Een auto kan een verscheidenheid aan sensoren hebben, zoals een luchtbrandstofverhouding, parkeren, bandendrukmonitor, zuurstof, enzovoort. Elke sensor speelt een unieke rol voor het voertuig om optimaal te werken.
Onder deze wordt de zuurstofsensor als de belangrijkste beschouwd. Ze zijn ingedeeld in twee soorten: zuurstofsensor stroomopwaarts en stroomafwaarts .
In deze blog zullen we de details van stroomopwaartse versus stroomafwaartse O2 -sensoren diepgaand inspecteren. Blijf op de hoogte en blijf lezen!
Stroomopwaarts versus stroomafwaarts 02 sensor: overzicht
Stel dat de hoeveelheid verontreinigende niveaus die door de stroomafwaartse sensoren is geïdentificeerd, gelijk is aan de hoeveelheid gerapporteerde door het stroomopwaartse sensorensysteem.
In dat geval kan de ECU een onproductieve katalytische faalcode/teken van converter genereren, wat aangeeft dat de converter niets heeft bereikt om de gifstoffen in de uitlaat die door de motor wordt vrijgegeven te verminderen.
Stroomopwaartse versus stroomafwaartse O2 -sensor - wat maakt de verschillen?
CARS -computer .Twee soorten zuurstofsensoren moeten samenwerken voor elk om zijn rol te vervullen, omdat observaties door één sensor nutteloos zouden zijn.
Draden
De kabels van de sensoren werken samen met de CPU, hoewel aanzienlijk anders geconfigureerd.
De stroomopwaartse draden verzenden de rijkdom van het brandstof- of luchtmengsel, terwijl de O2 stroomafwaartse sensorendraden de effectiviteit van de katalytische omzetter communiceren.
De kabels werken onafhankelijk van de functie, maar beide verbinding maken met de ECU.
Lichaam
Het lichaam van de O2 -sensor stroomafwaarts vs stroomopwaarts kan op het eerste gezicht identiek lijken, maar dat zijn ze niet.
De stroomafwaartse in de meeste auto's is aanzienlijk groter en bezet meer ruimte dan de stroomopwaartse sensor.
De stroomopwaartse één bevat minder metaal rond de verbindingen, waardoor het dunner en met een kleinere punt is.
Sensor tips
De tips zijn een van de meest opvallende variaties tussen de sensoren. Tegenstroomsensoren hebben vaak een kleinere punt met gaten.
Integendeel hand is het stroomafwaartse sensoruiteinde enigszins steviger en dikker, wat geen gaten aangeeft.
Draden
Wanneer de draadpatronen op de twee sensoren vergelijkbaar zijn, kunnen de sensoren door elkaar worden gebruikt. Als gevolg hiervan zijn de stromen soms vergelijkbaar, maar niet altijd.
Stroomopwaartse en stroomafwaartse zuurstofsensor -overeenkomsten
Het duurt slechts enkele extra minuten om beide sensoren te veranderen dan om er maar één te repareren.
Pakkingen
Elke sensor bevat een pakking die de sensormip naar de leiding bedekt, waardoor de lezingen van de luchtbrandstofverhouding mogelijk zijn.
Omdat beide sensoren ongeveer even groot zijn, hebben ze dezelfde pakking nodig om deze noodzakelijke dekking te bieden.
Elektrische connectoren
Elektrische verbindingen zijn de onderdelen waarmee sensoren kunnen communiceren met computers. Beide sensoren gebruiken dezelfde elektrische verbindingen om gegevens op de computer te verzamelen en te leveren.
FAQ's
Upstream sensoren variëren in prijs van $ 15 tot $ 70. Hoewel de sensor niet erg duur is, heeft de opstelling vaak meer extra kosten dan de sensor zelf.
De extra kosten voor het wijzigen van de defecte O2 -sensor zijn ongeveer $ 150 tot $ 200, inclusief alle arbeid en benodigdheden.
Afhankelijk van uw auto moet u tussen $ 20 en $ 65 betalen voor een stroomafwaartse sensor. Arbeidskosten zullen hetzelfde zijn. Daarom zou het repareren van een beschadigde of defecte O2 -sensor ongeveer $ 150 vragen.
Conclusie
Bij het afsluiten heeft de stroomopwaartse versus stroomafwaartse O2 -sensor enkele verschillende aspecten die we hierboven hebben besproken.
Hopelijk helpt die informatie u om nieuwe interessante kennis op te doen. Bedankt en tot snel!
