अपने वाहन को लंबे समय में चलाने के लिए, आपको सिलेंडर के बारे में अधिक जानने की आवश्यकता है, जो एक कार में प्रमुख भागों में से एक से संबंधित है, विशेष रूप से मास्टर सिलेंडर पर कौन सा पोर्ट सामने जाता है ।
सेक्टर की स्पष्ट समझ होने का मतलब है कि आप आने वाली यात्रा पर अपनी सुरक्षा के बारे में चिंतित हैं क्योंकि यह घटक ऑटोमोबाइल ब्रेकिंग सिस्टम से संबंधित है।
इस संदर्भ में, हम मास्टर सिलेंडर के बारे में कई वर्तमान कार मंचों में सबसे मुश्किल विषयों में से एक को स्पष्ट करेंगे, जिस तरह से यह काम करता है और यह आपके वाहन को कितना महत्वपूर्ण बनाता है।
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एक कार मास्टर सिलेंडर क्या है?
मास्टर सिलेंडर एक वाहन ब्रेकिंग सिस्टम का एक प्रमुख घटक है, जो ब्रेक पेडल द्वारा उत्पादित दबाव को चलाता है, जो कारों के पहियों पर ब्रेकिंग संरचना पर बल बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
एक मास्टर सिलेंडर कैसे काम करता है ? दबाव तब उत्पन्न होगा जब आपका पैर पेडल (ब्रेक वन) पर मुहर लगा रहा हो, पिस्टन को उसके ब्रेक सिलेंडर के माध्यम से धकेल देगा और शक्ति को हाइड्रोलिक बल में परिवर्तित करेगा।
यह ब्रेक दबाव प्रत्येक वाहन ब्रेकिंग तंत्र पर ब्रेक लाइनों के नेटवर्क के माध्यम से हाइड्रोलिक द्रव को पंप करने के लिए एक उप सिलेंडर को प्रेषित किया जाएगा।
पहिया को रोकने में महत्वपूर्ण चरण यह है कि निचले स्तर का सिलेंडर डिस्क ब्रेक में ब्रेक वाले के साथ (कैलिपर) पिस्टन को जिब करने के लिए ड्राइव करता है।
आप फ़ायरवॉल में मैनुअल कारों पर मास्टर सिलेंडर पा सकते हैं, जो पेडल (ब्रेक वन) से जुड़ा हुआ है।
इसके अलावा, दोहरी ब्रेक मास्टर सिलेंडर वर्तमान में अधिकांश कारों पर सुसज्जित हैं। वे एकल जलाशय प्रणाली की तुलना में उल्लेखनीय लाभ के साथ बाजार पर हावी हैं।
मास्टर सिलेंडर पर कौन सा बंदरगाह सामने जाता है?
आमतौर पर, सामने की ओर जाने वाला मास्टर सिलेंडर रियर पोर्ट होता है । फ्रंट पोर्ट ब्रेकिंग सिस्टम के लिए सबसे अधिक शक्ति प्रदान करता है।
फिर भी, यह आपके वाहन को धीमा करते समय स्थिरता नहीं देता है, जो अप्रत्याशित मामलों से बचने के लिए एक महत्वपूर्ण तत्व है। रियर पोर्ट इस मुद्दे का ध्यान रख सकता है।
जब मास्टर सिलेंडर की बात आती है, तो मौजूदा बाजार में दो प्रमुख प्रकार होते हैं, जिनमें दोहरे और एकल जलाशय शामिल हैं।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह एक कार ब्रेक सिस्टम का एक अभिन्न अंग है। इसके अलावा, इसे एक कार के नियंत्रित घटक के रूप में माना जाता है। लेकिन प्रत्येक प्रकार के सिलेंडर नीचे के रूप में विशिष्ट विशेषताएं दिखाएंगे:
एकल मास्टर सिलेंडर
एकल प्रकार एक ब्रेक लाइन और एकल जलाशय से रियर और फ्रंट ब्रेक दोनों की आपूर्ति करता है।
इस संस्करण में, ब्रेक के निकटतम पोर्ट फ्रंट में जा रहा है। और उत्पन्न दबाव अपने ब्रेक पिस्टन में चलेगा।
इस मास्टर जलाशय में कोई त्रुटि होनी चाहिए या मौजूद होना चाहिए, फिर एक उच्च संभावना है कि कार में सभी ब्रेकिंग सिस्टम नियंत्रण से बाहर हो जाएंगे।
दोहरी मास्टर सिलेंडर
इस संस्करण के साथ, एक दोहरी मास्टर सिलेंडर खोजने में अनिश्चितता है जो सामने है । यह वास्तव में उनके दोनों बंदरगाहों में समान दबाव देता है।
एक दोहरी मास्टर सिलेंडर एक से बेहतर क्यों है?
जैसे, यदि उनमें से एक खराबी है, तो दूसरा ब्रेकिंग का प्रभार लेगा। इसलिए, आप सुरक्षित होंगे जब अप्रत्याशित मामलों का प्रबंधन करने के लिए दो जलाशय स्वामी होंगे।
एक मास्टर ब्रेक सिलेंडर कैसे काम करता है?
उन हाइड्रोलिक सर्किट में से प्रत्येक पहियों की प्रत्येक जोड़ी के ब्रेक को नियंत्रित करता है।
इन सर्किटों का विन्यास आम है:
- दो फ्रंट/ टू बैक (फ्रंट/ रियर)
- बाएं- सामने/ दाएं- पीछे और दाएं-सामने/ बाएं- पीछे (विकर्ण)
इस तरह, यदि उन ब्रेक सर्किट में से एक क्रम से बाहर है, तो दूसरा, जो पहियों की दूसरी जोड़ी को नियंत्रित करता है, आपके वाहन को नियंत्रित और रोक सकता है।
इसके अलावा, कई ऑटोमोबाइल में एक विशिष्ट वाल्व होता है जो इस ब्रेक सिस्टम के शेष के साथ अपने मास्टर सिलेंडर को जोड़ता है।
संरचना विश्वसनीय, संतुलित ब्रेकिंग प्रदर्शन के लिए रियर और फ्रंट ब्रेक के बीच दबाव के वितरण को नियंत्रित करती है।
इस सिलेंडर के शिखर पर एक सिलेंडर जलाशय है। ब्रेक ऑयल (तरल पदार्थ) से भरा होना चाहिए ताकि ब्रेक मैकेनिज्म में हवा को बंद कर दिया जा सके। अक्सर ब्रेक द्रव को फ्लश करने के लिए याद रखें।
एक बार जब आपका ब्रेक पेडल नीचे दबाया जाता है, तो नीचे सिलेंडर में क्या संचालित होता है:
- प्राथमिक पिस्टन एक सर्किट में ब्रेक ऑयल पर संपीड़न उत्पन्न करने के लिए एक पुश्रोड द्वारा संचालित होता है।
- एक बार जब प्रमुख पिस्टन में आंदोलन होता है, तो ब्रेक लाइनों और सिलेंडर के अंदर हाइड्रोलिक दबाव का कुछ संचय होता है।
- यह दबाव सेकेंडरी पिस्टन को सर्किट में ब्रेक ऑयल पर संपीड़न करने के लिए बढ़ावा देता है।
- ब्रेक द्रव ब्रेक लाइनों के माध्यम से आगे बढ़ेगा, ब्रेकिंग संरचना के साथ जिबिंग।
एक बार जब आप ब्रेकिंग पेडल को विघटित कर लेते हैं, तो प्रत्येक पिस्टन स्प्रिंग्स के लिए अपने शुरुआती स्लॉट्स को पुनर्प्राप्त करेगा। यह नेटवर्क में दबाव स्तर को कम करता है और ब्रेक जारी करता है।
कुछ समय के लिए ब्रेक का उपयोग करने के बाद, आप स्क्वीकिंग ब्रेक पेडल को नोटिस कर सकते हैं। इसे ठीक करने के लिए हमारे गाइड की जाँच करें !
एक मास्टर ब्रेक सिलेंडर प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करता है?
मास्टर सिलेंडर लेने में एक प्रमुख तत्व इसका व्यास है। इस कारक को बदलने से सिस्टम के दबाव और पेडल फील पर प्रभाव पड़ेगा।
यदि व्यास के आकार के संदर्भ में सिलेंडर बहुत बड़ा है, तो यह निम्नलिखित की ओर ले जाएगा:
- ब्रेक पेडल को दबाने के लिए अधिक शक्ति की आवश्यकता है (हार्ड पेडल फील)
- यह पेडल पर्याप्त दबाव (छोटा स्ट्रोक) उत्पन्न करने से पहले बहुत दूर नहीं जाएगा
जब इसका व्यास का आकार बहुत छोटा होता है:
- ब्रेक पेडल (कोमल पेडल फील) को दबाने के लिए कम शक्ति की आवश्यकता है
- इस पेडल को पर्याप्त दबाव (लंबा स्ट्रोक) उत्पन्न करने के लिए बहुत आगे बढ़ने की आवश्यकता होगी
सही व्यास मास्टर सिलेंडर इस ब्रेक सिस्टम में अन्य भागों के साथ -साथ ब्रेक पेडल फील में आपके स्वाद पर भरोसा करेगा।
संक्षेप में
अब से, मास्टर सिलेंडर पर कौन सा बंदरगाह सामने जाता है, अब आपके लिए सबसे मुश्किल प्रश्नों में से एक से संबंधित नहीं है। इसके लिए कॉम्पैक्ट उत्तर रियर पोर्ट है।
इसके अलावा, आपको यह समझ में आता है कि एक मास्टर सिलेंडर कैसे काम करता है, जो कई ड्राइवरों को अपने वाहन को बुद्धिमानी और प्रभावी ढंग से व्यवहार करने में मदद करने के लिए गर्म रुचि है।
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