En koblingsventilator overses ofte, men det er en af ​​de vigtigste motordele designet til at hjælpe med at afbalancere en sikker temperaturzone i din bil.

Men når det går galt, er nogle mennesker ikke engang klar over det, da de er helt i mørke om symptomerne på dårlig koblingsventilator .

Hvis du er i den samme båd, skal du kontrollere vores artikel for at få mere dybdegående viden om denne vigtige motor.

Hvad er en koblingsventilator?

Denne ventilatorkobling vil håndtere luftstrømmen, der hælder over radiatoren ved direkte at påvirke og reagere på den.

Mere specifikt vil en kernespole midt i en termisk koblingsventilator lade sin indre ventil ud, når den møder den opvarmede luft.

Efter at have bevæget sig gennem den opvarmede radiator, afkøles denne luft umiddelbart under virkningen af ​​siliciumvæsken frigivet af ventilen. Derfor sænkes den samlede temperatur på motoren også.

En momentbegrænsende ventilatorkobling

Denne type er speciel, da den ikke direkte reagerer på lufttemperaturen, men bilens hastighed.

Ventilatorbladene er låst til dalen, da den tunge silikonevæske er tilladt at slippe ud fra centrifugalventilen.

Når du kører din bil i høj hastighed, aktiveres denne drejningsmomentbegrænsende ventilatorkobling gradvist og frihjulet mellem 2500 og 3000 o / min, mens omvendt gælder for en tomgang eller lav hastighed.

En elektronisk ventilatorkobling

Symptomer på dårlig koblingsventilator - 4 afgørende tegn

Normalt er den lækkede silikonevæske den vigtigste skyldige bag dette problem. Denne væske frigøres ofte af den interne ventil under kontrol af en koblingsventilator.

Når den bliver brudt, hældes væsken stadig ud, når den opvarmede luft kommer, hvilket får ventilatoren til at dreje.

Hvordan tjekker jeg for en dårlig koblingsventilator?

  • Der er ikke noget tegn på fanengagement, når AC er aktiveret.
  • Ventilatoren er ikke tændt, mens biltemperaturen når over 200 grader Fahrenheit.
  • Nogle koblingsventilatorer leveres med et termometer placeret på instrumentpanelet. Vær opmærksom på temperaturen for at vide, hvornår ventilatorhastigheden øges.

Trin 4: Høj din bilhastighed og se, om ventilatoren bremser eller stopper

Tryk på din acceleratorpedal og hæv bilhastigheden under 2500 o / mm. Hvis din koblingsventilator er ude af drift, forbliver den med den samme kølehastighed, hvilket fører til overdreven motorkøling.

Du skal udføre denne test i nogle rummelige områder for andre sikkerhed, fordi når du utilsigtet øger hastigheden for meget, kan bilen miste kontrollen og på sin side forårsage ulykker.

Undersøgelse af ventilatorkoblingen manuelt

Du kan også bemærke symptomet på en dårlig ventilatorkobling uden problemer, vist ved den strukturelle forskydning.

Normalt er ventilatorbladene med radiatoren. Disse to mekanismedele står pænt sammen med motoren inde i huset.

Trin 4: Føl den overskydende bevægelse af ventilatoren og huset

Sving hver blad omhyggeligt for at kontrollere, om de bliver ødelagte eller beskadigede. Desuden har metalhuset også brug for undersøgelse.

Hvis du finder nogle stykker, der viser tegn på rasling, er alt hvad du skal gøre at udskifte dem i tidens nick.

Trin 5: Spot-check for olielækager

Bag ventilatorkoblingen skjuler et lille oliereservoir designet til at frigive olie og holde ventilatoren kørende glat. Når olien lækker fra hovedkammeret, kan du nemt bemærke det med dine nøgne øjne.

En anden måde at kontrollere for tegn på dårlig ventilatorkobling er, at du kan flytte fingrene rundt om reservoiret for at finde ud af enhver belægning af olie tilbage.

Trin 6: Vend ventilatoren med hånden

Grib kanten af ​​et blad og skub det pænt. Ideelt set bør ventilatoren ikke rotere mindre end tre komplette runder eller dreje mere end halvanden gang.

Overdreven modstand kan indikere, at koblingen er tilbøjelig til binding. Tværtimod kan det glide, når der er for meget frihjul.

Trin 7: Få din fan -kobling diagnosticeret af fagfolk

Nogle gange, selvom du ikke kan finde roden til problemet, kan du finde en, men ved ikke, hvordan du løser det.

Den mest gennemførlige løsning er at få din bil trukket til garagen for biltjeneste, hvis den ikke er i stand til at fungere korrekt.

Kvalificeret mekanik her vil udforske tegn på en dårlig koblingsventilator og påtage sig de nødvendige trin for at hjælpe din fan med at fungere ordentligt igen.

Nyttige tip til en dårlig koblingsventilator

Vi vil præsentere nogle ligefremme tip til dig for at finde ud af dårlige koblingsventilatorsymptomer:

  • Indstil altid temperaturen inde i din bil under 99 grader Celsius for at afværge motorens overophedningsproblem.
  • Hvis du vil få et bestemt resultat af lufttemperaturen, der passerer via radiatoren, skal du bruge et termometer til at læse.
  • Det ville være bedst, hvis du udskifter både koblingsventilatoren og vandpumpen. Disse to er sammenkoblet og kan blive slidt sammen over tid.

Bundlinjen

Forhåbentlig har vores indlæg tilbudt dig betydelig indsigt i symptomerne på dårlig koblingsventilator, så du kan diagnosticere og reparere din bil på egen hånd.

Hvis du finder vores artikel interessant, skal du følge os for mere nyttige tip og information om bilfeltet.

Tak for at have tillid til vores side. Ønsker dig alt det bedste!