Автомобиль может иметь множество датчиков, таких как соотношение воздушного топлива, парковка, монитор давления в шинах, кислород и так далее. Каждый датчик выполняет уникальную роль, чтобы автомобиль был оптимально.

Среди них датчик кислорода считается наиболее значимым. Они классифицируются на два типа: датчик кислорода вверх по течению и вниз по течению .

В этом блоге мы подробно рассмотрим детали датчиков вверх по течению и нисходящих O2 . Оставайтесь с нами и продолжайте читать!

Вверх по течению против нисходящего датчика 02: Обзор

выхлопным коллектором прямо перед каталитическим преобразователем.

Они помогают измерять уровни загрязняющих веществ от двигателя до выхлопной трубы.

Когда датчик O2 вверх по течению обнаруживает необработанный, несгоревший газ из камеры сгорания, он передаст предупреждение об автоматическом обслуживании в ECU для дальнейшего анализа.

Датчик кислорода вниз по течению

В этом случае ECU может генерировать непродуктивный код сбоя/знак сбоя каталитического преобразователя, что указывает на то, что преобразователь не выполнил ничего, чтобы уменьшить токсины в выхлопной газе, выделяемой двигателем.

Вверх по течению против датчика O2 вниз по течению - что делает различия?

Цели

Хотя операции датчиков почти одинаковы, цели, которые они служат, не являются.

Датчик вверх по течению стремится отслеживать и сообщать о датчике соотношения воздушного топлива, когда он выходит из двигателя и отправляется в каталитический конвертор.

Датчик ниже по течению обнаруживает то же самое, что и вверх по течению датчика, но его функция заключается в сравнении показаний, а не просто передавать информацию на компьютер Cars .

Два типа датчиков кислорода должны действовать в тандеме для каждого из них, чтобы выполнить свою роль, поскольку наблюдения через один датчик были бы бесполезными.

Провода

Кабели функционируют независимо, но оба подключаются к ECU.

Тело

Тело датчика O2 вниз по течению и вверх по течению может показаться идентичным с первого взгляда, но это не так.

Нижний по течению в большинстве автомобилей значительно больше и занимает больше места, чем датчик вверх по течению.

Вверх по течению содержит меньше металлов, окружающих соединения, что делает его более тонким и с меньшим наконечником.

Советы датчика

Советы являются одним из наиболее заметных различий между датчиками. Датчики контркурации часто имеют меньший наконечник с отверстиями.

Напротив, конец датчика вниз по течению немного более крепкий и толстый, что указывает на отсутствие отверстий.

Потоки

Паттерны потока часто различаются между датчиками, что делает невозможным обменять вверх по течению датчики на нижестоящие или наоборот.

Когда рисунки резьбы на двух датчиках похожи, датчики можно использовать взаимозаменяемо. В результате потоки иногда сопоставимы, но не всегда.

Сходство датчика кислорода вверх и нижестоящих кислородных датчиков

Они принимают эти меры с использованием той же техники и связаны с компьютером Cars.

У некоторых транспортных средств есть регулируемые датчики, но это не происходит часто, поэтому не пытайтесь переключаться между ними, если вы не уверены.

Расходы

Другим моментом сравнения является дополнительная стоимость этих двух автомобильных компонентов. В то время как дополнительные расходы варьируются в зависимости от типа автомобиля, они обычно находятся на одном и том же стадионе.

Эти датчики недороги по сравнению с другими особенностями, включая каталитический преобразователь.

Монтаж

Потребуется всего несколько дополнительных минут, чтобы изменить оба датчика, чем для ремонта только одного.

Прокладки

Каждый датчик включает в себя прокладку, которая покрывает наконечник датчика к свинцу, что позволяет показать соотношение воздушного топлива .

Поскольку оба датчика имеют примерно одинакового размера, они требуют одинаковой прокладки, чтобы обеспечить это необходимое покрытие.

Электрические разъемы

Электрические соединения - это детали, которые позволяют датчикам взаимодействовать с компьютерами. Оба датчика используют одни и те же электрические соединения, чтобы собрать и доставить данные на компьютер.

Часто задаваемые вопросы

Два типа датчиков могут показаться идентичными неподготовленным людям, но незначительные отклонения затрудняют их обмена.

Если техник или производитель не сообщают вам по -другому, ваши датчики не являются взаимозаменяемыми.

Какой датчик O2 будет плохой в первую очередь?

Основные датчики кислорода (вверх по течению) будут сначала сломаться, так как мусорные потоки и сжигают через них (газ), что скоро станет плохим датчиком кислорода.

Сколько стоят восходящие и нижестоящие датчики O2?

Дополнительная стоимость изменения неисправного датчика O2 составляет приблизительно от 150 до 200 долларов, что включает в себя все труды и расходные материалы.

В зависимости от вашего автомобиля, вы должны заплатить от 20 до 65 долларов за датчик ниже по течению. Расходы на труд будут такими же. Следовательно, ремонт поврежденного или неисправного датчика O2 приведет к примерно 150 долларов.

Заключение

В заключение, у вверх по течению и нисходящим датчику O2 есть некоторые различные аспекты, которые мы обсуждали выше.

Надеемся, что эта информация поможет вам получить некоторые новые интересные знания. Спасибо, и скоро увидимся!