Transmisiile sunt, fără îndoială, cel mai critic element din fiecare model de mașini, transmitând puterea de la motorul mașinilor la roți.
Cu toate acestea, acest proces nu este întotdeauna neted; Indiferent dacă sunt automate sau manuale, numeroși prim-cronometri și începători încă se luptă să alinieze corect echipamentul și ambreiajele!
Recent, Bryans Garage Team a primit, de asemenea, multe întrebări cu privire la transmisia problematică, inclusiv dileme cu privire la primul echipament.
De ce transmisia mașinii mele nu se schimbă din prima uneltă ? Care sunt cele mai bune sfaturi pentru a -l rezolva?
De ce transmisia nu se schimbă din prima uneltă?
La urma urmei, transmisiile sunt unități sigilate, ceea ce înseamnă că lichidele lor nu pot fi faulate de contaminanți externi.
Dar asta înseamnă că nu vor deveni niciodată poluați? Din păcate, răspunsul este nu. Angrenajele de transmisie se descompun adesea la nivelurile microscopice, distrugând aceste fluide murdare din interior.
Mai rău, deoarece totul se întâmplă în mașină, puțini șoferi pot observa diferențele - până când lichidele se scurg în bazine mari!
Nivelurile scăzute de lichid automat de transmisie ar putea fi, de asemenea, un alt vinovat. Dar cum să confirmați asta?
Majoritatea mașinilor instalează dipstrick -uri suplimentare la motoare, al căror mecanism de lucru este similar cu dipstricile de ulei de motor.
Trageți -le și ștergeți -le curate. Apoi reintroduceți dipstricile pentru a verifica nivelurile de transmisie curente.
2. Solenoidele de schimbare a transmisiei
Majoritatea șoferilor - chiar și cei experimentați - nu sunt familiarizați cu convertoare de cuplu , deoarece structurile lor sunt complicate.
Cu toate acestea, există un lucru pe care ar trebui să -l știți: ei se ocupă de transferul direct al puterilor auto, ceea ce înseamnă că defalcarea sa va fi un dezastru imens.
Vor apărea numeroase probleme: supraîncălzirea, alunecarea printre angrenaje planetare, solenoide blocate, probleme de schimbare și pierderi de accelerație.
În consecință, înlocuirile convertorului de cuplu sunt super costisitoare, trecând cu ușurință 1000 de dolari (și nu am numărat nici măcar costurile forței de muncă, care au crescut și de -a lungul anilor!)
Întrebați -vă dacă merită reparații atât de scumpe. În caz contrar, pur și simplu cumpărați o altă mașină.
4. Sincrolele
5. ambreiajul
Tragerea ambreiajului pun încordarea excesivă pe transmisia manuală, care provine din defecte interne cu legăturile hidraulice sau pedale de ambreiaj.
Dacă discurile lasă transmisia mașinii să alunece, mașina nu va primi deloc putere - chiar și atunci când transmisia dvs. pare să fie în angrenajele potrivite.
Discurile sunt componente purtabile care necesită înlocuitori obișnuiți.
Așadar, dacă mașina dvs. suferă de provocări schimbătoare, pierderi de energie și transmisie de alunecare, este timpul să o ajusteze sau să se înlocuiască imediat.
6. blocajul schimbării
7. computerul motorului
Pentru cei care nu sunt cunoscuți, transmisiile automate ale mașinilor moderne sunt strict controlate de ECU (unitățile de control al motorului), care utilizează lecturi precise pe pozițiile corpului valvei și viteza motorului pentru a determina momentul potrivit pentru schimbarea transmisiei.
Așadar, odată ce ceva nu este greșit sub hote, pe care ECU nu reușește să -l compenseze - sau ECU în sine suferă sclipiri și daune - transmisia mașinii dvs. nu se va schimba din prima uneltă .
În acest caz, înlocuiți sau resetați ECU cu ajutorul tehnicienilor OEM experți!
8. Legătura de transmisie
transmisia și nu schimbarea angrenajelor.Rețineți că unele părți pot fi extrem de scumpe (ex: convertoarele de cuplu) și, uneori, există atât de multe elemente defecte încât este nevoie de o reconstrucție întreagă. Pregătiți -vă bugetele!
Cât costă repararea/înlocuirea transmisiei?
Banii necesari pentru depanarea echipamentului care nu se deplasează pe modul LIMP depind de modelul mașinilor dvs. și de severitatea daunelor. Cu toate acestea, așteptați -vă să investiți între 300 și 3500 USD pentru aceasta.
Iată câteva servicii comune:
- Înlocuiri de ambreiaj noi: 800 $-1500 USD
- Transmisie reconstruită: 1300 $-3400 USD
- Senzori de viteză de salvare și filtre de transmisie: 800-1500 USD
- Reconstruire: 1100 $-2800 USD
Concluzie
Simțiți -vă liber să contactați echipa de experți Bryans pentru mai multe întrebări sau clarificări cu privire la problema transmisiei automate 1 .
