Aracınıza uzun bir koşuda eşlik etmek için, bir arabadaki anahtar parçalardan birine, özellikle de ana silindir üzerindeki bağlantı noktasının öne geçtiği silindir hakkında daha fazla bilgi edinmeniz gerekir.
Sektör hakkında net bir şekilde anlaşılması, önümüzdeki yolculuktaki güvenliğinizden endişe duyduğunuz anlamına gelir çünkü bu bileşen otomobil fren sistemine aittir.
Bu bağlamda, ana silindirle ilgili birçok mevcut otomobil forumundaki en zor konulardan birini çalışma şekli ve aracınızı ne kadar önemli etkilediğinden açıklığa kavuşturacağız.
Ne arıyorsun? Şimdi başlayalım!
Araba ana silindiri nedir?
Buna ek olarak, çift fren ana silindirleri şu anda çoğu otomobil üzerinde donatılmıştır. Piyasaya tek rezervuar sistemine kıyasla dikkate değer avantajlarla hakim olurlar.
Ana silindir üzerindeki hangi bağlantı noktası öne gidiyor?
Günümüzde, çoğu çift silindir ön ve arka fren sistemi için aynı boyutta rezervuara sahiptir.
Bu sürümle, ön olan çift bir ana silindir bulmada bir belirsizlik var. Gerçekten de her iki bağlantı noktasında da aynı baskıyı sağlar.
Çift ana silindirin neden tek bir silindirden daha iyi?
- İki ön/ iki geri (ön/ arka)
- Sol ön/ sağ ve sağ-ön/ sol (diyagonal)
Bu şekilde, bu fren devrelerinden biri düzgün değilse, diğer tekerlek çiftini kontrol eden diğeri aracınızı kontrol edebilir ve durdurabilir.
Buna ek olarak, birçok otomobil ana silindirini bu fren sisteminin geri kalanıyla ilişkilendiren belirli bir valfe sahiptir.
Yapı, güvenilir, dengeli fren performansı için arka ve ön fren arasındaki basıncın dağılımını kontrol eder.
Bu silindirin zirvesinde bir silindir rezervuarı var. Havayı fren mekanizmasına girmekten uzak tutmak için fren yağı (sıvı) dolu dökülmelidir. Fren sıvısını sık sık temizlemeyi unutmayın.
Fren pedalınız bastırıldıktan sonra, silindirde çalışan şey aşağıdadır:
- Birincil piston, bir devredeki fren yağı üzerinde sıkıştırma oluşturmak için bir itme çubuğu tarafından tahrik edilir.
- Anahtar pistonun hareketleri olduğunda, fren hatları ve silindir içinde bazı hidrolik basınç birikimi vardır.
- Bu basınç, ikincil pistonu devredeki fren yağında sıkıştırmayı teşvik eder.
- Fren sıvısı, fren yapısı ile jibleyerek fren çizgileri yoluyla hareket edecektir.
Fren pedalını bıraktıktan sonra, her piston yaylar sayesinde ilk yuvalarını kurtaracaktır. Bu, ağdaki basınç seviyesini azaltır ve frenleri serbest bırakır.
Freni bir süre kullandıktan sonra, gıcırdayan fren pedalını fark edebilirsiniz. Düzeltmek için kılavuzumuza göz atın !
Bir ana fren silindiri performansı nasıl etkiler?
Bir ana silindir seçmenin bir anahtar unsuru çapıdır. Bu faktörü değiştirmek sistem basıncı ve pedal hissi üzerinde bir etkiye sahip olacaktır.
Çap boyutu açısından silindir çok büyükse, aşağıdakilere yol açacaktır:
- Fren pedalına basmak için daha fazla güce ihtiyacınız var (daha sert pedal hissi)
- Bu pedal, yeterli basınç üretmeden önce çok fazla hareket etmeyecek (kısa inme)
Çap boyutu çok küçük olduğunda:
- Fren pedalına basmak için daha az güce ihtiyacınız var (nazik pedal hissi)
- Bu pedalın yeterli basınç üretmek için daha fazla hareket etmesi gerekecek (uzun inme)
Doğru çaplı ana silindir, bu fren sistemindeki diğer kısımlara ve fren pedalı hissindeki zevkinize dayanacaktır.
Kısaca
Şu andan itibaren, ana silindir üzerindeki hangi portun öne gitmesi artık sizin için en zor sorgulardan birine ait değil. Bunun için kompakt cevap arka bağlantı noktasıdır.
Ayrıca, birçok sürücünün araçlarını akıllıca ve etkili bir şekilde tedavi etmesine yardımcı olmak için sıcak ilgi alan bir ana silindirin nasıl çalıştığını anlarsınız.
Paylaşmak önemsemektir! Bu kullanışlı içeriği, daha önce sizinle aynı meraka sahip olanlara sunmayı unutmayın.
Lütfen bu konuyla ilgili herhangi bir soruyu burada bırakmaktan çekinmeyin, size en kısa sürede cevap vereceğiz.
