इन दिनों, व्हील स्पेसर्स का उपयोग करना अब हमारे लिए एक अजीब अवधारणा नहीं है।
कई विशेषज्ञ कुछ प्रमुख कारणों से आपकी कार के लिए स्पेसर्स चुनने की सलाह देते हैं, जैसे कि बढ़ाया कर्षण, बड़े कैलीपर्स, या अधिक सुरक्षा।
वर्तमान बाजार में, दो प्रमुख प्रकार के डिजाइन हैं: हब सेंट्रिक व्हील स्पेसर्स बनाम नॉन-हब सेंट्रिक ।
वे कैसे अलग हैं? आपकी प्राथमिकता प्राप्त करने के लिए कौन सा विजेता है? यदि आप आश्चर्य करते हैं, तो आप एक विचारशील उत्तर खोजने के लिए आज हमारी पोस्ट को याद नहीं कर सकते।
अब इस पोस्ट में खुदाई करें।
हब सेंट्रिक बनाम LUG CENTRIC WHEEL SPACERS क्या हैं?
हब सेंट्रिक बनाम LUG CENTRIC SPACERS की परिभाषा को जानने से आपको इस बारे में एक मोटा विचार मिलेगा कि दोनों अलग -अलग कैसे हैं।
एक हब सेंट्रिक व्हील स्पेसर क्या है?
हब पर यह संगतता स्थापित होने के दौरान जगह से बाहर शिफ्टिंग की संभावना को कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।
इसके अलावा, यह उन्हें धक्कों को मारने से रोकने, गलती से एक अंकुश पर ड्राइविंग करने या उच्च गति से घूमने का समर्थन करता है।
एक LUG केंद्रित व्हील स्पेसर (गैर-हब-केंद्रित) क्या है?
वाहनों के पहियों पर इन लूग प्रकारों में 60 डिग्री-कोण वाली बैठने की सेवा होती है, इसलिए उनके नट एक ही शंक्वाकार-कोण वाले पैटर्न से सुसज्जित हैं।
ये नट बैठने में स्नूगली फिट होते हैं ताकि उनके पास टायर/ व्हील के साथ एक ही केंद्र हो - तथाकथित सांद्रता। यही कारण है कि हम उन्हें LUG-CENTRIC कहते हैं।
व्हील हब के बजाय लूग नट इन रिम्स का पता लगाने में भूमिका निभाते हैं। एक बार जब हम इन लुग नट्स को कसते हैं, तो वे इसके हब के सापेक्ष पहियों के स्थान को समायोजित करने में सहायता करेंगे, इसलिए इन पहियों को केंद्रित करते हैं।
तो हब सेंट्रिक और नॉन हब सेंट्रिक व्हील स्पेसर्स के बीच कौन सा विजेता है? जवाब का इंतजार है!
LUG Centric बनाम हब सेंट्रिक स्पेसर्स के बीच क्या अलग है?
जब यह हब-केंद्रित और LUG-CENTRIC WHEEL SPACERS के बीच अंतर की बात आती है, तो हम तीन प्रमुख डोमेन देख सकते हैं: स्थान, विधानसभा और मोटर वाहन अनुप्रयोग ।
विस्तृत ब्रेकडाउन पर नीचे चर्चा की जाएगी।
जगह
LUG-CENTRIC SPACERS एक्सल के मध्य बिंदु पर स्थित हैं। इस बीच, गैर-हब-केंद्रित स्पेसर अपने एक्सल पर केंद्रित थे, जब तक कि वे सही लुग हार्डवेयर का सही उपयोग नहीं करते हैं।
विधानसभा
इस रिम के बड़े केंद्र व्यास के कारण, हब और एक्सल के बीच एक निश्चित दूरी है। इससे पता चलता है कि रिम LUG स्टड असेंबली द्वारा तय किया गया है।
यदि पहियों में यह छेद मिडपॉइंट अपने हब, इसके हब-केंद्रित के खिलाफ अच्छी तरह से सूट करता है। डिजाइन में, इसका रिम-टू-एक्सल लिंक जो एक वाहन का वजन उठाता है और टायर को प्रभावित करने वाली बलों का प्रबंधन करता है।
मोटर वाहन अनुप्रयोग
OE टायरों का प्रमुख बोर आयाम ठेठ हब असेंबली के खिलाफ अच्छी तरह से सूट करने के लिए बनाया गया है।संरचना इस हब और रिम असेंबली को केंद्र में रखने का मार्ग प्रशस्त करती है। वे रिम को इसकी बढ़ती प्लेट में ठीक करने के लिए लागू होते हैं।
इसके अलावा, यह डिजाइन मानक सतहों पर ड्राइविंग करते समय बेहतर प्रतिरोध शक्ति और भार या प्रभावों के धीरज का वादा करता है।
इस बीच, हब-केंद्रित पैटर्न को हब के लिए एक विशेष एक्सल फॉर्म को पूरा किए बिना कारों की एक विस्तृत श्रृंखला को फिट करने के लिए निर्मित किया जाता है।
यह अधिकांश कारों की आवश्यकताओं की विविधता को संतुष्ट करता है। इसलिए, किसी भी गैरेज या कार की दुकानों में इस तरह के डिजाइन का सामना करना मुश्किल नहीं है।
हब सेंट्रिक व्हील स्पेसर्स बनाम नॉन-हब सेंट्रिक के बीच कौन सा विजेता है?
इस क्वेरी का संक्षिप्त उत्तर यह है कि हब-केंद्रित लोग हबसेंट्रिक व्हील स्पेसर्स बनाम नॉन-हब सेंट्रिक के बीच विजेता हैं।
डिजाइन एक्सल हब और आफ्टरमार्केट व्हील के बीच अंतर को कवर करके उच्च गति से कारों के फर्श के माध्यम से कंपन को खत्म करने में सहायता कर सकता है।
इसके अलावा, हम इस तरह के व्हील स्पेसर्स के लिए विभिन्न केंद्र व्यास के साथ aftermarket पहियों का उपयोग कर सकते हैं।
दूसरी ओर, जब यह सेंट्रिक व्हील्स खतरनाक पक्षों की बात आती है, तो हम उल्लेख कर सकते हैं कि इसका ठोस संपर्क नहीं है और इसके हब के समर्थन के लिए पर्याप्त नहीं है।
इसलिए, कुछ मजबूत प्रभावों से कंपन हो सकता है, और लग्स उम्र के साथ विफलता का अनुभव करते हैं। रिम भी सही जगह की तुलना में ढीले आएगा, जिसके परिणामस्वरूप दुर्घटनाएँ होंगी ।
संक्षेप में
हब सेंट्रिक व्हील स्पेसर्स बनाम नॉन-हब सेंट्रिक के बीच कौन सा बेहतर है? इन निचली रेखाओं तक, हम मानते हैं कि आप इस बात की पुष्टि करने के लिए आश्वस्त हैं कि हब केंद्रित दूसरे पर लीड लेता है।
हालांकि, सब कुछ दो पक्ष हैं। गैर-हब-केंद्रित डिजाइनों में अभी भी अपने फायदे हैं जो बिना किसी विशिष्ट आकार के कार की आवश्यकताओं की विस्तृत विविधता को पूरा करते हैं।
विशिष्ट मामले में, आपको विचार करना चाहिए कि इस मामले में उपयोग करना बेहतर है: हब सेंट्रिक व्हील स्पेसर्स या नॉन-हब सेंट्रिक
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