Автомобіль може мати різноманітні датчики, такі як співвідношення повітряного палива, парковка, монітор тиску в шинах, кисень тощо. Кожен датчик виконує унікальну роль, щоб транспортний засіб оптимально працював.
Серед них датчик кисню вважається найбільш значущим. Вони класифікуються на два типи: датчик кисню вгору за течією та вниз за течією .
У цьому блозі ми глибоко перевіримо деталі датчиків O2 -нижче за течією. Слідкуйте за новими та продовжуйте читати!
Вгору за течією проти датчика 02: Огляд
прямо перед каталітичним перетворювачем.Вони допомагають вимірювати рівень забруднюючих речовин від двигуна до вихлопної труби.
Коли датчик O2 вгору за течією виявляє сирий, неперевершений газ з камери згоряння, він перенесе автоматичне сповіщення про обслуговування в ECU для подальшого аналізу.
Датчик кисню вниз за течією
Датчик O2 вгору за течією - що робить відмінності?
Датчик нижче за течією виявляє те саме, що і датчик вгору за течією, але його функція полягає в тому, щоб порівняти читання, а не просто передати інформацію з комп'ютером автомобілів .
Два типи кисневих датчиків повинні діяти в тандемі для кожного для виконання своєї ролі, оскільки спостереження через один датчик були б марними.
Дроти
Кабелі датчиків взаємодіють з процесором, хоча налаштовані значно по -різному.
Провідні дроти передають багатство паливної або повітряної суміші, тоді як датчики датчиків O2 наводять ефективність каталітичного перетворювача.
Кабелі функціонують незалежно, але обидва підключаються до ECU.
Тіло
Вгорі вгору містить менше металу, що оточує з'єднання, роблячи його тоншим і з меншим наконечником.
Поради щодо датчиків
Поради - одна з найбільш помітних варіацій між датчиками. Датчики проти струму часто мають менший наконечник з отворами.
Навпаки, кінець датчика вниз за течією трохи міцніший і товстіший, що не вказує на отворів.
Нитки
Якщо ви знаєте все про Авто та їх внутрішню роботу, ви впізнаєте датчик O2 вгору за течією та вниз за течією.
Вони чіткі, але вони діляться якостями, які заслуговують на пояснення, такі як функціонування та дизайнерські особливості.
Функціонування
Обидва типи датчиків кисню надають різні обов'язки, хоча вони принципово однакові. Всі вони використовуються для читання датчика співвідношення повітряного палива в двигуні.
Вони вживають цих заходів, використовуючи ту саму техніку і пов'язані з комп'ютером автомобілів.
Деякі транспортні засоби мають регульовані датчики, але це не відбувається часто, тому не намагайтеся перемикатися між ними, якщо ви не впевнені.
Вартість
Ці датчики недорогі порівняно з іншими ознаками, включаючи каталітичний перетворювач.
Встановлення
Як відомо, два датчики розташовані вздовж обох боків каталітичного перетворювача. Метод установки порівнянний, оскільки вони поруч один з одним і зробили аналогічно.
Змінити обидва датчики знадобиться лише кілька додаткових хвилин, ніж це було б відремонтувати лише одну.
Прокладки
Кожен датчик включає прокладку, яка покриває наконечник датчика до свинцю, що дозволяє прочитати співвідношення повітряного палива .
Оскільки обидва датчики мають однаковий розмір, вони потребують однакової прокладки, щоб забезпечити це необхідне покриття.
Електричні роз'єми
Поширені запитання
Датчики вище за течією коливаються в ціні від 15 до 70 доларів. Хоча датчик не дуже дорогий, налаштування часто має більше додаткових витрат, ніж сам датчик.
Додаткова вартість зміни несправного датчика O2 становить приблизно від 150 до 200 доларів, що включає всю робочу силу та поставки.
Залежно від вашого автомобіля, вам слід заплатити від 20 до 65 доларів за датчик нижче за течією. Витрати на працю будуть однаковими. Тому ремонт пошкодженого або несправного датчика O2 вимагатиме приблизно 150 доларів.
Висновок
На завершення, датчик O2 вгору за течією має деякі чіткі аспекти, про які ми говорили вище.
Сподіваємось, ця інформація допоможе вам отримати нові цікаві знання. Дякую, і побачимось найближчим часом!
