Automašīnai var būt dažādi sensori, piemēram, gaisa degvielas attiecība, autostāvvieta, riepu spiediena monitors, skābeklis utt. Katrs sensors pilda unikālu lomu, lai transportlīdzeklis darbotos optimāli.
Starp tiem skābekļa sensors tiek uzskatīts par visnozīmīgāko. Tos klasificē divos veidos: skābekļa sensors augšpus un lejpus .
Šajā emuārā mēs padziļināti pārbaudīsim sīkāku informāciju par augšējo un pakārtoto O2 sensoriem . Sekojiet līdzi un turpiniet lasīt!
Augšpusē pret 02 sensoru: pārskats
Tādā gadījumā ECU var ģenerēt neproduktīvu katalītiskā pārveidotāja kļūmes kodu/zīmi, norādot, ka pārveidotājs neko nedarīja, lai samazinātu motora izdalīto izplūdes toksīnus.
Augšpusē un pakārtotajā O2 sensorā - kas padara atšķirības?
Vadi
Sensoru kabeļi mijiedarbojas ar CPU, kaut arī konfigurēti ievērojami atšķirīgi.
Augšējie vadi pārraida degvielas vai gaisa maisījuma bagātību, turpretī O2 pakārtotie sensori vada katalītiskā neitralizatora efektivitāti.
Kabeļi darbojas neatkarīgi, tomēr abi savienojas ar ECU.
Ķermenis
O2 sensora pakārtotais vs augšdaļas korpuss no pirmā acu uzmetiena var šķist identisks, tomēr tie nav.
Lielākajā daļā automašīnu pakārtotais ir ievērojami lielāks un aizņem vairāk vietas nekā augšpus sensors.
Augšpusē ir mazāk metāla, kas ieskauj savienojumus, padarot to plānāku un ar mazāku galu.
Sensora padomi
Padomi ir viena no visievērojamākajām variācijām starp sensoriem. Pretvadības sensoriem bieži ir mazāks gals ar caurumiem.
Tieši pretēji, pakārtotā sensora gals ir nedaudz izturīgāks un biezāks, norādot uz bez caurumiem.
Pavedieni
Ja jūs zināt visu par Autos un viņu iekšējo darbību, jūs atpazīsit augšējo O2 sensoru un pakārtoto.
Tie ir atšķirīgi, tomēr viņiem ir īpašības, kas ir pelnījušas skaidrojumu, piemēram, funkcionēšanas un dizaina iezīmes.
Darbība
Abi skābekļa sensoru veidi nodrošina atšķirīgus pienākumus, kaut arī tie principā ir vienādi. Tos visus izmanto, lai lasītu gaisa degvielas attiecību sensoru motorā.
Viņi veic šos pasākumus, izmantojot to pašu paņēmienu, un ir saistīti ar automašīnu datoru.
Dažiem transportlīdzekļiem ir regulējami sensori, bet tas nenotiek bieži, tāpēc nemēģiniet pārslēgties starp tiem, ja esat pārliecināts.
Maksāt
Vēl viens salīdzināšanas punkts ir šo divu automašīnu komponentu papildu izmaksas. Kaut arī papildu izmaksas mainās atkarībā no automašīnas veida, tās parasti ir vienā un tajā pašā ballparkā.
Šie sensori ir lēti, salīdzinot ar citām funkcijām, ieskaitot katalītisko neitralizatoru.
Uzstādīšana
Kā jūs zināt, divi sensori atrodas katalītiskā neitralizatora abās pusēs. Instalācijas metode ir salīdzināma, jo tās ir tuvu viena otrai un izgatavotas līdzīgi.
Lai mainītu abus sensorus, būs nepieciešami tikai dažas papildu minūtes, nekā tas būtu tikai viens.
Blīves
gaisa degvielas attiecību .Tā kā abi sensori ir aptuveni vienāda izmēra, viņiem ir nepieciešama tāda pati blīve, lai nodrošinātu šo nepieciešamo pārklājumu.
Elektriskie savienotāji
Elektriskie savienojumi ir daļas, kas ļauj sensoriem mijiedarboties ar datoriem. Abi sensori izmanto tos pašus elektriskos savienojumus, lai apkopotu un piegādātu datus datorā.
FAQ
Atkarībā no automašīnas, par pakārtoto sensoru jums jāmaksā no USD 20 līdz USD 65. Darba izdevumi būs vienādi. Tāpēc bojāta vai kļūdaina O2 sensora labošana prasītu apmēram 150 USD.
Secinājums
Noslēgumā augšējā un pakārtotā O2 sensorā ir daži atšķirīgi aspekti, par kuriem mēs esam apsprieduši iepriekš.
Cerams, ka šī informācija palīdzēs jums iegūt jaunas interesantas zināšanas. Paldies, un drīz tiekamies!
