Una ventola della frizione viene spesso trascurata, ma è una delle parti del motore più importanti progettate per aiutare a bilanciare una zona di temperatura sicura nella tua automobile.

Ma quando va storto, alcune persone non si rendono nemmeno conto che, poiché sono completamente al buio per i sintomi di cattiva frizione .

Se sei nella stessa barca, controlla il nostro articolo per acquisire una conoscenza più approfondita di questo motore essenziale.

Cos'è un ventilatore della frizione?

Questi tipi di fan sono classificati sul design e sulla produzione di marchi fabbricati. Controviamo questo elenco:

Una frizione a ventola termica

Questa frizione a ventole si occuperà del flusso d'aria che si riversa sul radiatore colpendo direttamente e rispondendo ad esso.

Più specificamente, una bobina centrale nel mezzo di una ventola della frizione termica lascerà uscire la sua valvola interna quando incontrerà l'aria riscaldata.

Dopo essersi spostati attraverso il radiatore riscaldato, quest'aria verrà raffreddata immediatamente sotto l'effetto del fluido silicio rilasciato dalla valvola. Pertanto, anche la temperatura complessiva del motore viene ridotta.

Una frizione per ventole limitante la coppia

Questo tipo è speciale in quanto non reagisce direttamente alla temperatura dell'aria ma alla velocità delle auto.

Le lame della ventola sono bloccate sulla valle poiché il fluido silicone pesante è autorizzato a uscire dalla valvola centrifuga.

Quando si guida l'auto ad alta velocità, questa frizione alla ventola che limita la coppia verrà gradualmente attivata e a ruota libera tra 2500 e 3000 giri / min, mentre il contrario è vero per una velocità inattiva o bassa.

Una frizione elettronica a ventola

In altre parole, a seconda di situazioni particolari, come la velocità del motore inattiva o elevata e al di sopra di una soglia di temperatura precedentemente programmata, verrà acceso o disimpegnato dal PCM.

Sintomi di cattiva frizione ventilatore - 4 segni cruciali

Di conseguenza, quando il rumore del motore è anormalmente più forte, succede qualcosa di sbagliato all'interno della tua auto e interrompe l'intera operazione. Può essere la ventola della frizione schiacciata e frantumata da lame flessibili.

Il fan gira

Un altro sintomo di frizione di ventola difettoso è la rotazione senza sosta di una ventola. Se la ventola funziona ancora incessantemente dopo che l'intero motore è stato chiuso, ciò può indicare alcuni problemi.

Normalmente, il fluido in silicone trapelato è il principale colpevole dietro questo problema. Questo fluido viene spesso rilasciato dalla valvola interna sotto il controllo di una ventola della frizione.

Quando si rompe, il fluido viene ancora versato quando arriva l'aria riscaldata, causando la rotazione della ventola.

Come verificare una cattiva ventola della frizione?

Passaggio 2: ascolta un rumore insolito

Come accennato in precedenza, che il rumore eccessivo può essere udibile dalla cabina interna è un segno della rottura del sistema della ventola. Quindi è consigliabile tenere conto di questo cattivo sintomo della frizione di fan .

Dopo aver diagnosticato il sintomo, è possibile controllare l'auto AC tenendo la mano davanti allo sfiato, poiché il passaggio dell'aria calda può essere fatto saltare indietro attraverso l'AC.

Passaggio 3: avvia la tua automobile e guarda nel fan

Riscalda il motore dopo pochi minuti. Quindi il ventilatore della frizione dovrebbe iniziare successivamente. Di seguito sono riportati alcuni suggerimenti da controllare:

  • Non vi è alcun segno di coinvolgimento dei fan quando l'AC viene attivato.
  • La ventola non viene accesa mentre la temperatura dell'auto raggiunge oltre 200 gradi Fahrenheit.
  • Alcuni ventilatori della frizione sono dotati di un termometro posizionato sul pannello strumentale. Presta attenzione alla temperatura da sapere quando aumenta la velocità della ventola.

Passaggio 4: aumenta la velocità dell'auto e osserva se la ventola rallenta o si ferma

Colpisci il pedale dell'acceleratore e aumenta la velocità automobilistica inferiore a 2500 giri / min. Se la ventola della frizione è fuori servizio, rimarrà alla stessa velocità di raffreddamento, il che porta a un eccessivo raffreddamento del motore.

Dovresti eseguire questo test in alcune aree spaziose per la sicurezza di altri perché quando si aumentano involontariamente la velocità, l'auto può perdere il controllo e, a sua volta, causare incidenti.

Esaminare manualmente la frizione del ventilatore

Passaggio 1: applicare il freno a mano

È necessario assicurarsi che la tua auto sia completamente ferma con il motore spingendo il freno a mano o facendo scoppiare il cofano .

Non ispezionare o risolvere alcun problema con il vano motore mentre l'auto è ancora in funzione, poiché è assolutamente pericolosa.

Passaggio 2: individuare la frizione della ventola

Puoi trovare la ventola tra il motore e il radiatore davanti alla pompa dell'acqua.

Il suo aspetto è abbastanza simile a un soffitto o alla ventola domestica, ma le sue dimensioni sono più grandi, alte circa 30 centimetri, con una forma rettangolare o rotonda.

Passaggio 3: esaminare la condizione generale

Puoi anche notare il sintomo di una cattiva frizione a ventola senza intoppi, mostrato dallo spostamento strutturale.

Normalmente, le lame della ventola sono allineate con il radiatore. Queste due parti di meccanismo si trovano ordinatamente insieme al motore all'interno dell'alloggiamento.

Passaggio 4: sentire il movimento in eccesso del ventilatore e degli alloggi

Mescola ogni lama per verificare se si rotta o danneggiati. Inoltre, anche l'alloggiamento in metallo deve essere esaminato.

Se trovi dei pezzi che mostrano segni di tintinnio, tutto ciò che devi fare è sostituirli nel nick of Time.

Passaggio 5: controllo spot per perdite di olio

Dietro la frizione della ventola nasconde un piccolo serbatoio di olio progettato per rilasciare olio e far funzionare la ventola senza intoppi. Quando l'olio perde dalla camera principale, puoi prepararlo facilmente con gli occhi nudi.

Un altro modo per verificare la presenza di segni di cattiva frizione di fan è che puoi spostare le dita attorno al serbatoio per scoprire qualsiasi rivestimento di petrolio rimasto.

Passaggio 6: gira la ventola a mano

Prendi il bordo di una lama e spingilo bene. Idealmente, la ventola non dovrebbe ruotare meno di tre round completi o girare più di una mezza e mezzo.

La resistenza eccessiva può indicare che la frizione è soggetta a legame. Al contrario, può scivolare quando c'è troppa ruota libera.

Passaggio 7: fai diagnosticare la frizione dei fan dai professionisti

A volte, anche se non riesci a trovare la radice del problema, puoi trovarne uno ma non sai come risolverlo.

La soluzione più fattibile è che la tua auto rimorchiasse nel garage di servizio automobilistico se non è in grado di funzionare correttamente.

I meccanici qualificati qui esploreranno i segni di una cattiva ventola della frizione e intraprenderà i passaggi necessari per aiutare la ventola a funzionare di nuovo correttamente.

Suggerimenti utili per una cattiva frizione

Presenteremo alcuni suggerimenti semplici per scoprire i sintomi dei fan della frizione cattivi:

  • Imposta sempre la temperatura all'interno dell'automobile al di sotto di 99 gradi Celsius per evitare il problema di surriscaldamento del motore.
  • Se si desidera ottenere un risultato definito della temperatura dell'aria che passa tramite il radiatore, usa un termometro per leggere.
  • Sarebbe meglio se si sostituisce sia la ventola della frizione che la pompa dell'acqua. Questi due sono interconnessi e possono essere logori insieme nel tempo.

La linea di fondo

Spero che il nostro post ti abbia offerto approfondimenti significativi sui sintomi della cattiva frizione in modo da poter diagnosticare e riparare la tua automobile da solo.

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