Transmisi tidak diragukan lagi merupakan elemen paling kritis dalam setiap model mobil, mentransmisikan daya dari mesin mobil ke roda.

Namun, proses ini tidak selalu mulus; Apakah otomatis atau manual, banyak pemula dan pemula masih berjuang untuk menyelaraskan perlengkapan dan cengkeraman dengan benar!

Baru -baru ini, tim Bryans Garage juga menerima banyak pertanyaan tentang transmisi yang bermasalah, termasuk dilema tentang perlengkapan pertama.

Mengapa transmisi mobil saya tidak bergeser dari gigi pertama ? Apa kiat terbaik untuk memecahkan masalah?

Mengapa transmisi tidak bergeser dari gigi pertama?

Lebih buruk lagi, karena semuanya terjadi di dalam mobil, beberapa pengemudi dapat melihat perbedaannya - sampai cairan bertiup di kolam besar!

Level cairan transmisi otomatis yang rendah mungkin juga merupakan penyebab lain. Tapi bagaimana cara mengkonfirmasi itu?

Sebagian besar mobil memasang dipstick tambahan di mesin, yang mekanismenya bekerja mirip dengan dipstick oli mesin.

Tarik keluar dan bersihkan mereka. Kemudian masukkan kembali dipsticks untuk memeriksa level transmisi saat ini.

2. Solenoida pergeseran transmisi

Transmisi shift Solenoid Sistem pengalihan gigi kontrol dengan menilai momentum yang tepat berdasarkan kecepatan mesin Anda dan beban saat ini.

Oleh karena itu, solenoida yang gagal akan menyebabkan keterlambatan, pemindahan kasar, membuat mobil Anda tidak dapat keluar dari gigi pertama/netral.

Masalah ini harus menerima diagnosis tepat waktu untuk mencegah kerusakan transmisi yang memburuk.

3. Konverter Torsi

Tanyakan pada diri Anda apakah perbaikan mahal seperti itu sepadan. Kalau tidak, cukup beli mobil lain.

4. Sinkronisasi

Tahukah Anda bagaimana roda gigi mobil dapat bersatu dengan lancar meskipun berputar cepat? Prestasi ini semua berkat Synchros (pendek untuk sinkronisasi).

Sayangnya, seperti yang lainnya, sinkronisasi akan lelah seiring waktu - terutama jika ada banyak pergeseran agresif dan berkaki berat di perjalanan Anda.

Ketika itu terjadi, transmisi akan menggiling selama pemindahan gigi dan bahkan keluar. Tidak heran Anda berjuang untuk menggeser roda gigi ini sejak awal!

Untungnya, mengganti sinkronisasi yang rusak cukup terjangkau - terutama jika dibandingkan dengan membangun kembali seluruh sistem solenoida transmisi.

5. Kopling

Kopling seret juga menempatkan ketegangan berlebihan pada transmisi manual Anda, yang berasal dari cacat internal dengan hidrolika atau hubungan pedal kopling.

Jika cakram membiarkan transmisi mobil meluncur, mobil tidak akan menerima daya sama sekali - bahkan ketika transmisi Anda tampaknya berada di roda gigi yang tepat.

Disk adalah komponen yang dapat dipakai yang membutuhkan penggantian rutin.

Jadi, jika mobil Anda menderita tantangan bergeser, kehilangan daya, dan tergelincir, waktunya untuk menyesuaikan atau diganti segera.

6. Kunci shift

Itu disebut sistem kunci shift - salah satu kendaraan fitur keselamatan paling penting.

Inilah dua skenario potensial. Mobil itu menolak untuk berguling karena:

  • Beberapa penumpang yang canggung atau anak -anak yang penasaran secara tidak sengaja menabrak pemindah
  • Pergeseran yang tidak berfungsi mencegah Anda dari pergeseran gigi.

Untungnya, sebagian besar mobil transmisi otomatis tiba dengan penggantian kunci shift.

Lihat manual untuk mengkonfirmasi cara kerjanya dan di mana mereka diinstal - biasanya di suatu tempat di tengah konsol. Masukkan kunci untuk pelepasan kunci, dan Anda sudah siap.

7. Komputer mesin

Bagi mereka yang belum dikenal, transmisi otomatis dalam mobil modern dikendalikan secara ketat oleh ECU (unit kontrol mesin), yang menggunakan pembacaan akurat pada posisi tubuh katup dan kecepatan engine untuk menentukan waktu yang tepat untuk pergeseran transmisi.

Jadi begitu ada sesuatu yang salah di bawah kerudung yang gagal dikompensasi oleh ECU - atau ECU itu sendiri mengalami gangguan dan kerusakan - transmisi mobil Anda tidak akan bergeser dari gigi pertama .

Dalam hal ini, ganti atau atur ulang ECU dengan bantuan ahli teknisi OEM!

8. Tautan transmisi

Shifter mungkin bergerak tetapi tidak mengubah persneling dalam beberapa kasus; Di lain waktu, itu tidak akan bergeser keluar dari gigi pertama sama sekali.

Amati apakah pedal kopling tenggelam dalam ke tanah sebelum Anda bisa merasakan titik sepeda mereka. Jika ya, penyesuaian kabel hidrolik atau pedal direkomendasikan.

Cara Memperbaiki Transmisi Manual/Otomatis Tidak Bergeser dari Perlengkapan Pertama

Seperti yang disebutkan sebelumnya, menyesuaikan atau mengganti fitur yang rusak/tidak berfungsi yang disebutkan di atas adalah taruhan terbaik Anda untuk memperbaiki transmisi yang tidak menggeser persneling.

Perhatikan bahwa beberapa bagian bisa sangat mahal (mis: torsi konverter), dan kadang -kadang, ada begitu banyak elemen yang rusak sehingga seluruh pembangunan kembali diperlukan. Persiapkan anggaran Anda!

Berapa biaya perbaikan/penggantian transmisi?

Uang yang dibutuhkan untuk memecahkan masalah tidak bergeser pada mode lemas tergantung pada model mobil Anda dan keparahan kerusakan. Namun demikian, berharap untuk menginvestasikan $ 300 hingga $ 3500 untuk itu.

Berikut beberapa layanan umum:

  • Penggantian kopling baru: $ 800- $ 1500
  • Transmisi Remanufaktur: $ 1300- $ 3400
  • Sensor kecepatan penyelamatan dan filter transmisi: $ 800- $ 1500
  • Rebuild: $ 1100- $ 2800

Kesimpulan

Dan sementara pengemudi berpengalaman mungkin dapat memperbaikinya di rumah, kami sarankan beralih ke mekanik bersertifikat untuk analisis dan penggantian yang tepat.

Perangkat transmisi adalah penyelamat dari setiap mobil; Tanpa daya roda yang cukup, kendaraan Anda tidak akan berbeda dari potongan logam yang tidak berguna.

Oleh karena itu, selalu ingat untuk menjaga jadwal pemeliharaan mingguan/bulanan Anda.

Jangan ragu untuk menghubungi tim ahli Bryans untuk pertanyaan atau klarifikasi lebih lanjut tentang transmisi otomatis masalah gigi pertama .