Tegenwoordig is het gebruik van wielafstanders niet langer een vreemd concept voor ons.

Veel experts raden aan om spacers voor uw auto te kiezen vanwege enkele belangrijke redenen, zoals verbeterde tractie, grotere remklauwen of meer veiligheid.

In de huidige markt zijn er twee belangrijke soorten ontwerpen: Hub Centric Wheel Spacers versus niet-Hub-centrisch .

Hoe verschillen ze? Wat is de winnaar om uw voorkeur te krijgen? Als je je afvraagt, kun je onze post vandaag niet missen om een ​​doordacht antwoord te vinden.

Graaf nu in dit bericht.

Wat zijn hub -centric versus nug -centric wielafstanders?

Dit ondersteunt ook dat ze voorkomen dat ze hobbels raken, per ongeluk over een stoeprand rijden of met hoge snelheden bewegen.

Wat is een spacer-wielafstand (niet-Hub-centric)?

.

De gedetailleerde uitsplitsing zal hieronder worden besproken.

Plaats

Lug-centrische spacers bevinden zich op het middelpunt van de as. In de tussentijd zijn de niet-hub-gerichte spacers niet gecentreerd op hun as totdat ze worden gestort met behulp van de juiste lughardware goed.

Montage

De eenvoudigste methode om de lijn tussen deze twee patronen te trekken, is om in de gaten te houden hoe de wielnaaf wordt geassembleerd.

Als je een opening ziet tussen de hub en het middengat van de rand, betekent dit dat je een lip-centric controleert.

Vanwege de grotere middendiameter van deze rand is er een bepaalde afstand tussen de naaf en de as. Dit laat zien dat de velg wordt vastgesteld door de montage van de lug.

Als dit gat in het middelpunt van de wielen mooi past tegen zijn hub, zijn hub-centric. In het ontwerp is het de rand-tot-as link die het gewicht van een voertuig in beslag neemt en de krachten beheert die de band beïnvloeden.

Automotive -toepassingen

Ook belooft dit ontwerp een betere weerstandsterkte en uithoudingsvermogen van belastingen of effecten bij het rijden op standaardoppervlakken.

Ondertussen wordt het lug-centric patroon vervaardigd om een ​​breed scala aan auto's te passen zonder een bepaalde asvorm voor de hub te ontmoeten.

Dit voldoet aan de diversiteit van de meeste auto -vereisten. Daarom is het tegenkomen van dit soort ontwerp in garages of autowinkels niet moeilijk.

Welke is de winnaar tussen Hub Centric Wheel Spacers versus niet-Hub-centrisch?

Het korte antwoord op deze zoekopdracht is dat de opnaspoelen de winnaar zijn tussen Hubcentric Wheel Spacers versus niet-Hub-centrisch .

Het ontwerp kan helpen bij het elimineren van de trillingen door de vloer van de auto's met hoge snelheden door de opening tussen de ashub en het aftermarket -wiel te bedekken.

We kunnen ook aftermarket -wielen gebruiken met verschillende middendiameters dankzij dit soort wielafstanders.

Aan de andere kant, als het gaat om gevaarlijke zijden van de kuurwielen , kunnen we vermelden dat het geen solide contact heeft en niet genoeg van zijn hubs -ondersteuning heeft.

Daarom kunnen enkele sterke effecten leiden tot trillingen en de lippen ervaren falen met de leeftijd. De velg zal ook loskomen in vergelijking met de juiste plaats, wat resulteert in ongevallen .

In een notedop

Tot deze bottom lines zijn wij van mening dat u er zeker van bent om te bevestigen dat de Hub Centric de leiding over de andere neemt.

Alles heeft echter twee kanten. Niet-op-hub-centrische ontwerpen hebben nog steeds hun voordelen die voldoen aan de grote verscheidenheid aan auto-eisen zonder specifieke grootte.

In het specifieke geval moet u overwegen welke beter te gebruiken is in dit geval: Hub Centric Wheel Spacers of niet-Hub-centrisch

Bedankt voor het lezen. Uw bedrijf is onze motivatie om meer nuttige inhoud te creëren en de komende dagen te delen met meer lezers.

Tot ziens in onze toekomstige berichten, en vergeet niet te abonneren op onze site om meer praktische tips te krijgen.