En kopplingsfläkt förbises ofta, men det är en av de viktigaste motordelarna som är utformade för att hjälpa till att balansera en säker temperaturzon i din bil.

Men när det går fel inser vissa människor inte ens att de är helt i mörkret om symtomen på dålig kopplingsfläkt .

Om du är i samma båt, kolla vår artikel för att få mer djupgående kunskap om denna väsentliga motor.

Vad är en kopplingsfläkt?

Mer specifikt kommer en kärnspole mitt i en termisk kopplingsfläkt att släppa ut sin inre ventil när man möter den uppvärmda luften.

Efter att ha rört sig genom den uppvärmda kylaren kommer denna luft att kylas omedelbart under effekten av kiselvätskan som frigörs av ventilen. Därför sänks också motorns totala temperatur.

En vridmomentbegränsande fläktkoppling

Denna typ är speciell eftersom den inte direkt reagerar på lufttemperaturen utan bilens hastighet.

Fläktbladen är låsta till dalen eftersom den tunga silikonvätskan får släppa ut från centrifugalventilen.

När du kör din bil med hög hastighet kommer denna vridmomentbegränsande fläktkoppling gradvis att aktiveras och fritt hjul mellan 2500 och 3000 varv / minut, medan det omvända gäller för en ledig eller låg hastighet.

En elektronisk fläktkoppling

Följande är fyra vanliga indikatorer som du bör veta om:

Överhettning

När du kör med låg hastighet eller drar upp din bil kvarstår den överskridande värmen i din motor.

Ibland kan du märka bilens överhettning och inte börja . Detta kan vara det första tecknet på en dålig kopplingsfläkt .

Om fläkten upplever ett operationsfel eller nedbrytning kan den inte låta det svala luftflödet för att sänka motorvärmen. Bilmekanismen kan inte sprida överskottsvärmen som en följd.

Otillräcklig värme

Du kan se den här fläktkopplingen dåligt symptom lätt, särskilt på vintern. När kopplingsfläkten misslyckas kan den vara engagerad hela tiden utan att stängas av.

Därför, om fläkten tar tag i motorn kyls alltför mycket. I kombination med frysningen är inte tillräcklig värme oundviklig.

Överskott av fläktbrus

Vid en hög hastighet måste motorn och systemen i din bil arbeta harmoniskt tillsammans på en intensiv nivå för att skapa kraft för hjulen.

Följaktligen, när motorbruset är onormalt högre, händer något fel inuti din bil och stör hela operationen. Det kan vara att din kopplingsfläkt krossas och krossas genom att böja blad.

Fansnurr

När den bryts, hälls vätskan fortfarande ut när uppvärmd luft kommer, vilket får fläkten att snurra.

Hur kontrollerar jag en dålig kopplingsfläkt?

  • Vissa kopplingsfläktar kommer med en termometer placerad på den instrumentella panelen. Var uppmärksam på temperaturen att veta när fläkthastigheten ökar.

    • Steg 4: Höj din bilhastighet och se om fläkten saktar ner eller stannar

    Tryck på din acceleratorpedal och höj bilhastigheten under 2500 rpms. Om din kopplingsfläkt är i ordning kommer den att förbli vid samma kylhastighet, vilket leder till överdriven motorkylning.

    Du bör utföra detta test i vissa rymliga områden för andra säkerhet eftersom när du oavsiktligt ökar hastigheten för mycket kan bilen förlora kontrollen och i sin tur orsaka olyckor.

    Undersöker fläktkopplingen manuellt

    Steg 4: Känn fläktens och bostadens överskottsrörelse

    Vikna varje blad noggrant för att kontrollera om de blir trasiga eller skadade. Dessutom behöver metallhuset också undersöka.

    Om du hittar några bitar som visar tecken på att skratta, behöver du bara ersätta dem i tidens smäll.

    Steg 5: Spotcheck för oljeläckage

    Bakom fläktkopplingen döljer en liten oljebehållare som är utformad för att frigöra olja och hålla fläkten igång smidigt. När oljan läcker från huvudkammaren kan du enkelt notera den med dina nakna ögon.

    Ett annat sätt att kontrollera efter tecken på dålig fläktkoppling är att du kan flytta fingrarna runt behållaren för att ta reda på någon beläggning av olja kvar.

    Steg 6: Vänd fläkten för hand

    Ta tag i kanten på ett blad och tryck det fint. Helst bör fläkten inte rotera mindre än tre kompletta omgångar eller snurra mer än en och en halv gånger.

    Överdriven motstånd kan indikera att kopplingen är benägna att binda. Tvärtom, det kan glida när det är för mycket fritt.

    Steg 7: Låt din fläktkoppling diagnostiserats av proffs

    Ibland, även om du inte kan hitta roten till problemet, kan du hitta en men vet inte hur du löser den.

    Den mest genomförbara lösningen är att din bil bogseras till biltjänstgaraget om det inte kan fungera korrekt.

    Kvalificerad mekanik här kommer att utforska tecken på en dålig kopplingsfläkt och genomföra de nödvändiga stegen för att hjälpa din fläkt att fungera ordentligt igen.

    Användbara tips för en dålig kopplingsfläkt

    Vi kommer att presentera några enkla tips för dig att ta reda på dåliga kopplingsfläktsymtom:

    • Ställ alltid temperaturen inuti din bil under 99 grader Celsius för att avvärja motorns överhettningsproblem.
    • Om du vill få ett definitivt resultat av lufttemperaturen som passerar via kylaren, använd en termometer för att läsa.
    • Det skulle vara bäst om du ersätter både kopplingsfläkten och vattenpumpen. Dessa två är sammankopplade och kan slitna tillsammans över tid.

    Poängen

    Förhoppningsvis har vårt inlägg erbjudit dig betydande insikter om symtomen på dålig kopplingsfläkt så att du kan diagnostisera och reparera din bil på egen hand.

    Om du tycker att vår artikel är intressant, följ oss för mer användbara tips och information om bilfältet.

    Tack för att du litar på vår webbplats. Önskar dig allt det bästa!