Las transmisiones son, sin duda, el elemento más crítico en cada modelo de automóvil, transmitiendo energía desde el motor de automóviles a las ruedas.

Sin embargo, este proceso no siempre es suave; ¡Ya sean automáticos o manuales, numerosos principiantes y principiantes aún luchan por alinear el equipo y los embrague correctamente!

Recientemente, el equipo de garaje de Bryans también recibió muchas preguntas sobre la transmisión problemática, incluidos los dilemas sobre la primera marcha.

¿Por qué la transmisión de mi automóvil no está saliendo de la primera marcha ? ¿Cuáles son los mejores consejos para solucionarlo?

¿Por qué la transmisión no está saliendo de la primera marcha?

Después de todo, las transmisiones son unidades selladas, lo que significa que sus fluidos no pueden obtener una falta por contaminantes externos.

¿Pero eso significa que nunca se contaminarán? Desafortunadamente, la respuesta es no. Los engranajes de transmisión a menudo se descomponen en niveles microscópicos, destruyendo estos fluidos sucios desde el interior.

Peor aún, dado que todo está sucediendo dentro del automóvil, pocos conductores pueden notar las diferencias, ¡hasta que los fluidos brotan en grandes piscinas!

Los bajos niveles de fluido de transmisión automática también pueden ser otro culpable. ¿Pero cómo confirmar eso?

La mayoría de los automóviles instalan varillas de cobertura adicionales en los motores, cuyo mecanismo de trabajo es similar a las varillas de medidas de aceite del motor.

Sácalos y límpielos. Luego vuelva a insertar las varillas de medidas para verificar los niveles de transmisión actuales.

2. Los solenoides de cambio de transmisión

3. El convertidor de par

La mayoría de los conductores, incluso los sazonados, no están familiarizados con los convertidores de torque , ya que sus estructuras son complicadas.

Sin embargo, hay una cosa que debe saber: se hacen cargo de la transferencia directa de las potencias del automóvil, lo que significa que su desglose será un gran desastre.

Aparecerán numerosos problemas: sobrecalentamiento, deslizamiento entre engranajes planetarios, solenoides atascados, problemas de cambio y pérdida de aceleración.

Como resultado, los reemplazos de convertidores de par son súper costosos, pasando fácilmente $ 1000 (¡y ni siquiera contamos los costos laborales, que también han aumentado a lo largo de los años!)

Pregúntese si las reparaciones tan costosas valen la pena. De lo contrario, simplemente compre otro automóvil.

4. Las sincronizaciones

5. El embrague

Los embragues de arrastre también ejercen una tensión excesiva en su transmisión manual, que proviene de defectos internos con la hidráulica o los enlaces del pedal del embrague.

Si los discos dejan que la transmisión del automóvil se deslice, el automóvil no recibirá energía en absoluto, incluso cuando su transmisión parece estar en los engranajes correctos.

Los discos son componentes portátiles que requieren reemplazos regulares.

Entonces, si su automóvil sufre de desafíos cambiantes, pérdida de energía y transmisión de deslizamiento, es hora de que se ajuste o reemplace de inmediato.

6. El bloqueo de cambio

Consulte el manual para confirmar cómo funcionan y dónde están instalados, generalmente en algún lugar en medio de la consola. Inserte la llave para la liberación de bloqueo y estará todo configurado.

7. La computadora del motor

Para aquellos que no han conocido, las transmisiones automáticas en los automóviles modernos están estrictamente controladas por la ECU (las unidades de control del motor), que utilizan lecturas precisas en las posiciones del cuerpo de la válvula y las velocidades del motor para determinar el momento adecuado para el cambio de transmisión.

Entonces, una vez que algo sale terriblemente mal debajo de las capuchas, las ECU no compensan, o la ECU misma sufre fallas y daños, la transmisión de su automóvil no se desplaza de la primera marcha .

¡En ese caso, reemplace o reinicie la ECU con la ayuda de técnicos de OEM expertos!

8. El enlace de la transmisión

Cómo corregir la transmisión manual/automática no saliendo de la primera marcha

Como se mencionó anteriormente, ajustar o reemplazar las características rotas/de mal funcionamiento mencionadas anteriormente es su mejor opción para solucionar la transmisión, no cambiar los engranajes.

Tenga en cuenta que algunas partes pueden ser extremadamente caras (ex: los convertidores de par), y a veces, hay tantos elementos defectuosos que se necesita una reconstrucción completa. ¡Prepare sus presupuestos!

¿Cuánto cuesta la reparación/reemplazo de la transmisión?

El dinero requerido para solucionar el equipo que no cambia en el modo Límpra depende de su modelo de automóviles y de la gravedad del daño. Sin embargo, espere invertir $ 300 a $ 3500 por ello.

Aquí hay algunos servicios comunes:

  • Nuevos reemplazos de embrague: $ 800- $ 1500
  • Transmisión remanufacturada: $ 1300- $ 3400
  • Sensores de velocidad de recuperación y filtros de transmisión: $ 800- $ 1500
  • Reconstruir: $ 1100- $ 2800

Conclusión

Los dispositivos de transmisión son el salvavidas de cada automóvil; Sin suficiente energía de la rueda, su vehículo no será diferente de los bits de metal inútiles.

Por lo tanto, recuerde siempre mantener su horario de mantenimiento semanal/mensual.

No dude en comunicarse con el equipo de expertos de Bryans para obtener más preguntas o aclaraciones sobre el problema de la primera marcha de transmisión automática .