Sistem pengereman adalah salah satu bagian terpenting dari kendaraan apa pun, memastikan keamanan saat mengemudi.

Namun, seiring waktu, beberapa komponen dari sistem ini dapat keausan, yang mengarah ke masalah potensial seperti kegagalan baut caliper.

Ini bisa berbahaya, dan memahami penyebab masalah ini dapat membantu pengemudi menghindari kecelakaan dan menjaga kendaraan mereka berjalan dengan lancar.

Apa yang menyebabkan baut kaliper rusak ? Menyelam untuk lebih jelasnya.

Apa yang menyebabkan baut kaliper rusak?

Ini biasanya terjadi ketika saya mengganti caliper atau bantalan rem. Dengan demikian, penting untuk menggunakan bagian yang benar yang ditentukan oleh pabrikan.

Selang rem kelelahan

Selang rem adalah garis fleksibel yang menghubungkan kaliper rem ke garis rem. Seiring waktu, selang ini bisa aus dan menjadi lemah, lelah, dan akhirnya pecah dari dalam.

Ketika ini terjadi, cairan rem hanya dapat mengalir dalam satu arah ketika tekanan diterapkan pada pedal.

Dalam hal ini, cairan tidak dapat kembali ke master silinder saat Anda melepaskan pedal rem, menghasilkan kekakuan caliper rem.

Bantalan rem aus

Bantalan rem bertanggung jawab untuk menekan rotor untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan. Perlahan -lahan, bantalan ini bisa lelah dan menjadi tipis.

Dengan demikian, kaliper rem tidak dapat melakukan kontak yang tepat dengan rotor, yang mengarah ke kekakuan yang berlebihan di kaliper.

Boot hujan yang robek

Baut kaliper rem dilengkapi dengan slide yang harus dilumasi secara teratur. Setiap baut juga memiliki boot karet yang memelihara minyak.

Jika boot karet ini robek, itu bisa membuat piston rem tidak akan dikompres , menyebabkan pelumasan yang tidak mencukupi dan menyebabkan kekencangan caliper.

Boot piston yang robek

Hal ini dapat mengakibatkan keausan yang berlebihan pada komponen internal kaliper dan akhirnya mengganggu gerakan piston. Dalam beberapa kasus, piston bahkan mungkin terjebak di perumahan.

Korosi

Korosi mobil dapat melemahkan baut dan menyebabkan mereka gagal seiring waktu. Korosi dapat muncul karena kelembaban, garam, atau paparan zat korosif lainnya.

Selain itu, korosi dapat muncul karena usia, keausan, dan air mata.

Pengencangan yang berlebihan

Ketika baut dikencangkan di luar spesifikasi torsi yang disarankan, itu dapat menyebabkan mereka menjadi rapuh dan rentan pecah.

Ini dapat terjadi karena kesalahan manusia atau penggunaan alat yang tidak tepat.

Baut yang berlebihan juga dapat tidak menyelaraskan caliper, berakhir dengan baut yang rusak.

Secara khusus, ketika rem mobil menjadi panas dan kemudian mendingin dengan cepat, retak pada baut akan muncul dan retak lebih lebar.

Bagaimana cara menangani baut kaliper yang rusak?

Jika kaliper rusak tidak dapat diperbaiki atau tidak dapat diperbaiki, Anda perlu mengganti kaliper dengan yang baru.

Bantalan rem, rotor, selang rem, piston, boot hujan, dan boot piston mungkin juga perlu diganti jika telah rusak.

Longgarkan baut caliper

Bagaimana cara melonggarkan baut kaliper ? Anda dapat mengikuti langkah -langkah di bawah ini:

  • Langkah 1 : Lepaskan roda kendaraan Anda. Ini akan membantu Anda dengan mudah mengakses kaliper rem dan membuatnya lebih sederhana untuk dikerjakan.
  • Langkah 2 : Temukan dua baut yang mengamankan kaliper rem di tempatnya. Baut ini biasanya diposisikan di bagian atas dan bawah kaliper rem.
  • Langkah 3 : Gunakan kunci pas atau soket untuk melonggarkan baut, tetapi berhati -hatilah untuk tidak membungkuk atau melepas benang.
  • Langkah 4 : Jika baut masih keras kepala, cobalah memanaskannya dengan obor.

Ini akan membantu memecah karat atau korosi apa pun yang mungkin menyebabkan mereka menempel. Namun, Anda tidak boleh terlalu panas pada cairan rem, yang dapat menyebabkan kerusakan.

  • Langkah 5 : Setelah baut dilonggarkan, Anda dapat melepaskan kaliper rem dari kendaraan Anda. Jika tidak, ketuk mereka dengan lembut dengan palu untuk melonggarkan segalanya.

FAQ

Jika baut rusak, kaliper mungkin terlepas atau terlepas dari kendaraan saat mengemudi, dan bantalan rem tidak akan dapat menempel pada rotor. Ini dapat menyebabkan kecelakaan serius.

Selain itu, baut kaliper yang rusak juga dapat mempengaruhi sistem pengereman, menyebabkan keausan pad rem yang tidak rata, berkurangnya daya pengereman, dan potensi kehilangan kontrol saat pengereman.

Ini dapat membuat Anda dan penumpang berisiko.

Bagaimana cara mendapatkan baut kaliper rem macet?

Berapa jarak yang disarankan antara baut caliper?

Baut caliper membutuhkan sejumlah torsi yang signifikan untuk tetap aman. Misalnya, AutoZone merekomendasikan untuk menerapkan torsi 113 pon-kaki ke baut.

Menurut NASA, seorang pengemudi biasanya dapat menggunakan torsi sekitar 15 pon kaki menggunakan tangan kosong.

Kesimpulan

Apa yang menyebabkan baut kaliper rusak ? Baut caliper macet adalah hal pertama yang harus Anda pikirkan, meskipun masalah lain sedang dimainkan.

Untuk mengatasi masalah ini, Anda dapat mengganti bagian yang rusak, melonggarkan baut kaliper, dan secara teratur memelihara kendaraan Anda untuk mencegah kerusakan lebih lanjut.