra l'unità di ricerca del carburante e la pompa del carburante.

Continua a leggere per afferrare ulteriormente come differiscono esattamente l'uno dall'altro!

Unità di invio del carburante Vs pompa del carburante: le differenze

Nel frattempo, la pompa del carburante fornisce carburante le esigenze del computer alla camera di combustione.

Unità di invio del carburante

Cos'è un'unità di ricerca del carburante? Esistono diversi nomi per l'unità di ricerca della benzina.

Un calibro galleggiante, un mittente per indicatore del carburante o l'unità di trasmissione del livello del carburante sono alcuni termini in più che vengono spesso impiegati.

E la sua funzione? Cosa fa un'unità di invio?

Indipendentemente da come il suo nome si riferisce all'invio, questa unità non ha nulla a che fare con la procedura di consegna del carburante!

Tutto ciò che invia è un segnale al calibro del gas dei veicoli per informarti della quantità di carburante nel serbatoio in quel momento.

Pompa di benzina

Sintomi dell'unità di invio di carburante cattivo

Un'unità a benzina può essere intrappolata in qualsiasi posizione. Tuttavia, di solito lo fa quando è vuoto.

Indicatore del carburante irregolare

L'unità di trasmissione di benzina può essere in guasto se l'indicatore del carburante fluttua e non può mantenere un singolo valore.

Questi sintomi di un'unità di invio di carburante cattivo possono verificarsi se le unità di trasmissione del carburante sono malfunzionamenti della resistenza variabile o il calibro galleggiante oscilla più frequentemente del previsto.

Man mano che si verifica questa situazione, l'indicatore del carburante può comportarsi in modo estremamente irregolare perché il segnale dall'unità di ricerca del carburante sta cambiando rapidamente.

Sintomi della pompa del carburante cattivo

La tua pompa a benzina potrebbe essere difettosa se la tua auto sputa brevemente prima di correre normalmente.

Ciò accade normalmente poiché la pompa ha difficoltà a mantenere la giusta pressione durante la fornitura al motore un flusso costante di carburante.

Stall di avviamento/ motore difficili

Il tuo motore non si bloccherà probabilmente se riceve gas dalla pompa, indipendentemente dalla quantità inferiore a quanto richiede.

Quindi, se si blocca o ha qualche segnale di fermare l'accensione, sai che c'è qualcosa di sbagliato nella pompa del carburante e potrebbe essere il momento per te di sostituire questo componente !

Perdita di potenza

La tua pompa a benzina potrebbe essere la colpa se scopri che l'auto diminuisce la potenza quando si guida su colline o si carica con le merci.

Il motore ha bisogno di ulteriore carburante per funzionare sotto stress, proprio come a velocità più elevate; Nel caso in cui la pompa malfunzionerà, perderai l'elettricità.

Potere in crescita

Abbiamo discusso delle conseguenze quando il motore non riceve carburante sufficiente. Allora cosa succede se c'è troppo?

Di solito provo ondate di potenza durante la guida, nota anche come picchi di velocità e diminuzioni.

Motore morto

Non sarai in grado di accendere l'automobile se la pompa è morta perché il gas non può entrare nella camera di combustione.

Bassa efficienza del carburante

Il tuo veicolo consumerà più gas del solito se la pompa del carburante sta mettendo troppa benzina nel motore.

Più combustibile consumò, più viaggi alla stazione di benzina necessari per alimentare l'automobile, il camion o il SUV.

Se monitori la distanza si viaggia tra i riempimenti e vedi una diminuzione, potrebbe essere la tua pompa.

A volte noto persino la mia pompa del carburante che esce durante la guida , che è responsabile dell'aumento del consumo di gas.

FAQ

Tuttavia, con l'introduzione di sistemi di iniezione di carburante elettronico, la pompa meccanica elettrica è ora più ricercata nei veicoli attuali.

Qual è un altro nome per una pompa del carburante?

In Australia e nelle nazioni del Commonwealth, le pompe a benzina sono indicate come bowser o bowser a benzina. In Nord America, sono spesso chiamate pompe di benzina.

Conclusione

Ora, hai saputo cosa rende le principali differenze tra l' unità di invio del carburante rispetto alla pompa del carburante . Non deve essere più fastidioso dire quale sia quale!

Basta avere un riepilogo delle loro distinzioni in luoghi e progressi, e sei molto bravo ad andare!