Une automobile peut avoir une variété de capteurs, tels qu'un rapport aérien, un parking, un moniteur de pression des pneus, de l'oxygène, etc. Chaque capteur sert un rôle unique pour que le véhicule fonctionne de manière optimale.

Parmi ceux-ci, le capteur d'oxygène est considéré comme le plus important. Ils sont classés en deux types: le capteur d'oxygène en amont et en aval .

Dans ce blog, nous inspecterons les détails des capteurs O2 en amont vs en aval . Restez à l'écoute et continuez à lire!

Capteur 02 en amont vs en aval: Aperçu

Supposons que la quantité de niveaux de polluants identifiées par les capteurs en aval est égal à la quantité rapportée par le système de capteurs en amont.

Dans ce cas, l'ECU peut générer un code / signe de défaillance de convertisseur catalytique improductif, indiquant que le convertisseur n'a rien accompli pour diminuer les toxines dans l'échappement libéré par le moteur.

Capteur O2 en amont vs en aval - Qu'est-ce qui fait les différences?

Le capteur en aval détecte la même chose que le capteur en amont, mais sa fonction est de comparer les lectures plutôt que de simplement relayer des informations à l' ordinateur CARS .

Deux types de capteurs d'oxygène doivent agir en tandem pour chacun pour accomplir son rôle, car les observations par un seul capteur seraient inutiles.

Fils

Les câbles des capteurs interagissent avec le CPU, bien que configuré considérablement différemment.

Les fils en amont transmettent la richesse du mélange de carburant ou d'air, tandis que les fils des capteurs en aval O2 communiquent l'efficacité du convertisseur catalytique.

Les câbles fonctionnent indépendamment, mais les deux se connectent à l'ECU.

Corps

Le corps du capteur O2 en aval vs en amont peut sembler identique à première vue, mais ils ne le sont pas.

L'en aval dans la plupart des automobiles est considérablement plus grand et occupe plus d'espace que le capteur en amont.

Celui en amont contient moins de métal entourant les connexions, ce qui le rend plus mince et avec une pointe plus petite.

Conseils de capteur

Les conseils sont l'une des variations les plus notables entre les capteurs. Les capteurs à contre-courant comportent souvent une pointe plus petite avec des trous.

D'une part contraire, l'extrémité du capteur en aval est légèrement plus solide et plus épaisse, indiquant aucun trous.

Threads

Les modèles d'écoulement diffèrent souvent entre les capteurs, ce qui rend impossible d'échanger des capteurs en amont contre en aval ou à l'inverse.

Lorsque les motifs de fil sur les deux capteurs sont similaires, les capteurs peuvent être utilisés de manière interchangeable. En conséquence, les flux sont parfois comparables, mais pas toujours.

Similitudes en amont et en aval des capteurs d'oxygène

Ces capteurs sont peu coûteux par rapport à d'autres caractéristiques, y compris le convertisseur catalytique.

Installation

Comme vous le savez, deux capteurs sont situés le long de chaque côté du convertisseur catalytique. La méthode d'installation est comparable car elles sont proches les unes des autres et fabriquées de manière similaire.

Il ne faudra que quelques minutes supplémentaires pour changer les deux capteurs que pour en réparer une seule.

Joints

Chaque capteur comprend un joint qui couvre la pointe du capteur vers le plomb, permettant des lectures du rapport aérien .

Étant donné que les deux capteurs sont à peu près de la même taille, ils nécessitent le même joint pour fournir ce revêtement nécessaire.

Connecteurs électriques

Les connexions électriques sont les pièces qui permettent aux capteurs d'interagir avec les ordinateurs. Les deux capteurs utilisent les mêmes connexions électriques pour collecter et fournir des données à l'ordinateur.

FAQ

Quel capteur O2 ira mal en premier?

Les principaux capteurs d'oxygène (en amont) se briseront en premier depuis les ruisseaux et les brûlures sur eux (gaz), ce qui le rend bientôt un mauvais capteur d'oxygène.

Combien coûtent les capteurs O2 en amont et en aval?

Le coût moyen du capteur O2 en oxygène en amont variera en fonction de votre type de voiture. Cependant, le prix moyen de ce composant est de 35 $.

Les capteurs en amont varient en prix de 15 $ à 70 $. Bien que le capteur ne soit pas très coûteux, la configuration a souvent plus de dépenses supplémentaires que le capteur lui-même.

Le coût supplémentaire de la modification du capteur O2 défectueux est d'environ 150 $ à 200 $, ce qui comprend toutes les main-d'œuvre et les fournitures.

Selon votre voiture, vous devez payer entre 20 $ et 65 $ pour un capteur en aval. Les dépenses de main-d'œuvre seront les mêmes. Par conséquent, la réparation d'un capteur O2 endommagé ou défectueux prévoit d'environ 150 $.

Conclusion

En terminant, le capteur O2 en amont vs en aval a certains aspects distincts dont nous avons discuté ci-dessus.

J'espère que ces informations vous aideront à acquérir de nouvelles connaissances intéressantes. Merci et a bientot!